车语

极狐阿尔法S|不止于惊艳，更有华为赋能

列队出征！瞄准丰田埃尔法，中国MPV大嘴越张越大

大嘴吃四方。这话现在放中国MPV身上也不假。虽然传统车迷认为，汽车是个速度机器，有一张盾牌似的大嘴意味着高风阻。

拳打丰田脚踢JEEP，中国品牌越野车翻身记

中国越野爱好者需要一款像丰田普拉多一样兼顾公路和越野，外形和JEEP相像的越野车。

罗永浩，传统车企真的没机会了吗？

老罗表达想法是他的自由，表错意被打脸又不是一次两次了，大家都很习惯。但他乐此不疲。现在看来，老罗是攻于心计的，他语不惊人死不休有他的目的。

李想：VR替代车内屏幕？请对产品多些敬畏心

“对于做产品，请多一些最基本的敬畏心”。

对比ET5和MODEL3，李斌的雷人语录只是让蔚来更焦虑

李斌带来了雷人语录，让原本蔚来ET5大战特斯拉Model3的画风，一下子变成了燃油车还是纯电动汽车的论战。

极狐总裁于立国

极狐汽车总裁于立国已经离职，下一站或将加盟小米汽车。

新版特斯拉自动驾驶怎么样？马斯克：不怎么样

再强调一遍，特斯拉今年曾承认，其“自动驾驶”技术只是辅助驾驶。

上汽拒绝华为，陈虹：要自己掌握灵魂

陈虹一语中的。

老将李峰最后一博，东风悦达起亚能否脱困？（下）

尽管李峰对东风悦达起亚进行了大刀阔斧的改革，但是随着连续三个月单月销量同比下滑、未完成全年销量目标等负面消息接踵而至，可以看出，东风悦达起亚仍然没有出现任何脱困的迹象。

老将李峰最后一博，东风悦达起亚能否脱困？（上）

尽管李峰对东风悦达起亚进行了大刀阔斧的改革，但是由于连续三个月单月销量同比下滑、未完成全年销量目标等负面消息接踵而至，可以看出，东风悦达起亚仍然没有出现任何脱困的迹象。

新帅姜德义，北汽难得意？（下）

只有稳住了北京奔驰和北京现代这两大合资板块基本盘，姜德义才能为北汽发展自主赢得时间和资本，只是，他能做到吗？

新帅姜德义，北汽难得意？（上）

面对积贫积弱的北汽自主，姜德义有能力化腐朽为神奇吗？

李想的焦虑时刻（下）

在资本的天平上，李想只选择对自己有利的，但其结果却不一定是最好的。

李想的焦虑时刻（上）

在资本的天平上，李想只选择对自己有利的，但其结果却不一定是最好的。

郑衡，逐梦倒计时（下篇）

把自己前半生付给汽车行业的郑衡，带领着广汽本田逆势前行，穿过车市下行，踏过新冠疫情，满身泥泞却不负韶华。通过在广汽本田的沉淀，逐梦多年的郑衡亦或将走向更高更广阔的舞台，而未来迎接他的，也会是更加残酷的竞争和更为重要的责任。

郑衡，逐梦倒计时（上篇）

把自己前半生付给汽车行业的郑衡，带领着广汽本田逆势前行，穿过车市下行，踏过新冠疫情，满身泥泞却不负韶华。通过在广汽本田的沉淀，逐梦多年的郑衡亦或将走向更高更广阔的舞台，而未来迎接他的，也会是更加残酷的竞争和更为重要的责任。

下一站吉利，蔡建军的避风港（下）

对于一位有着20余年汽车行业营销管理经验的汽车人来说，蔡建军近几年在中国汽车圈的发展似乎并非一帆风顺，漂泊多地且所到之处皆未能收获亮眼业绩。而在外界看来，这样一位营销老兵理应把握住这些机会，如若再错过，他的最终归宿又到底在哪里？

下一站吉利，蔡建军的避风港（上）

对于一位有着20余年汽车行业营销管理经验的汽车人来说，蔡建军近几年在中国汽车圈的发展似乎并非一帆风顺，漂泊多地且所到之处皆未能收获亮眼业绩。而在外界看来，这样一位营销老兵理应把握住这些机会，如若再错过，他的最终归宿又将何去何从？

东风日产陈昊：“百万先生”的自荐信

开挂的人生不需要太多的注解。