年轻人的第一辆电动车要来了？
雷军也要亲自下场造车了？2月19日，有消息称小米内部已经确定将要造车，虽然具体形式和路径上还存在变数，但小米视造车为战略级决策并由集团创始人、董事长雷军亲自带队。对于这一消息，小米官方回应称：等等看看，暂时没有。
其实，小米造车的传闻由来已久。2020年6月，小米商城官方微博曾因一张“造车”海报被推上风口浪尖。当时，小米商城官微发布了一张海报，海报中有一个汽车轮廓，同时配文称：造车？我们是认真的。虽然小米方面此后称：没有（造车）的事，是小米商城新媒体同学抖错机灵了。但外界对于小米造车一事反而更加关注。
2020年12月，又有数码博主称小米即将发布和比亚迪联手打造的“年轻人的第一辆汽车”。但小米立刻辟谣称：但凡说小米要造车的，都是假新闻。相比之下，小米昨天对造车传闻的回应，态度上可谓暧昧了许多。
对于新造车，雷军其实并不陌生。在造车新势力崛起的过程中，雷军早就参与其中。在新造车刚刚出现的2015年至2017年，雷军创办的顺为资本和小米集团先后投资了蔚来汽车和小鹏汽车，但多以跟投为主，并没有成为主要股东。
在投资造车新势力期间，雷军其实探讨过造车的可能性。但造车所需的海量资金，让作风谨慎的雷军放弃了踏足造车。而这也和雷军的个人经历有关。在金山软件时期，雷军耗资2000万打造的办公软件“盘古”市场反馈冷淡，金山也因此濒临绝境。所以，雷军养成了稳健的经营作风，并极为看重现金流。雷军曾在接受采访的时候表示：“我再也不想让自己遇到发不出工资的时候。”另一方面，当时小米的手机业务并不理想。因此雷军也将更多的精力都放在了重振手机业务上。
然而今时不同往日，雷军早年投资的蔚来汽车，其市值已经高达856亿美元，仅比小米集团少约5%。同时，作为雷军在手机行业的主要“参考”对象——苹果公司也已经决意造车。由此可见，造车已经成为新的风口。作为风口论的推崇者，雷军一句“站在风口上，猪都会飞”更是被外界广为熟知。更重要的是，经过多年的调整，小米手机的出货量在2014年以后再次进入全球前三。小米手机业务的企稳，无疑让雷军少了后顾之忧。因此有分析人士认为，外部兴起造车风口与内部主营业务企稳，或许坚定了雷军造车的决心。
