冬天来了，你家汽车的电瓶，也就是叫铅酸蓄电池的启动电池需要经常被关照一下了。那些专家们会喋喋不休地告诉你，汽车停放时间长点的话，你需要经常启动一下汽车，给电池补一下电。那个大灯啥的电器呀，停车了要注意关一下。否则的话，你的车说不定会在某个寒冷的早上启动不了，然后你不得不找别的司机来搭电。
因此，我们老家的电台专门成立了一个搭电救援队，志愿者们无偿给那些启动不了的汽车搭电。有意思的是，主持人天天提醒，志愿者天天搭电。
没办法。这是由铅酸蓄电池的特性决定的。
铅酸蓄电池循环寿命偏短，在使用过程中容易出现易亏电的状况、正常使用的情况下，寿命也就两三年。经常亏电的话，就充不进电，得换，换一个得好几百块。
铅酸蓄电池能量密度偏低，一般重量在一二十斤。这个重量，换的话也得一个大劳力才能拿得起放得下。
估计很多车主没想过，这么大的重量放在车上，是不是会增加车的能耗？那是肯定的。
而且，铅酸电池，用的材料是铅，电池生产和再生铅加工过程中存在铅污染风险，管理不善可能会对环境和人体健康造成危害。
但为啥它还用得那么普及？
因为它有150年的使用历史了，技术成熟，更重要的是它便宜，性价比在那里。所以，从卖方角度讲，厂家不会因为它重、它寿命短、它不够环保而给你换上一个价格更高的新材料的环保电池的。这没有驱动力呀！
但比亚迪就不一样。比亚迪已经给200万辆自己生产的汽车换上了磷酸铁锂电池的启动电池。
磷酸铁锂电池？好熟悉的名字。这不就是现在电动车上搭载的那个大的动力电池吗？比亚迪是专业做电池的，能做动力电池，也能做启动电池。
让我们对比看看比亚迪要这样做除了无铅化解决的环保大问题，还有其他什么好处。
第一、磷酸铁锂启动电池寿命更长。3000次以上的循环次数，和电动车整车寿命一样。无需频繁更换电池，真正做到了免维护。
第二、重量轻，仅有两公斤重。汽车轻量化会带来能耗的减少，增加电动车的续航里程。这是毋庸置疑的。
第三、安全智能。比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不会出现亏电状况，用户随时都能启动车辆。
你看看吧，启动电池也有管理系统。比较仍在使用铅酸蓄电池的厂家，这才是真的牛逼plus。
原来，比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用6年。目前市场已经有超200万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，减少对铅的使用2万余吨，避免造成14万余亩土壤遭受重金属污染。
比亚迪不计成本投入，只为提高用户体验，整车无铅化助力绿色出行，让汽车只管开不趴窝。无论如何，都要为之点赞。
我在想，我的汽车，啥时候能把铅酸蓄电池换成磷酸铁锂启动电池呀。
