最近，中汽协发布了2021年11月份国内汽车销量排行榜。其中，11月份小鹏汽车销量为15613辆，同比增长269.6%；1~11月小鹏汽车累计交付82155辆，相比较2020全年交付27041辆，同比增加了285%。在“中国造车新势力“的交付数量上，小鹏汽车可谓独占鳌头，而市场上的新能源汽车消费者也足够捧场。
然而近期让这些小鹏汽车的“新鹏友”颇为尴尬的是：原来GOAT不仅仅指上帝（或者史上最佳），而且还有本意“山羊”的称谓——购买小鹏汽车的时候是消费者是上帝是甲方爸爸，但是提车用车的时候就成了乙方客户成了成本麻烦制造者成了可以薅毛的山羊：
精品套餐“加价“风波
据媒体爆料，南京陈先生相中小鹏P7-670E版本车型并确定好279650元的总价，提交了5000元定金后，与销售人员签订了购车协议。然而，在提车时被要求加收11200元（包括定金5000元+额外缴费）额外费用，陈先生无法接受小鹏汽车的违约行为，于是向媒体曝光了此事件。当事方小鹏汽车门店销售主管解释为，由于30万以上的新能源汽车不能享受国家补贴，所以故意做低了陈先生的合同价格，交付时再补齐费用，并称这是统一操作。
这样的“阴阳合同”已经涉嫌骗取新能源汽车国家补贴。而对于“骗补”的质疑，小鹏汽车官方回应则玩起了甩锅“临时工”的公关手法：销售人员有违规行为，错误解读精品套餐政策；在客户未确认购买套餐情况下，将相关权益写入整车销售合同中，导致车主和媒体对精品套餐购买和促销政策产生了错误的理解。大概意思就是，小鹏官方把套餐政策写得非常明确，但是底下销售人员、购车消费者、多事媒体都没看清楚以致误解…通过严肃管理，已经对该销售人员进行处罚，后续履行合同承诺。至于是否骗补贴？小鹏汽车表示该车型官方价格在30万以内，不存在骗补问题。至于精品套餐价格加上后的“高配版“是否超出补贴，那就是”临时工“和消费者需要去填的坑。
小鹏P7 480系列延迟交付事件
根据部分购买小鹏P7 480的车主爆料，经过“预计6-8周”交付期后，陆续被小鹏汽车销售告知无法按时提车；而一位2020年10月订购小鹏P7 480的邱女士，在追问中则被告知要等到2022年2月下旬才能交付。在媒体向官方寻求解释时，小鹏公关表示是因为受疫情影响，低配版的磷酸铁锂电池供给的极度紧张。而小鹏汽车官方则给出了三种让任何车主都难以接受的的“解决方案“：继续等待；改其他车型（加价买三元锂高配车型）；无忧退订，而对于违约补偿和车主损失相关事宜，则只字不提或没有回复。
不知道这部分“鹏友“有没有”欠钱是大爷“的感受，也不知道这算不算一种”内卷“——需要有勇气购买中国自主品牌新能源汽车，更需要有耐心来等待交付，等待”支持国产“的购车热情一点点被消磨殆尽……然后”由粉转黑“？
小鹏汽车采集人脸数据被罚10万
近期，小鹏汽车上海销售公司（上海小鹏汽车销售服务有限公司的简称）被徐汇区市场监督管理局罚款10万元。原由是购买了具有人脸识别功能的摄像设备22台安装在旗下门店，以此统计进店人数并分析男女比例、年龄等。截止今年6月份，共采集上传人脸照片431623张。且该行为并未经得消费者同意，也无明示、告知消费者收集、使用目的，违反消费者权益保护法。
针对此事，小鹏汽车相关人士表示，“上海区域门店希望通过对于门店客流等数据的收集与分析，改善接待流程，更好的服务于到店客户，但由于对相关法律条款的不熟悉，误采购并使用了违反了相关法律条款的第三方供应商(悠洛客)的产品”。并且，服从行政处罚，并对消费者表示歉意，自纠自查主动撤下所有采集设备，删除相关数据且承诺不泄露采集的消费者或用户信息。
业绩高速增长的同时，小鹏汽车这么多次因违规操作陷入舆论漩涡，让人不免有些疑惑。诚然，智能汽车、新能源汽车、互联网汽车都面临着资本、技术、成本等竞争压力，但是放任这些基本的管理错误，失信于用户，玩些成本转移薅羊毛的营销老套路，这无异于饮鸩止渴吧。
