作为中国豪华B级车市场的领军者，梅赛德斯-奔驰C级即将迎来换代。新车预计最快于2021年第三季度正式在海外市场上市，北京奔驰国产版车型也会迅速跟进投产。
数据显示，2020年1-12月，北京奔驰C级累计销量为153132辆，同比下滑3.8%。虽然整体下滑幅度不大，但这也一定程度说明奔驰C级因为产品生命周期进入尾声，市场竞争力下滑的事实。因此，梅赛德斯-奔驰需要新一代C级来稳固其在全球豪华B级车市场的领先地位。
从目前海外媒体的曝光的新一代奔驰C级（206）的路测进度来看，新车预计即将于近期发布。
从路测谍照上看，新一代奔驰C级（206）将沿用新一代奔驰S级（223）和改款E级所下放的全新家族设计元素。新车在车身侧面线条上与现款C级（205）非常相似，但在头灯、尾灯以及中网的处理上有明显变化，更强调时尚感和运动氛围。
通过结合海外媒体所绘制的新一代奔驰C级假想效果图，我们基本可以一窥这款新车的全貌。
因为高度的套娃设计，新一代奔驰C级（206）看上去就是小号奔驰S级。这样设计的好处就在于，购买奔驰入门款车型的消费者也能在一定程度上领略到奔驰旗舰——S级的魅力。这也是近十年来，奔驰C级在市场上大获成功的秘诀之一。
内饰部分，新一代奔驰C级也沿用了新一代奔驰S级和改款E级的内饰设计元素。
从谍照上看，新车配备有两种样式的三辐方向盘，这套方向盘最先装配在改款奔驰E级之上，随后新一代S级也跟进使用。
新车的全液晶仪表盘界面也与改款奔驰E级相同，预计尺寸为12英寸。中控台的设计布局则源自新一代奔驰S级。其中，中控触屏的尺寸预计也为12英寸。相比新一代S级，新一代奔驰C级采用了圆形的空调出风口设计，则会使得新车在内饰风格上显得更年轻。
车机系统方面，新一代奔驰C级也会搭载新一代奔驰S级下放的第二代MBUX 智能人机交互系统。新系统具备：“读心语音助理”、“智能感应助理”、生物特征识别以及OTA升级等功能，其处理速度、性能都比一代系统更强大。此外，从新车仪表台上方的凹槽设计来看，新一代奔驰C级也将会配备率先应用于新一代S级的AR HUD抬头显示器。这套应用增强现实功能技术的AR HUD抬头显示器，可以显示非常丰富的行车及路况信息。
新一代奔驰C级（206）将基于梅赛德斯-奔驰MRA 2后驱平台打造，相比现款车型，新车会采用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构。同时，新车还会进行一定幅度的减重。在车身尺寸方面，新一代奔驰C级（206）预计会与现款车型保持相当。北京奔驰C级（205）标轴版的轴距为2840mm，长轴版的轴距为2920mm。
主动安全方面，新一代奔驰C级预计将配备：全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等配置。
动力部分，国产版新一代奔驰C级预计与继续保持现款车型的动力配置。新车或将继续搭载1.5T（156马力）、1.5T+48V轻混系统（184马力）、2.0T（258马力）这三款汽油发动机，并匹配9AT变速器。受迫于双积分的压力，新一代奔驰C级预计还将推出PHEV插电混动版车型。
2020年，奔驰品牌在华累计销量为774382辆。虽然同比增长11.7%，但依旧以微弱优势输给宝马（777379辆，同比增长7.4%）。继2019年之后，再度屈居中国豪华汽车市场销量亚军。
奔驰与宝马的缠斗将会在2021年继续，新一代C级会成为奔驰破局的希望吗？（文：何威）
