“无人驾驶技术的发展将推动共享出行时代的全面到来”。
近年来，“自动驾驶”概念被提及的次数愈发频繁，在汽车智能化程度大幅提高的今天，自动驾驶技术已成为车企们争相发力的风口。5月17日，广汽埃安与滴滴自动驾驶正式达成战略合作，广汽集团董事长曾庆洪、滴滴出行董事长兼CEO程维出席仪式，广汽埃安总经理古惠南代表广汽埃安，与滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博代表的滴滴自动驾驶在仪式上签署协议。其中，协议内容就合作模式进行探讨，双方将共同开发一款能够实现应用普及的无人驾驶新能源汽车，并推进落地量产。
2016年开始着手自动驾驶研发的滴滴在这一领域已深耕数年，而广汽埃安则是国内较早进行智能网联技术研究应用的车企，两家公司在业内都处于重要地位，此次战略合作无疑是“强强联合”。据悉，未来有望量产的无人驾驶新能源汽车将结合埃安方面的整车平台及滴滴自动驾驶的软、硬件技术，集双方所长于一身的新车或将为行业带来巨大影响。广汽埃安总经理古惠南对此表示：“无人驾驶技术的发展和应用，将会加速共享出行时代的全面到来。广汽埃安与滴滴携手开发无人驾驶新能源汽车，引领着出行市场变革，具有重要的产业意义和广阔的市场前景。”
埃安作为广汽集团旗下独立运营的高端智能电动车品牌，正式成立时间尚且不足一年，但其对智能科技领域的加码令业内有目共睹。2020年，广汽埃安交付了首款L3自动驾驶车型AION LX，而次年3月开启预售的AION Y，配备了18个高精传感器和ADiGO 2.0自动驾驶系统，值得一提的是，AION Y搭载的弹匣电池，是业内首次实现三元锂电池整包针刺不起火的安全技术。在智能技术方面不断取得新进展的广汽埃安，在市场上焕发着更多活力。
纵观汽车市场，推出自动驾驶技术的品牌并不在少数。去年10月起，特斯拉的FSD全自动驾驶功能已开始陆续向用户推出，用户可以OTA的方式进行自动驾驶功能升级。今年年初，小鹏汽车开放了NGP自动导航辅助驾驶功能，截止4月，该功能得到了较高的用户使用率，小鹏4月份月度智能报告显示，在小鹏NGP功能上线的94天里，用户使用里程已超过3613004km。小鹏方面曾表示，计划2025年实现5级自动驾驶技术的研发。可以看到，自动驾驶已成为车企们不容忽视的发展方向，谁能占领技术高地，谁就能获得更多话语权。
事实上，自动驾驶虽前景广阔，但仍需加强管控。中国社会科学院法学研究所研究员兼科技与法研究中心主任杨延超曾表示，自动驾驶在实现更大范围的商业化普及之前，还需在管理和立法规范方面加强，安全是首要问题，与传统车辆相比，自动驾驶时代的安全问题要重要得多。目前，我国对自动驾驶领域暂无明确法规，但就此立法早已成为大势所趋，不少发达国家都出台了相关法规，以邻国日本为例，其于去年4月1日起正式实施的《道路交通法》中，新增了自动驾驶相应的规定。自动驾驶的迅猛发展也意味着，国内对自动驾驶领域的明确立法只是时间问题。
道路是曲折的，前途是光明的。无人驾驶汽车的研发，正在推动着共享出行时代加速来临，一场悄然兴起的变革，已展露端倪。
