无论你对粉丝团有什么偏见，你得承认，在中国，花粉和迪粉在各自的领域中都是数量最大的存在，放之于世界格局，他们就是中国唯二。
而刚刚公布的这个榜单，再次坐实这个中国唯二：中国有华为和比亚迪，美国有苹果和特斯拉。
没错！近日，波士顿咨询公司公布了2023年全球最具创新力的公司榜单，中国的华为分列第八第九，成为唯二入选前二十的中国企业。
我们先看一下这个榜单。第一是苹果，第二是特斯拉。它们俩的排位跟华为和比亚迪在中国的排位一样，前者是通讯业巨头，后者是新能源汽车行业的佼佼者。
巧不巧？
你再研究一下这个榜单，就会发现进入这个榜单有多不容易。前二十的这些企业，大部分都是大家耳熟能详的世界上著名的行业领导者，是世界各国企业奋斗的榜样。
嗯，你不会质疑这个榜单的权威性吧？
而榜单上入围企业的国别的分布，却又让中国人感到压力。榜单的前十，一半以上是美国企业，榜单的第十一到二十，有9个是美国企业。
所以，中国的华为和比亚迪出现在前十，五星红旗显得特别亮眼，让中国人振奋。
嗯呐，给中国人长脸了。
对了，我该说说这个榜单的分量和评选标准了。
这个榜单叫做BCG全球最具创新力公司榜单，是由全球最顶尖的管理咨询公司-波士顿咨询公司发布的。入榜则代表科技创新力得到国际权威机构的认可。
话说，这个，是买不来的。
BCG报告指出，那些既优先考虑创新，又确保随时准备采取行动的公司，正在扩大与能力较差的竞争对手之间的差距。这些公司不断推出新产品进入市场，建立新的收入来源。创新实力不仅让企业领跑行业，实现“快鱼吃慢鱼”，还可以增强企业在面对风险时的经营韧性。
这大概就是评选标准吧？说得在理。
华为，中国人心目中的骄傲，进入榜单实至名归，相信大家都赞同。
作为一个车评人，咱说说比亚迪。一个中国新能源车企，凭啥？
当然凭创新实力呀！
比亚迪在中国车市耕耘20年，可谓是坚持技术创新的代表。从之前的刀片电池、DMI超级混动，e平台3.0，CTB，到今年发布的易四方、云辇系统等多项技术，加上U8,方程豹一些车型，可以说是刷新了国人对新能源汽车的认知：原来新能车是这么玩的，原来新能源车有那么多技术含量，原来我们中国新能源汽车有那么多外国人没有的东西。
有对比才能看出差距。连我这个老车评人都没想到，比亚迪目前拥有研发人员6.9万，累计申请专利4万多项，获得授权超2.8万项。
二十年磨一剑。比亚迪正是基于长期的技术积累迎来了爆发式增长。2022年比亚迪财报显示，比亚迪实现总营收4240.61亿元，同比增长96.2%，归母公司净利润166,32亿元，同比增长445,86%。各项经营数据创历史新高。
显然，比亚迪和华为一起唯二入围全球创新二十强这样的榜单，是对中国企业创新能力的再次肯定。而对于中国汽车企业来说，更是一个值大书特书的事件。
在这之前，真没有中国车企入选这个榜单，所以，我觉得吧，对于中国人来讲，这是一个值得骄傲和自豪的话题。
但，有哪一个消费者刻意去铭记？就像，你知道比亚迪也获得2023凯度BrandZ 最具价值全球品牌汽车类TOP10吗？你知道比亚迪也获得过2023 凯度BrandZ中国全球化品牌50强（连续6年上榜）吗？等等，我也是才知道呀。
尴尬吧？
不过，虽然记不住榜单，但实力这东西，是可以看得见的。
在中国，你要买新能源车，包括我给咨询者推荐的时候，第一个想到的是哪个品牌？比亚迪呀。比亚迪，几乎就是中国新能源车的代名词。就像我们买手机，第一个会想到的品牌是华为一样。华为，就是中国手机的代名词。
你就是再杠，你也得承认这个现实。满大街上奔跑着的BYD，build your dreams，就是比亚迪的实力。
再看看我们中汽协公布的的销售数据，你会更加确认这一点。
2023年上半年，中国汽车销量1312.27万辆，同比增长8.84%。
其中，乘用车销量1126.8万辆，同比增长8.8%。
其中，新能源乘用车销量为308.6万辆，同比增长37.3%。
6月份，比亚迪销售了25万辆汽车。上半年，比亚迪销量125,56万。占据中国新能源汽车销量的三成。
“中国汽车上半年销量实现同比增长，更多是来自比亚迪这样的新能源汽车企业的销量贡献。”
领导是这样说的吧？
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