中大型纯电SUV极越01昨天下午开启预定,价格25.99万元。10月将上市。
很多人对这个号称汽车机器人的极越01比较陌生。它的出身?它为何叫汽车机器人?它和之前上市的极石01、极氪001是啥关系?车语者在这里一一作答。
先回答最后一个问题。它和极石01没有任何关系,和极氪001有很大关系。
这得从它的出身说起。
一个重要的提示:极越汽车之前不叫极越,叫集度。
集度汽车是百度和吉利在2021年注册成立的一家汽车公司,百度持股55%,吉利持股45%,是百度主导的一个造车项目。那时候跨界大公司都想造车,百度也不例外。同期,小米也成立了汽车公司,宣布造车。
百度造车了,小米造车了。当时业界很轰动。
百度一开始就要做自动驾驶。李彦宏说,“自动驾驶的突破可以让汽车不再像汽车,而更像一个机器人。跑的比人快,可以听得懂人话。”
这就是“汽车机器人”的来历。
极越这个名字听上去有点陌生也很正常。集度这个“汽车机器人”项目正式更名极越的时间是在2023年8月14,距今天极越01开启预售有1个多月。极越用的是集度的品牌标志,极越01也是之前集度在车展上亮相的那个叫Robo-01的车型。
Robo-01
那么,为什么这车不是在集度的注册地而是在吉利的杭州湾工厂生产呢?
答案应该是,百度的集度汽车没有造车资质,而新注册的极越汽车,百度占股35%,吉利控股65%。吉利说了算,主导造车。杭州湾工厂是极氪的产地,极越01是用的是生产极氪001的SEA平台。
这意味着,百度从前台退居幕后,为极越提供智能驾驶解决方案,确切滴说,成了一个供应商。这个角色类似于华为,我参与造车,但我“不造车”。
角色一变,事儿就理顺了。两全其美。
极越01
说到极越01。这是一款纯电动的中大型SUV,整车长4853mm/宽1990mm/高1611mm,轴距达3000mm(极氪001是3005mm)。单电机版本最大功率为200kW,双电机版本最大功率为400kW,0-100km/h加速时间为3.9s。电池好像是宁德时代的。
SEA架构+8295芯片+英伟达Orin X芯片+高级别自动驾驶能力+CLTC最高续航达720km+零百加速3.8s。参数够强大,足够吸引年轻人—车企称他们为“头号玩家”。
汽车机器人智能AI伙伴叫做“SIMO”。从官方发布的广告片看,这家伙“大脑”很聪明,比如语音自动泊车,语音开门等都能实现。语音交互和智能化场景应该是融合了百度的文心一言。
极越01预售价25.99万元起,无论从什么角度看,都具有非常大的诱惑力。据说,预定开启6小时候,这车已经有接近万辆的订单。