2021上海车展，将会有多款热门轿车迎来在中国市场的首发。它们不仅包括：换代及改款车型，还有高性能小钢炮。以下，我们将带来其中最受关注的五款车型，进行详细点评。
新一代本田思域
本田旗下的传奇轿车——思域，将在今年迎来第十一代车型的量产。东风本田在第一时间就进行了国产化的同步工作。从各种已经曝光的国产第十一代思域谍照来看，新车预计会在今年下半年完成上市。
相比现款思域，全新第十一代思域在外形风格上的变化十分明显。新车采用了和十代雅阁相同的前格栅视觉下移的设计手法，这使得其看上去更为的动感。此外，新思域还采用了“飞翼”式的头、尾灯造型，这为其增添了不少新鲜元素。从目前的反馈来看，舆论对于十一代思域的外形有一定争议。有认为好看的，也有觉得不如老款的，我的看法则是新思域的实车要比图片好看。
内饰部分，新一代思域的设计布局非常简洁，这套内饰设计应该能符合大多数消费者的审美口味。
配置方面，思域搭载有全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控触屏，车机系统为本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持：导航地图的在线更新、OTA升级、车载WIFI等功能。主动安全方面，新车则配备有最新版本的Honda SENSING安全套装。
尺寸方面，国产新一代本田思域的车身长宽高分别为：4674/1802/1415mm，轴距2735mm。相比现款思域（4517/1799/1434mm，轴距2700mm），国产新思域的车身尺寸进行了全面放大，预计车内空间表现也有大幅提升。
动力部分，国产新一代本田思域将抛弃现款思域180TURBO车型的1.0T三缸发动机配置，将全系搭载1.5T四缸发动机+CVT变速器。其中，180TURBO车型最大功率输出129马力；220TURBO车型最大功率输出182马力。相比现款思域，新一代思域的动力有小幅上调。
除此之外，国产新一代本田思域不排除在后期配备搭载i-MMD混合动力系统的混动版车型。但具体是配备1.5L i-MMD混动系统还是2.0L i-MMD混动系统目前未知。考虑到享域混动和凌派混动配备的是1.5L i-MMD混动系统，以思域的定位，其混动版车型搭载2.0L i-MMD混动系统的概率更高。
如果思域推出混动版车型，其顶配车型的售价预计会进入到19万元区间。
上汽斯柯达明锐PRO
明锐PRO虽然是现款明锐的直接换代车型，但上汽斯柯达却为其启用了明锐PRO这个全新命名，意图十分明显——提升产品定位。
明锐PRO在外形和内饰设计上都相比现款车型有明显的进化，新车显得既年轻又时尚，其实是很符合当下市场的主流审美。
由于基于大众集团全新的MQB Evo平台打造，明锐PRO不仅可以兼容电气化动力总成，也同时拥有更高的总线带宽以及更快的数据处理速度，所以其也有着更高级的配置。在技术规格上，明锐PRO与一汽-大众高尔夫8保持了同步。在大众集团内部，明锐PRO是技术规格领先朗逸、宝来、速腾半代的产品。
配置方面，明锐PRO搭载有10.3英寸全液晶仪表盘、12.1英寸中控触屏、HUD抬头显示器（高配）、30车内氛围灯、360度全景影像、电子排挡杆、无线充电等配置。车机系统则支持在线导航、OTA升级、苹果CarPlay和百度CarLife等功能。
尺寸方面，上汽斯柯达明锐PRO的车身长宽高分别为：4753/1832/1469mm，轴距2730mm。相比老款明锐（4675/1814/1460mm，轴距2686mm），明锐PRO在尺寸上进行了全方位的放大。
动力部分，明锐PRO全系标配多连杆后悬挂和1.5T发动机。新车最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速DSG双离合变速器。
从各方面硬件指标来看，明锐PRO的产品定位相比老款车型有明显的拔高，所以新车售价也肯定会有所上浮，预计指导价为：13-17万元。
作为上汽斯柯达旗下曾经的销量支柱，现款明锐的销量表现一落千丈，这也大幅影响了斯柯达在华的销量表现。明锐PRO的成功与否，将决定未来上汽斯柯达品牌在中国市场的走势。
改款上汽大众帕萨特
在中保研碰撞风波之后，原本国内中级车市场的王者——帕萨特，销量一落千丈。这也极大了影响到了上汽大众在2020年的业绩表现。随着改款车型的即将推出，上汽大众帕萨特会迎来王者回归吗？
相比现款车型，中期改款帕萨特主要针对外形细节进行了修改。改款车型将会提供两种全新样式的中网造型，这使得新车将更显高级感也更年轻。此外，改款帕萨特在车尾灯的设计上，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，以增添车辆外形的新鲜感。
尺寸方面，改款帕萨特的车身长宽高分别为：4948/1836/1469mm，轴距2871mm。相比现款车型在车长上稍有增加，车宽、车高以及轴距则保持不变。
值得注意的是，改款帕萨特的总重量相比现款车型有明显增加，这或许是对车架的安全结构进行了强化，同时还使用了更规格的钢材。这是否意味着改款帕萨特安全性能会有明显提升呢？还需要等碰撞测试揭晓答案。
动力部分，改款帕萨特依旧沿用现款车型的动力配置。280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率输出150马力；330TSI车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率输出186马力；380TSI车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率输出220马力。全系匹配7速DSG双离合变速器。
另外，搭载插电混动系统的帕萨特430PHEV也将推出改款车型，其动力总成将与现款帕萨特插电混动版保持一致。
领克02 Hatchback
Hatchback意为掀背轿车的意思，是欧洲市场曾经最受欢迎的一类车型。Hatchback车型通常采用两厢设定，国内市场最为人所熟知的Hatchback车型就是一汽-大众高尔夫。
领克02原本的定位是一款紧凑型跨界SUV，但领克02 Hatchback却可以被视为是领克03的两厢掀背版，是一台高性能的两厢轿车。
外形方面，领克02 Hatchback延续了领克02的外形设计，但车身离地间隙更低，同时拥有一个套非常运动化的外包围设计。其车尾的四出尾管，仿佛在时刻的表明：“我是一个狠角色”。
内饰部分，领克02 Hatchback预计会配备一块12.3英寸全液晶仪表盘和12.7英寸的中控触屏。另外，其还会搭载领克最新的车机系统，不仅具备车联网功能，也会有更快的处理速度。
动力部分，领克02 Hatchback将搭载一具2.0T发动机，最大功率输出254马力，峰值扭矩为350牛米，匹配8速手自一体变速器，0-100kph加速成绩仅6.2秒。
毫无疑问，领克02 Hatchback是一款非常让人期待的新车。在小钢炮愈发稀少的今天，领克02 Hatchback可能是当下喜欢性能车的消费者们，仅剩的购买高性能小钢炮的机会，大家且看且珍惜吧。
一汽-大众高尔夫8 GTI
由于大众汽车品牌积极的谋求向纯电动车市场转型，甚至将在美国市场启用Voltswagen的全新命名。此举可能意味着，第8代大众高尔夫GTI或将有可能成为高尔夫GTI系列的绝唱！因此，如果你喜欢大众高尔夫GTI，这一次一定不要再错过。
一汽-大众全新第八代高尔夫GTI将以欧规原版车型的样式引进，包括此前国产版会进行样式改动的轮圈，本次也采用了原版设定，标配为18英寸。
细节部分，一汽-大众高尔夫8 GTI在车尾右侧标注了380TSI的尾标来表明动力，而不像以往，仅有GTI的LOGO。
动力部分，一汽-大众高尔夫8 GTI相比欧规车型稍有简配。其没有装配原版车型的EA888 evo4 2.0T发动机（245马力、370牛米），而是采用了老款EA888 2.0T发动机，最大功率输出220马力，匹配7速湿式DSG双离合变速器。
作为一款两厢小钢炮，一汽-大众高尔夫8 GTI的将在中国市场迎来一个全新的竞品——领克02 Hatchback。相比国产版高尔夫8 GTI，领克02 Hatchback的动力输出更高，这两款车型，你更喜欢谁？
