大嘴吃四方。这话现在放中国MPV身上也不假。虽然传统车迷认为，汽车是个速度机器，有一张盾牌似的大嘴意味着高风阻。
十多年前，一辆叫丰田埃尔法的面包车靠那条起的很高的性感腰线成为了明星们的保姆车。那时它的嘴巴也仅仅比别克GL8多张开了那么一点点。
直到2015年的某一天，进口的3.5L丰田埃尔法出现在车展上。血盆大口直接颠覆了人们对中大型SUV的印象，更让大家难以接受的是，老板们提车要加价40万。
大嘴和加价提高了这辆面包车的辨识度。即使开着奔驰S和宾利，和这张大嘴对视的时候，再壕的司机也需要有强大的心理承受力。
看来传统车迷都错了：追求空间和豪华舒适的中大型MPV可以不是速度机器，车身高度决定了它完全可以靠一张大嘴吃饭。
十年后，工程师老张就坐进了这么一辆面包车。如果不是下车后看到汽车的尾标，老张还真以为自己坐的汽车就是埃尔法。这辆车的前脸和丰田埃尔法长得差不多，后面写着广汽传祺M8。
老张见过埃尔法长啥样但是没坐过，上车的时候也并没有仔细看这辆车的细节、反正觉得这车坐起来舒服。“这么大的企业用的接待车，还会差？”老张是这么想的。
老张坐的是广汽传祺M8大师版，即将推出的新款M8将有尺寸更接近埃尔法的格栅，并提供混动版动力，后边也有hybrid标志。
在山东这个三线城市，之前有GL8是标配的接待用车，现在企业和租赁公司用M8的越来越多。一是因为它便宜，二是因为它那个不断张大的大嘴。
“以前我也没觉得这张大嘴好看。”一位刚从专业MPV改装店开出车来的GL8车老板说。“现在呢？觉得有大嘴的MPV才有气场，才豪华。也好租。”他为他的GL8陆尊换上了雅典娜包围，前竖条格栅颇有埃尔法的神韵。
19款的丰田埃尔法蒙娜丽莎版，是MPV改装爱好者熟悉的车型，也是众多国产MPV争相模仿的对象。甚至有老款的埃尔法车主把前脸换成了蒙娜丽莎的包围。
马路上跑的很多长得像丰田埃尔法的车子，它有可能来自江淮，九龙、别克、广汽这样的车企。当然，还有可能是丰田皇冠威尔法，或者是更高端的雷克萨斯LM。雷克萨斯LM，加价提车之后的价格是200万。
还有很多大嘴MPV正在赶来的路上。
2020年上市的上汽荣威的Imax8、2022年5月公布预售价的比亚迪腾势D9、同期上市的上汽大通G90和东风岚图梦想家，刚刚曝光的红旗HM9虽然它们有自己的设计元素和风格，但从远处看，正面是大嘴，侧面高腰线，还是能让人想起丰田埃尔法。
上汽荣威Imax8
腾势D9
大通G90
红旗HM9
岚图梦想家
刚刚命名的吉利中大型纯电MPV极氪009，也有着这样一张嘴。
这些MPV，车身尺寸大部分超过5米，轴距超过3米，2.0T发动机或纯电，七座设计，各式航空座椅，上面有各式豪华舒适配置。有的配置连埃尔法都没有。
仿佛从M8开始，中国大型MPV开始走上了快车道。虽然仍是榜首，但GL8不再一支独大。M8月销量一度直逼GL8，4年销售18万辆。二者长时间名列大型MPV销量的前两名。直到另一款丰田MPV国产塞纳出现。
未来的丰田埃尔法？
但对于丰田埃尔法来说，它的市场地位依然不可动摇，一方面它进口数量少，一车难求，奇货可居。另一方面它价格高，和上述国产大型MPV处在两个档位。
更为重要的是，丰田埃尔法是一个不折不扣的理财产品。它以五年99.2%的保值率位列中国在销车型的首位。开了四五年之后，还能卖那么多钱，丰田埃尔法不称神才怪。难怪富豪们喜欢。
而对于工程师老张来说，他并不关心他坐的汽车像谁。他觉得有这么一款车，有一个司机开，能够让他在旅途上张开身体安心睡着就足够了。而各种张大嘴的中大型MPV，正源源不断地走出中国自主品牌车企的车间，去满足每一个充满期待的老张。
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