水可载舟，亦可覆舟。
在新能源汽车飞速发展的2020年，特斯拉首次实现了全年盈利。1月29日，特斯拉发布了2020年全年财报。财报数据显示，2020年特斯拉营收315.36亿美元，其中第四季度，特斯拉总营收为107.44亿美元，同比增长46%，值得一提的是，特斯拉已经连续6个季度实现盈利，盈利额创单季度新高。车辆交付方面，全年总交付量为499,647辆，与此前50万辆的交付目标仅相差353辆。
特斯拉2020年的营收离不开中国工厂的支持，而2021年，特斯拉在产能方能将会有进一步突破。对特斯拉全球战略进行有力支撑的上海超级工厂，目前年产25万辆，未来计划增加至每年生产45万 辆，除满足国内市场用车需求外，部分国产Model3还将出口海外。特斯拉上海超级工厂的产能提升显示出特斯拉生产供应链的日趋成熟，对于我国新能源汽车行业发展同样起着积极的推动作用。
除产能方面的进展外，特斯拉方面在财报会上发布了两款新车的消息。Model S和Model X自上市以来，首次进行较大幅度的改款，改款后的新车内饰方面进行了焕新，配备更具科技感的矩形方向盘，由Plaid版取代原本的Performance版本，据悉，新车将于今年1月上市。新款Model S、Model X的推出有望丰富特斯拉的产品布局，提高特斯拉的市场竞争力。
对于特斯拉而言，2020年实现整年盈利固然值得欣慰，但自财报发布后，股价却不增反降，特斯拉美股一度大跌超7%，而美国最大金融服务机构之一的摩根大通，更是在会后将特斯拉评级下调至与大市持平，如此现象背后，或与特斯拉净利润率不及预期有关。2020年特斯拉全年净利润7.21亿美元，与市场预期的12.72亿美元仍有距离。在价格下探、压缩成本的情况下，净利润仍不及市场预期，特斯拉这步棋可谓是进退两难。
盲目压缩成本下，导致特斯拉质量问题频出，继短期内被曝出多起汽车自燃事故后，在2021年年初时，又一起特斯拉汽车自燃爆炸事件引发各界热议。1月19日，一辆特斯拉Model 3在上海闵行区某小区地下车库发生自燃，随即发生爆炸，据现场视频资料，浓烟之下Model 3完全烧毁，仅剩一套空壳。次日，特斯拉方面对此回应称，初步判断事故是由车底发生碰撞引发，并声称经调查分析，尚未发现车辆系统缺陷。
近年来，身居新能源领域销量顶流的特斯拉，除多起车辆自燃事故外，屡遭争议的品控问题也亟待品牌正视。车窗漏水、车辆失控甚至行驶过程中突然失速等问题屡见不鲜，以牺牲质量换来的低成本、高产能，产品价格不断下探却充斥着安全问题和品控弊病，如此不顾及长远利益的做法，令特斯拉面临着“反噬”的风险。
在中国汽车市场中，新能源汽车的质量问题一直备受关注。在国产新能源汽车出现自燃问题后，国内各大车企都在上下求索，以寻求技术方面的突破解决车辆安全问题。对于年初时Model 3的自燃爆炸事件，新华社再次发文点名批评特斯拉：别让“失控”毁了新能源汽车的前途。与特斯拉不思改进、推卸责任的态度相反的是，国内新能源汽车在质量安全方面格外重视。2020年3月，比亚迪正式发布无烟、无明火的刀片电池，同时搭载新款车型比亚迪“汉”，进行量产。此前在2019年时，蔚来ES8也曾发生自燃事故，对于这一问题，蔚来方面积极回应，主动召回车辆并免费更换NEV-P102模组电池包。
目前，中国新能源汽车市场正以超出行业预期的速度发展。中汽协发布的《2021年中国汽车市场预测报告》显示，预计2021年我国新能源汽车销量180万辆，同比增长有望达40%左右。对特斯拉而言，中国市场的潜力在其车型销量方面可见端倪，2020年国产特斯拉Model 3在华累计销售13.7万辆，而美国市场Model 3新车注册量锐减35%。有媒体对此表示，中国有望成为特斯拉全球最大的市场。
身居高楼之上，尚需以德配位。特斯拉盲目提高利润率的做法对中国市场造成的影响还在发酵，在官方尚未对安全和品控问题进行明确表态前，国内消费者能否继续为特斯拉买单还未可知。
