巨亏的背后，北汽新能源的传统B端业务大幅萎缩，全新的ARCFOX品牌尚难堪重任。
青黄不接，北汽新能源业绩巨亏。1月30日，北汽新能源（股票名称：北汽蓝谷，股票代码：600733）发布了2020年业绩预告。公告显示，2020年，归属于上市公司股东的净利润预亏损60亿至65亿元，扣除非经常性损益后的净利润更是预计亏损62亿至67亿元。
而就在此前，北汽新能源被传将要裁员20%，部分高管甚至也无法幸免。对此，北汽新能源表示：公司尚无关于裁员的方案或计划。
其实，2019年北汽新能源还能够实现净利润0.9亿元。短短的一年时间里，不但出现盈转亏，而且亏损幅度之大让市场汗颜。
对于为何会出现大幅亏损，北汽新能源在公告中表示：受新冠肺炎疫情等因素影响，公司产销量未达预期，尤其是占比较高的对公销量受疫情影响严重。
但值得注意的事，同样是受新冠疫情的冲击，2020年中国新能源汽车销量却增长显著。中国汽车工业协会数据显示，2020年，中国新能源汽车销量达到136.7万台，同比增长10.9%。
相比之下，2020年，北汽新能源总销量仅为2.5万台，同比下滑82%，腰斩二字都已经不能形容其市场表现之惨烈。要知道，北汽新能源在2019年12月的销量尚有3.6万台，2020年一年的销量尚不如2019年一个月份的销量。
外界不禁要问，在市场明显回暖的背景下，曾经连续七年斩获国内新能源汽车销冠的北汽新能源到底怎么了？
事实上，随着新能源补贴在2019年7月开始大幅退坡，北汽新能源的销量已经出现拐点。官方数据显示，2019年前六个月，北汽新能源的销量增长曾高达21%，但2019年全年销量却同比下滑4％，新能源补贴造成的负面影响显而易见。
而过于依赖B端市场，让北汽新能源雪上加霜。北汽新能源总经理助理卜红升曾表示：公司产品私人购买与单位平台购买及租赁的比例为3比7。2020年，新冠疫情抑制了出行市场的发展，B端市场随之萎缩，再叠加补贴的退坡，北汽新能源的业绩自然大幅缩水。
另一方面，作为北汽新能源的全新品牌，旨在品牌上攻并面向私人市场的ARCFOX尚未打开市场。官方数据显示，自2020年10月上市后，ARCFOX 的首款车型αT累计销量仅700余台。
据悉，目前ARCFOX仅在北京和镇江有两家体验店，营销网络的匮乏让其销量难有起色。为了解决ARCFOX目前的困境，北汽新能源将定向增发55亿元，主要用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目。ARCFOX品牌总裁于立国曾表示：ARCFOX将逐步拓宽线下店，并逐步拓宽售后维修渠道。北汽新能源预计，2021年，ARCFOX将在全国开60家店，次年将开150家店。
青黄不接，这或许是北汽新能源目前最真实的写照。但对于在今年1月25日刚刚接任北汽新能源董事长的刘宇来说，传来的却并不都是坏消息。中汽协预计2021年新能源汽车销量将增至180万台，市场的持续转暖也让北汽新能源看到了希望。另一方面，证监会已经批准了北汽新能源55亿元的定向增发方案。对于刘宇来说，能否把握目前逐渐好转的内外部环境并交出一份令人满意的答卷，也只能交由市场来检验了。
