再现人事变动，毛创新接棒任光任东风雪铁龙总经理

路漫漫其修远兮，神龙将上下而求索。

问题频发的中兴高能，深陷停产解散风波

与中兴高能有合作的奇瑞、汉腾、吉利、众泰等车企已瑟瑟发抖。

东风日产陈昊：“百万先生”的自荐信

开挂的人生不需要太多的注解。

东风日产：日产的救命稻草

陷入危机的日产，急需要抓住中国市场这块肥肉。

再次“甩锅”中国用户，特斯拉现大规模召回

因质量问题被召回，特斯拉却将原因归结为“驾驶员的滥用”。

元+计划发布，陈彬欲下猛药救神龙

陈彬意在用升级版元+计划使得神龙起死回生。

人事变动难救火，李想“打太极”式回应质量问题

李想打的一手好太极。

余震不断，东风再祭反腐大旗

东风公司再次举起反腐的大刀。

东风启辰|“廉价日产”难翻身，马磊骑虎难下

成也日产，败也日产。

力帆重整惨遭“暴雷” 吉利觊觎之心再现

刚刚宣布两江基金和吉利迈捷投资将参与力帆股份的重整工作，力帆控股及实际控制人就被证监会立案调查。

东风创业板IPO申请获受理 募资210亿创最高记录

东风集团回归A股迎来重要进展。深交所公告显示，东风集团IPO申请已获受理，预计融资金额达210.33亿元。

江淮9月销4.5万辆，获8亿补贴仍亏损

江淮9月销4.5万辆，获8亿补贴仍亏损

危中见机，东风雪铁龙的求变之路

在中国市场遭遇“滑铁卢”后，东风雪铁龙早已枕戈待旦、秣兵厉马。

东风9月销售35.05万辆，自主品牌占比仅一成

东风公司9月销量为35.05万辆，同比增长8.1%。其中，自主品牌乘用车销量仅为3.92万辆，而合资品牌乘用车销量高达24.64万辆。

三足鼎立，蔚来、理想和小鹏9月销量创新高

头部新势力车企蔚来、理想和小鹏捷报频传。

车企抢占新能源“高地”，东风日产能否突出重围？

随着众多车企发力新能源市场，东风日产也不甘落后。

唯新而立，东风悦达起亚十年战略发布

在北京车展上，东风悦达起亚发布新十年未来规划。

中法股东斥巨资，神龙能否再现荣光？

PSA集团和东风公司都将划拨大额资金支援神龙汽车。

品牌焕新，东风风神能否重振荣光？

9月26日，东风风神AX7 PRO亮相北京车展。

“豪华 自有其道”全新冒险家黑骑士限量版潮酷上市