今天聊聊威马汽车。很早就想聊了。这几天威马变危马的消息不断，还是聊聊。
你可能不知道，作为车评人，我还是威马汽车的车主。我的网约车公司也有多辆威马E5营运车辆。虽然目前网约车行情转好，但我和E5司机们都不乐观。因为我们的一个故障车辆和一个事故车辆因威马无法提供配件得不到维修，无法正常出车运营。
故障车辆的故障很简单.去年底，购买3个月之后的E5出现了电动车窗中控失灵的问题。到威马临沂指定的维修点，被告知是中控元器件的问题，需要通过索赔更换。但是，“厂家停工停产，欠供应商钱，无法提供配件”,维修点工作人员这样说。
另一个E5车辆是在春节前几天发生了交通事故，拖到修理厂，同样存在没有配件的问题，至今无法修复上路。没奈何，司机只好重新租车。
我们找威马汽车山东经销商山东红四月，打厂家400客服，得到的答复都是配件问题无法现在解决需要等待等等官方套话。
中控屏是自己装的
我也了解到，这种现象在全国很普遍。不光是配件的问题，还有质量问题，4S和售后关门的问题。因此，我们担心，威马汽车继续停工停产，将会对我们车辆的售后产生更多不利影响，不仅车辆无法继续正常行驶，5年50万公里三电质保也将成为泡影。车辆保值率下降，转手也成困难。因此，我在微博给威马创始人沈晖留言：你要像牲畜一样活下去，我支持你。但车子修不好，我们活不下去了，连牲畜都比不上。
没有任何答复。
我说说当时为何选择威马E5作为营运车。
一是它性价比比较高。续航505，车价13万元以内。这车轴距大空间大，坐起来舒服。且配置简单，没有搭载车主经常投诉出问题的车机系统。
二是它在山东找了山东红四月作为代理。红四月是做格力空调的，我觉得有实力。
其实，没想到，山东红四月是做家电的，没有运营销售汽车的经验，所以，和他们之间的沟通交流很费劲，包括售后服务都慢一拍，总体而言不专业。
作为车评人，我也知道新势力造车不容易，我也希望威马汽车能继续活下去。今天威马创始人沈晖发了个威马汽车的声明，说会有改变。我也是真心支持。
但我还是得提醒沈晖和威马汽车，配件问题并不复杂，只要把车主的利益放在前边考虑，搞好服务，就不会有现在这种名声扫地的局面。综合威马客服和4S包括沈晖本人的各种表现，给我的印象是这家曾经赫赫有名的新势力车企连造假小作坊都不如。
或许你会危地马拉，我也希望你东山再起。但请别忘了，你声明中那些词语如何高大上，不如实实在在地给我发一个配件，
听其言，观其行。那些想买新势力造车的汽车消费者们，要当心了。
反正我是寒心了。
