9月21日,奥迪公布了2020北京车展的参展阵容,将会有七款新车亮相。这其中,国产新一代奥迪A3L和全球首发的奥迪Q5L Sportback无疑是最受消费者关注的两款车型。以下我们将带来三款奥迪新车的详解。

 

新一代奥迪A3L

一汽-大众奥迪一直在积极的推动新一代A3的国产化工作。今年9月初,国产新一代奥迪A3已经于一汽-大众青岛工厂的总装车间下线。这意味着新一代奥迪A3上市在即。

在正式上市前,国产新一代奥迪A3就已经受到了市场极大的关注。新一代A3之所以有如此高的热度,最主要的原因就是新车的设计非常的符合当下消费者的审美。整车非常具有运动、时尚感。

在外形细节方面,国产新一代奥迪A3将会有多种样式的搭配,其中轮圈样式尤其丰富,且有将有S-line车型一并推出。S-line车型相比普通版车型有更运动化的车身包围和内饰配件,具有更强的冲击感。

内饰部分,新一代奥迪A3在高配车型上预计会配备12.3英寸全数字液晶仪表以及10.1英寸中控触控屏,这两块大屏可以实现双屏信息联动,且还可选配HUD抬头显示器。在车机系统方面,新车配备了全新的MMI多媒体交互系统,并提供语音识别控制、车载互联服务、苹果CarPlay、安卓Auto手机互联等功能。另外,新车还支持通过奥迪connect钥匙远程启动、关闭发动机。

尺寸方面,国产新一代奥迪A3 Sportback两厢版车身长宽高分别为4343(4351)/1815/1458mm,轴距2630mm。标轴版车型轴距和高尔夫8几乎一致。为了与奔驰A级三厢版车型竞争,国产新一代A3还会推出尺寸放大的A3L三厢版车型。根据推测,国产新一代奥迪A3L的轴距至少将超过2700mm。

动力部分,国产新一代奥迪A3依旧会先期推出1.4T动力版本,最大功率输出150马力;待到中期改款车型推出时,其或将换装大众集团EA211系列的新款1.5TSI Evo发动机。

售价方面,现款国产奥迪A3指导价为19.32-23.46万元,新一代国产A3的售价应该会维持在此区间,不会有太多变化。新一代奥迪A3不论是在外形、内饰设计还是综合产品力方面都有明显提升,这款车型或将在2021年成为奥迪品牌在华的销量黑马。

 

奥迪Q5L Sportback

在继Q8、Q3 Sportback之后,针对新兴的轿跑SUV细分市场,奥迪又将推出Q5 Sportback与奔驰GLC Coupe和宝马X4竞争。相较于欧规原版标轴车型,国产加长的全新奥迪Q5L Sportback将率先亮相完成全球首发,这充分表明了奥迪对这款新车的重视。

外形方面,全新的奥迪Q5L Sportback将采用和改款奥迪Q5相同的前脸设计。新车将配备有矩阵式LED头灯,中网样式则采用奥迪Q系列车型最新的家族中网。相比改款Q5,Q5L Sportback最大的不同是采用了Coupe式的全新车尾设计,这使得新车具有更为时尚和运动化的气质。至于奥迪Q5L Sportback会不会被普通版车型更好看,参看Q3 Sportback的设计即可。

内饰部分,奥迪Q5L Sportback将采用12.3英寸全液晶仪表盘+10.1英寸中控屏触屏的双屏组合。其它配置上,新车将配备新一代奥迪MMI车机系统,新车机系统支持触屏、语音及手势控制等操作,原本的机械式旋钮设计被取消。此外,苹果Carplay、百度Carlife手机互联、多色氛围灯等配置也是必须的。

尺寸方面,全新奥迪Q5L Sportback的车身三围数据暂时未知,但其轴距预计与国产Q5L保持一致,同样为2908mm。

动力部分,国产全新奥迪Q5L Sportback预计会与欧规原版车型有所差别,其预计会沿用现款国产Q5L的动力标定。

新车依旧配备一具2.0T发动机,40 TFSI车型最大功率输出为190马力,45 TFSI车型最大功率输出则为252马力,全系匹配7速双离合变速器。四驱系统方面,奥迪Q5L Sportback会搭载奥迪quattro ultra四驱系统。相比上代quattro系统,quattro ultra四驱系统取消了托森中央差速器结构,整体结构更小巧,在城市驾驶时会更加节油。此外,国产Q5L Sportback预计会在45 TFSI车型上配备12V MHEV微混系统,不过该对油耗的改善作用有限。

全新奥迪Q5L Sportback的到来将会拓宽Q5L所覆盖的市场区域,作为奥迪在华销量第二高的车型,Q5L Sportback的推出将合力Q5L拉高车系的整体销量水平。这是一款对奥迪极具意义的车型。

 

国产奥迪e-tron

作为奥迪品牌旗下的首款纯电动SUV,奥迪e-tron在2019年以纯进口的方式导入中国市场销售,指导价为69.28-82.86万元。相比起同级别竞品北京奔驰EQC (指导价49.98-62.28万,补贴后售价45.99-60.68万元)以及华晨宝马iX3(预售价47-51万元),纯进口的奥迪e-tron在售价上缺乏竞争优势。因此,能有效降低价格的一汽-大众国产奥迪e-tron无疑会极大提升战斗力。

外形方面,相比起纯进口版车型,一汽-大众国产奥迪e-tron没有做更多的改动。

内饰部分,国产奥迪e-tron也保持了原汁原味,整体风格很强调科技感。

尺寸方面,国产奥迪e-tron车身三围为4901/1935/1640mm,轴距为2928mm。其主要在车身高度方面进行了12mm的升高,这应该是为了适应国内市场的路况而进行的本土化设定。

性能方面,进口版奥迪e-tron采用了前后轴双电机的布局,但大部分情况下,车辆主要以后轴电机驱动。所以日常行驶状态,这款车是后驱特性。整套电驱系统最大功率输出为355马力,峰值扭矩561牛米,在boost模式下(持续8秒),进口版奥迪e-tron最大综合功率可提升至420马力,峰值扭矩664牛米,0-100km/h加速时间5.7秒。

续航表现方面,奥迪e-tron的锂电池组容量为95kWh,为防止过充过放保护电池,e-tron的电池组被锁定了12%的容量,实际容量为83.6kWh,WLTP工况下续航里程为400公里。充电支持150kW直流快充,0充至80%电量仅需30分钟。如果用家用电充电,奥迪e-tron从0到充满需要8.5小时。

国产奥迪e-tron方面,其依旧采用前后双电机布局,前电机最大功率输出156马力,后电机最大功率输出234马力。新车电池组容量相比进口版车型所有缩水,电池组能量密度为142Wh/kg。续航方面,国产奥迪e-tron在NEDC工况下续航里程为465公里,相比进口版车型也有所缩短。

相对进口版车型,国产奥迪e-tron的售价会大幅下降,虽然动力和续航性能稍有下调,但看在更便宜的份上,还是可以接受的。更重要的是,虽然国产奥迪e-tron的性能指标虽有缩水,但并未落后于北京奔驰EQC和华晨宝马iX3。(文:路易斯)

原文作者:路易斯
编辑:何威