9月19,何小鹏站在敦煌博物馆我曾站过的地方,对现场的各位数码博主说了两件事:第一,我们做了加减乘除法;第二,2024款G9 26.39万起步。我没在现场,也没看直播,反正看了几个在场的数码博主发的那些东西,知道大致是这么个意思。
我给精炼了一下,其实何小鹏就做了一道加减法的数学题。在组织和产品层面,做了一些调整和改善,12位高管只剩下两位。在24款G9这款车上,增加了一些有用的东西,去掉一些可有可无的配置,然后把这辆车降了四五万块钱。说到底,还是做减法,要不然,这车该涨价才对。
24款G9能否助理工男何小鹏打好翻身仗,目前还不得而知(发稿日小鹏宣布3天订单8000辆)。但单就产品力而言,我比较了一圈,这么大的一个车,这么长的一个续航,这么一个智能化,800V高压充电,也确实暂时找不出第二个车。
我说的是暂时。
当然,我在前G9里闭目欣赏的那个影院音响效果不会再有了。双腔空悬和电吸门也变成选配。还好,据说,很多消费者并不在乎这个音响的牌子和数量,对于空悬和电吸门的需求也不是那么迫切。
看来我不是那种消费者。
顶级的智能,优秀的产品,失败的营销,这是外界对小鹏汽车的评价。大意是好东西让何小鹏的临门一脚给霍霍了,但这也确实让这个理工男给大家留下了好印象。不像李厂长,提起他来,夸他的说他像天使,恨他的说他像魔鬼,爱憎分明。
对了,小鹏也不是第一次做数学题。前些日子,他割了5%的股份卖给大众,让自己的身价大增。其实也是减法,他非得说是乘法。
说完了小鹏,咱说蔚来。
话说,小鹏这边个在敦煌对着飞天长出一口粗气,那边个,那帮数码博主又飞到上海,参加9月21日的2023蔚来创新科技日,听斌哥表演脱口秀。说到自研杨戬芯片、整车全域操作系统天枢SkyOS这样的知识,有人竟然在下面昏昏欲睡。但斌哥最后变了个魔术,发布了一个叫NIO Phone的手机,还是让大家为之一振。这部手机6499元的起步价超过遥遥领先,有数码博主为之欢呼。
当然,我也是知道蔚来要生产售卖自己的手机的,只不过当时没想到会这么贵。可能是这手机的目标用户是蔚来车主,不差钱吧?
看了那么多数码博主的介绍,我最后终于搞清楚了这是一部什么手机。它集成了蔚来车机的很多功能,相当于一部智能安卓手机+遥控车钥匙。难怪这么贵,除了手机的钱,还有钥匙的钱。
我不是蔚来车主,我也不知道,原来蔚来车出厂的时候不带遥控钥匙吗?我和一般人都是这么想的。
但我觉得斌哥推手机有自己的原因,人家吉利不也收购了魅族吗?蔚来又不是第一个。
但人家魅族也没改名吉利呀,也没用这手机像蔚来一样和自己的车整合的这么好。我和一般人这么想。
联想一下蔚来自研的首款控制激光雷达的杨戬芯片、全域车机操作系统,会发现蔚来干了华为应该干的事儿,说到底,自己要掌控一切。也许蔚来在未来也放个卫星到太空中去。
蔚来做加法,不惜一切代价。比如别的车企不愿意投的换电站,还有将要上市的更便宜的阿尔卑斯汽车。
斌哥实在太操心了,有人,比如我,也替斌哥操心。这斌哥都知道了。他说:一直有人教我当CE0。
其实,对于小鹏和蔚来,包括理想,公司和产品做加法也好做减法也好,它们都有自己的经营思路,外人的评价仅作参考。至于半路转行做汽车博主的说这样就不对,将来会让人看笑话,也是有点言过其实。人家斌哥心里没个数吗?
蔚来好像一直是按照自己的想法发展,记忆中仅有的一次变化,是上次加电权益的变更。理想吧,最早的时候调整过产品思路,然后一如既往地走到现在。小鹏汽车呢?给人最多的印象就是一直举棋不定,直到现在,何小鹏做了一次加减乘除,好像让小鹏汽车吃了定海针。
这让我想起李厂长,针对近期小鹏汽车和蔚来汽车的加减辩证法,他是怎么想的?但是,除了对mega设计传播的关注,李厂长没有说啥。
李厂长最近车卖得好,发言也少,暗地里也不是没有小动作。据说原来做手机的一位大长腿产品经理入职了理想,李厂长仍然说没有做手机的打算。
从我多年前开始观察李厂长至今,我知道在李厂长心目中,做不做加减法不重要,重要的是赚钱,作微博之王也好,法务部起诉也好,都是聚焦这个目的。
应该佩服李厂长。蔚小理三家头部新势力车企,目前只有理想是赚钱的。不赚钱的,也不差钱。小鹏的市值快赶上了蔚来。