一场从祖国北极到东极的穿越之旅，给我好好补了一堂中华地理课。
从祖国的北极漠河到东极抚远，需要穿越大兴安岭、小兴安岭、三江平原、沿黑龙江一路向东向南，途径黑河、同江、抚远，有2300公里的公路里程。而作为中俄边界的黑龙江，已经蜿蜒了1800多公里。
加格达奇，行政隶属黑龙江大兴安岭地区，而地处内蒙呼伦贝尔境内，也就是地权属于内蒙古，这种关系很奇怪吧？
黑河，远没有瑷珲和五大连池有名。因为《瑷珲条约》，中国失去了约60万平方公里的土地。而五大连池，不仅是五个池子连接的风景区，也是一个县级市的名字。
同江是中国最长的高速公路同三高速的最北端，在这里，松花江和黑龙江交汇，交汇的地方被称为三江口。
抚远东极广场（来自网络）
黑瞎子岛东极宝塔（来自网络）
那个赫赫有名的黑瞎子岛是中国最早见到太阳的地方，就在我们的目的地东极抚远，也就是乌苏里江和黑龙江汇合的抚远三角洲。它的一半在2008年10月14日回归中国。
我原来以为乌苏里江是向南流的。
当我拿到自驾路书的时候，我才发现我的地理知识在30年前被老师带走了。此前，我对黑龙江的了解仅限于夜幕下的哈尔滨了和亚布力、雪乡了。
一、北极来客
9月16日下午，漠河认认真真地下了秋季第一场雪。
9月17日，由雪佛兰全新创酷和探界者组成的车队从漠河出发，到达北极村，然后南下，穿越大兴安岭，第一天到达呼中县，第二天到达加格达奇，第三天，也就是9月19日到达黑河市。
尽管路上有各种砂石、冻土路面和冰雪路面的挑战，但沿途的风景让司乘人员真正感受到了大兴安岭的粗犷雄浑的气势。
大兴安岭的植物以落叶松和白桦树为主。落叶松，顾名思义是要落叶的。落叶松的针叶在夏天是绿色，而到了秋天，落叶之前，针叶就会发黄。此时的白雪覆盖在黄叶之上，莽莽苍苍，就变成了这样。摄影师传过来的图片让我们惊叹不已。
9月19日，我从山东飞往哈尔滨，然后在20日飞往黑河。从瑷珲机场到市区，道路两边的大面积的等待收割的黄色的大豆和玉米，同样可以用苍莽二字来形容。
这时候，我的脑海里浮现出一首歌曲。“北方北方，我的北大荒呀”，这和到西藏总想着要唱《青藏高原》的感觉一样，只有辽阔的土地，才配有如此深情有穿透力的歌声。
黑河下着小雨，中午的时间还不算冷。手机显示这里的PM2.5的数字是6。老远看到两个高高长长的烟囱在冒烟，我问司机，这里开始供暖了吗？司机说，那是俄罗斯的烟囱，俄罗斯开始供暖了。
酒店，就在黑龙江边上，站在江边，看对岸的烟囱更清晰。对面就是俄罗斯的布拉戈维申斯克，我们叫做海兰泡，原来属于中国。
滚滚的黑龙江，冰冷的界碑，瑷珲古城，还有小时候我印象最深的电影里的傲蕾一兰，似近又远，徒生感慨。回过头来，发现创酷车队已经在酒店的停车场，整装待发。酒店的门口，还有一辆红色的创界，这可是刚刚上市不久的新锐SUV呀。
和新创酷一样，创界也有两种车型，Redline尚红和RS版本.不过，创界的尺寸要比新创酷更大一些，更重要的是，它有9AT变速箱和智能电控适时四驱系统搭载。
可是，这次我们无缘体验创界了。我明天要驾驶的车是一辆Redline新创酷，我以前做过它的试驾，对它的可玩性有很高的评价。不过，这一次的试驾在东北这个黑土地上面，它会给我们三位来自山东的司机带来什么不一样的感觉呢，我们充满期待。再出发之前，我们先去中俄边境的俄品多超市买东西去，这里的东西真的很便宜。
21日，一大早，穿衣下楼，马上被外面的凉气逼了回来。温度大概两三度的样子，得穿秋裤了。
二、穿越小兴安岭
今天，差不多620公里的路程。
7.30，车队从酒店出发，穿黑河市区，顺G202国道上G1211吉黑高速一直向南，奔五大连池而去。
秋高气爽，阳光很强。两边同样是一望无际的大豆和玉米，间或有杂草丛生的似是湿地沼泽的洼地。总有一棵或一排白桦树立在其中，别有一番意境。
随着道路的延伸和时间的流逝，我们也很快变得审美疲劳。
黑龙江的高速限速120公里，服务区很少，路上几乎没有车，也很少有限速拍照的设备。所以，新创酷偶尔可以深点油门，超超速，享受着很快把跟着的大哥探界者抛得很远的快感，毕竟这车百公里加速8.9秒。
在车上，我们不开车的人只能靠摆弄新创酷的Mylink+多媒体系统消磨时光，把所有人的手机连上，听音乐。
显然，天气太好，它的P2.5过滤系统是用不上了。
确切滴说，我们从黑河到五大连池这一带，是大兴安岭和小兴安岭的一个分界线，或者说是一个相接的地方。
还有，有着嫩江和五大连池的黑河，是我国重要的粮食主产地。车子进入五大连池的时候，我们会看到大豆的育种基地。
在五大连池享受了在一顿东北美食之后，13.00，我们重新踏上东极之旅。这回，我们要穿越小兴安岭的林区了，竟然有点小兴奋。领队说我们是北安来的，听大家的笑声，话里似乎有内涵。
和大兴安岭不同，小兴安岭生长着大量的红松。红松是一种珍贵的树种，伊春的市树，伊春也因小兴安岭被称为中国林都。
从五大连池出来，顺着S202到S12，我们上了前嫩高速，上伊春方向狂奔。两边的红松越来越茂密，不大功夫，我们已经走在小兴安岭的中间了。
高速公路就像一条飘带，起起伏伏，在森林中跳跃。两边是红色的黄色的白桦树，里边就是郁郁葱葱的笔直红松了。
所谓的起伏并不大，但是因为蓝天白云下的空气过于干净，能见度太高，我们可以看见公路在远方的样子，随着山脉丘陵的起伏而变化。
因为是冻土地带，在低洼处，常常有施工者故意做成的搓板路面，对雪佛兰这样的SUV讲，从发现到刹车到通过，显然不能称之为考验。雪佛兰SUV的底盘前部，有一体成型的副车架，这对车辆的稳定很有帮助。
在这样的路上开车，真的不想停下来。
我们从伊春的翠峦下来，已经是下午3点20，经过伊春，我们在山路上保持队型高速前进，最终到达九峰山养心谷。
尤其是临近终点在傍晚森林路段的一路奔袭，真让人对创酷的操控刮目相看。还是那句话，这是一款好玩的车，只要你用心去体会，你会发现很多的乐趣。
晚上，他们拍了很多星空。
三、三江拉力赛
今天我们开的是探界者，2.0T+9AT，适时四驱，更上层楼。
特色早餐，不得不拍
养心苑里的白桦林，不得不拍
从九峰山到今天的目的地同江，有357公里，我们却走了接近8个小时，原因是什么？是因为迷路。
黑龙江这地方的路政修路，似乎没有通知提醒路人和司机的习惯。你走着走着，路就被封了，毫无征兆。
在白天，我们可以探路，看别的车走过的路或者问路，在晚上，没有车辆司机可资借鉴，凭导航走，结果可能是越走越迷糊。实时导航它也来不及标志修路呀。
我们先是围着松鹤西湖公园转了一圈，然后经过房子很便宜的鹤岗，从G11到达佳木斯，折道国道221向东北方向的同江出发。
两边的农作物早已经多了连片的还没收割的水稻。太阳还没有落下去，落日在稻田之上留下一片金灿灿的氤氲之气，让我们忍不住拐到小路上停车去拍，这个地方大概位于佳木斯的创业乡吧。
借着余晖，雪佛兰车队在一侧修路的国道上左右借道行驶。路上车多人多，东北的司机比较生猛，但并不妨碍我们的队形，直到前方国道因为修路封路，我们才知道遇到了困扰。
经过几次探路，我们找到左边在玉米田边的被大小车轧出来的坑洼路面，全部通过后发现修好的公路，大喜过望，结果，不到二十分钟，又碰上封路，不得不折返一个加油站附近待命。
这时候已经是下午6点，满天繁星，天空煞是好看。
终于，在领队的带领下，1个小时后，我们成功突围，上了一条弯弯曲曲歪歪扭扭的砂石路。领队说，这是一条松花江边的滨江小道。我开着车，眼瞪着时不时扬起尘土的前方，耳朵听到水的声音，左边黑乎乎一片的地方是松花江吗？上面咋连个船也没有？
我们沿江边又重新回到国道。没有整修的这段国道坑坑洼洼的，路况极差。不过，这让我们这些急于赶路的驾驶员们兴奋起来。
晚上8点一刻，我们到了同三高速的富锦入口，然后在8.55分到达同江出口。
这段距离，不啻于一场拉力综合赛。我相信对于新手而言，夜间高速行驶可能会有些吃力，但仰仗车子的高配置，没有一辆车掉队。
夜间高速行车，车道辅助等安全配置真的很重要，灯光也很重要。高速驾驶，需要动力随叫随到，方向不飘。这些，新创酷和探界者都有，都不是问题。
四、东极的第一缕阳光
今天是秋分，我们开的探界者的名字EQUINOX就是秋分的意思，太巧合了。同江的太阳也比较早，大概5点太阳就出来了。出来拍了几个照片。
从同江到抚远，是三江平原，可谓鱼米之乡。
大片的农作物是玉米大豆水稻。
据说这里河流56条，湖泊泡沼700多个，我们看到的路边两侧，是大大小小的各种水域，夹杂着农田，甚至淹没了农田。来自山东的我们真以为是到了南方。
据说，在我们来之前，这里已经下了27天的雨。听领队的话，我们有一种不祥的预感。果然，到了抚远，领队说，黑瞎子岛和东极广场被水淹没，路直接被封掉了。进不去！
好吧，停下车，先逛逛抚远。宾馆一边是西山公园。据说有抚远最高的地方-东极阁。
不远的地方是抚远海关，一边是鱼博物馆，这里有一个界碑。
江边就在眼前，对面就是俄罗斯。
这大街上人少的可怜。都跑拖拉机：
抚远这个地方很冷，怎么和鱼城挂起钩来呢？但是这里真的是鱼城！
在这里，能吃到吃法各异的各种鱼，包括比较珍贵的大马哈鱼籽。到了抚远，不吃鱼有点怪，吃鱼的方法也有点怪。
这是大马哈鱼籽。
吃完鱼，该干正事了。午夜过去，凌晨3点30分，我们收拾装备，开车沿西山公园的山路到了最顶上的东极阁，面向东方摆好相机，等待4点51分升起的太阳。
太阳准时跳出远山。
我们在第一缕阳光下扯开红旗，祝福祖国生日。
后记：
这次随雪佛兰车队创越两极之旅，给我最深的感受是祖国幅员辽阔造就一方水土养一方人。正如我在飞机上听到一个研究生导师对她的博士生说，作为我国粮仓的黑龙江，有很多值得我们挖掘的故事。祖辈们对于维护祖国疆土的斗争和奉献，激励着我们干好自己的事业。
当然，通过各种地形地段的驾驶，我们对新创酷和探界者这两款车有了更深的认识。它们不仅好看好玩，而且经济省油动力足通过性强，凭借百年雪佛兰品牌的强大技术号召力，我相信它们和创界一起越卖越好。
