大嘴吃四方。这话现在放中国MPV身上也不假。虽然传统车迷认为，汽车是个速度机器，有一张盾牌似的大嘴意味着高风阻。
老罗表达想法是他的自由，表错意被打脸又不是一次两次了，大家都很习惯。但他乐此不疲。现在看来，老罗是攻于心计的，他语不惊人死不休有他的目的。
李斌带来了雷人语录，让原本蔚来ET5大战特斯拉Model3的画风，一下子变成了燃油车还是纯电动汽车的论战。
尽管李峰对东风悦达起亚进行了大刀阔斧的改革，但是随着连续三个月单月销量同比下滑、未完成全年销量目标等负面消息接踵而至，可以看出，东风悦达起亚仍然没有出现任何脱困的迹象。
尽管李峰对东风悦达起亚进行了大刀阔斧的改革，但是由于连续三个月单月销量同比下滑、未完成全年销量目标等负面消息接踵而至，可以看出，东风悦达起亚仍然没有出现任何脱困的迹象。
把自己前半生付给汽车行业的郑衡，带领着广汽本田逆势前行，穿过车市下行，踏过新冠疫情，满身泥泞却不负韶华。通过在广汽本田的沉淀，逐梦多年的郑衡亦或将走向更高更广阔的舞台，而未来迎接他的，也会是更加残酷的竞争和更为重要的责任。
把自己前半生付给汽车行业的郑衡，带领着广汽本田逆势前行，穿过车市下行，踏过新冠疫情，满身泥泞却不负韶华。通过在广汽本田的沉淀，逐梦多年的郑衡亦或将走向更高更广阔的舞台，而未来迎接他的，也会是更加残酷的竞争和更为重要的责任。
对于一位有着20余年汽车行业营销管理经验的汽车人来说，蔡建军近几年在中国汽车圈的发展似乎并非一帆风顺，漂泊多地且所到之处皆未能收获亮眼业绩。而在外界看来，这样一位营销老兵理应把握住这些机会，如若再错过，他的最终归宿又到底在哪里？
车语者 2022/9/27 15:06
车语者 2022/9/28 14:37
车语者 2022/9/30 15:29
车语者 2022/9/30 19:49
车语者 2022/9/27 15:04
车语者 2022/9/26 15:28
车语者 2022/9/30 15:27
车语者 2022/9/30 17:04
车语者 2022/9/28 14:41
车语者 2022/9/27 15:02
