理想L9是500万内最好的家用旗舰SUV—理想汽车董事长兼CEO 李想
M9将重新定义1000万元内最好的智能SUV—华为智能汽车解决方案BU 董事长 余承东
友商们，五年内造不出来—吉利极氪品牌CEO 安聪慧
应该是从理想开始，新能源汽车上市，车企的负责人为之摇旗呐喊，最有效的方法是“吹牛皮”和针对友商的“嘴仗”。这在以前的传统车企是不可想象的，但在社交媒体发达的今天，新能源汽车的关注者已经习惯了这种传播方式。貌似现在新势力车企的负责人不会“吹牛皮”，不会打嘴仗，会被别人以为不懂营销，不会营销。
连一向稳重的吉利控股总裁安聪慧在接管极氪品牌之后，都敢说，（我这车），友商们，五年内造不出来。真是拼了。
语不惊人死不休。在流量为王的时代，年轻的新能源新势力车企靠“吹牛皮”拉踩友商制造出来的话题引来流量，博得网友关注，然后最终转化成汽车销量，已经成为共识：“按照传统的打法是打不赢的。”
理想汽车的创始人李想深谙其道，他的每一条微博都能成为热点，微博之王并非浪得虚名。理想汽车之所以能成为新势力的销量排头兵，李想的微博账号居功奇伟。
华为大嘴余承东紧随其后，有罗永浩的风格，看似口无遮拦实则暗藏杀机，新M9还没上市盲订就已经超过10000台。虽然有遥遥领先的光环在，但你不能不承认余大嘴敢说。
越来越多新能源车企的负责人活跃在微博B站、小红书和抖音快手视频号上。比如小鹏汽车的何小鹏蔚来的李斌智己的刘涛等等。上汽的俞经民似乎更早。但不会吹牛皮不会打嘴仗的结果是，他们的影响力比李想和余承东差得太远。
有一个例外。
小鹏汽车的掌门人何小鹏对“吹牛皮”不以为然。在小鹏汽车科技日上，自诩“真搞技术”的何小鹏把上述新能源车企的负责人称为“嘴强王者”，认为只有真搞技术的他们才能创造未来。
在车语者看来，这段话何尝不是另一种形式的“吹牛皮”？
把“嘴强王者”踩在脚下，何尝不是意味着小鹏学会了“打嘴仗”？
那么问题来了，这么多车企的负责人说了那么多狠话，貌似触及了广告法，为啥他们依然能做到吹牛皮不上税？
我觉得有两个原因。
首先，我们的新能源车企的设计理念和技术进步达到的高度确实让友商说不出什么来。第二，中国文字的博大精深。只要你设置好定语，广告法还真找不到你的麻烦。
比如李想的那个500万之最。他说的是“家用旗舰SUV”，这个定语即便筛除不掉那些超豪华SUV，但你也得承认，在当时，理想L9有比它们更高级的车机系统、智能驾驶系统、双电机四驱动力系统，加上冰箱彩电的配置、空气悬架+外放电等等，契合了我们生活中的绝大多数用车场景。显然，对手对此“家用旗舰SUV”没有异议。
况且，这样的话术并没出现在车企的广告上，顶多是公共场合下的个人言论。但它起到的广告效应却是花钱也做不到的。
再说余承东说 M9, 他说“将重新定义”和“智能SUV”。“将”是未来时。没问题。最好的智能呢？你现在敢说华为的鸿蒙车机系统、高阶智能驾驶系统和最新的设计在目前不是最好，恐怕会被怼得满地找牙。既然“遥遥领先”被国人理解和接受，华为赋能的“1000万之内最好的智能SUV”叫法也是顺理成章。
极氪CEO安聪慧所说的友商5年也造不出来的极氪001 FR，同样有着大笔投入研发造就的技术壁垒。全球量产首发车载卫星通讯、车机内置专业赛道APP、8295智能座舱计算平台、莱克宁模式、1300马力零百加速2.02秒，还有各种赛车硬件标配，友商们回怼的话得需要勇气：你有必要再做一台这样赔本赚吆喝的车吗？
是这个道理。
本文即将写完的时候，我看到一个短视频。吉利的李书福在最近在一次试车中暗示，某车企是吉利的徒弟，现在师傅来了，徒弟得靠边站了。
我恍然大悟。其实，李书福才真的是中国汽车界“吹牛皮”打嘴仗的鼻祖。
“汽车不就是四个轮子加一套沙发吗？”，联想现实再去回味这句话，你觉得李书福等仅仅是嘴强王者吗？
图片来自网络。
