再强调一遍，特斯拉今年曾承认，其自动驾驶技术只是辅助驾驶。
马斯克罕见吐糟了自家技术。近日，特斯拉开始陆续推送最新版的完全自动驾驶系统（Full Self-Driving：以下简称FSD），即FSD Beta 9.2版本。但是，一向对自家产品不惜溢美之词的特斯拉CEO马斯克却罕见的批评了新版FSD。
“在我看来FSD Beta 9.2版本确实不够出色（actually not great），但是自动辅助驾驶和人工智能团队正在尽可能快的优化它。”马斯克在个人社交媒体上给一位网友留言的时候这样谈及新版FSD。
然而在此前的特斯拉AI日上，马斯克对特斯拉的自动驾驶技术却表现出了充分的信心：“今天希望展现出特斯拉不只是一家电动车公司，还拥有深度AI技术。”在当天的活动上，特斯拉展示了其在自动驾驶领域的最新成果并发布了由自主研发的芯片Dojo以及一台人形人工智能机器人Tesla Bot。
虽然如此，但在外界看来特斯拉的自动驾驶技术，不论是Autopilot 自动辅助驾驶功能，还是完全自动驾驶系统FSD，都并没有实现真正意义上的L4级自动驾驶，而依旧停留在L2级辅助驾驶的阶段。
外界之所以如此看，一个很大的原因是因为在今年5月，特斯拉对美国加州监管机构表示：它可能不会在今年年底前实现完全自动驾驶，目前对技术仍在L2水平。
而一向对AP/FSD信心满满的马斯克，此前也曾表示自己过于乐观了。他在回复一位网友的时候写道：“广义的自动驾驶是一个难题，因为它需要解决非常多的现实世界的人工智能问题。此前没想到这么难，但回想起来难度是显而易见的。”
此前，马斯克曾宣称特斯拉将在2018年实现自动驾驶，此后改口推到2019年，可到了今天，特斯拉依然没有实现马斯克承诺中的自动驾驶。相反，特斯拉还因为自动驾驶而遭到调查。
据外媒报道，8月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，在发生了多起事故之后，他们已经对特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot（AP）展开正式安全调查，这将覆盖全美76.5万台特斯拉汽车。
NHTSA表示，自2018年1月以来，机构共明确11起特斯拉安全事故。涉案车辆在事故发生时都开启了Autopilot或交通感知巡航控制功能。据悉，这些事故一共导致17人受伤，并导致1人死亡。
