文章详情

全面采用个性化命名,长城汽车多款新车曝光

作者: 路易斯 2021/1/13 17:32

在个性化命名的道路上,长城汽车日渐沉迷。

随着哈弗大狗、初恋、WEY坦克300的相继上市,长城汽车旗下的产品将会更广泛的采用个性化的命名。今年,还将会有哈弗狂欢、赤兔,WEY拿铁、摩卡等多款新车到来。虽然个性化的命名为长城汽车全新产品带来了足够高的社交话题热度,但站在产品传播角度长远来看,此举弊大于利。

目前,大部分车企的产品命名方式都英文字母+数字的组合。这样的命名方式虽然单调,但十分便于对产品线进行梳理和区分。站在普通消费者的角度,只需通过字母和数字的差别,就可以对不同品牌不同级别的车型进行区分,一目了然。

然而,个性化命名却不具备这一辨识的功能。在当下汽车设计普遍同质化、套娃化的情况下,当普通消费者在面对同一品牌旗下不同产品时,只是会觉得不同车型之间的外形特别相似,但却无法有效对它们进行区分,这就是个性化命名在产品传播过程中所存在的弊病。如果不是外形设计十分有辨识度,个性化命名带来的效果只会适得其反。

当然,如果一款产品能做到像大众高尔夫、丰田卡罗拉、本田思域等车型这样,有历史、有口碑,车名即品牌,倒也不用担心消费者的辨识问题。但对于一款全新车型来说,想要达到如此的高度,需要相当长的一段时间沉淀。

作为长城汽车高端品牌WEY旗下的两款拳头产品,WEY VV6和VV7即将迎来换代。随着换代车型的到来,VV6和VV7或将改名为WEY拿铁和WEY摩卡。此举或许是为了表明这两款换代产品是基于长城咖啡智能平台打造。对此,WEY品牌官网已经做了预告。

如果站在产品延续性和市场传播的角度考量,将VV6和VV7更名为拿铁、摩卡是否合适呢?毕竟,VV6和VV7经过几年的市场打磨,已经具备一定的产品知名度。如果更名为拿铁和摩卡,又需要从头再来。

 

WEY拿铁

从工信部最新一期新车产品公示的信息上看,WEY拿铁将延续WEY品牌的家族化设计语言打造,新车的外形设计与VV6非常相近,其主要的变化还是集中在内饰、尺寸、平台以及配置等方面。

尺寸方面,WEY拿铁的车身三围分别为4668/1890/1730mm,轴距2745mm。相比VV6(轴距2680mm),WEY拿铁的尺寸有明显放大。

动力部分,WEY拿铁配备了一具型号为E20N的2.0T发动机,最大功率输出157kw。此款发动机为长城汽车最新开发的产品,相比VV6配备的E20CB 2.0T发动机(最大功率输出167kw),其在最大功率输出上有所下调,但工信部综合油耗表现降低至百公里6.7L。

 

WEY摩卡

同样的,作为VV7的换代产品(也可能是全新定位的产品),WEY摩卡也采用的是套娃设计,外形与VV7差别不大。不过在细节上,新车会有多种配色的装饰条、轮圈等来强调个性化。

此外,WEY摩卡还将推出搭载插电混动系统的PHEV车型。

尺寸方面,WEY摩卡的车身三围分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm。相比VV7(轴距2950mm),WEY摩卡的轴距有所缩短,但车长、车宽、车高都有所增加。其具体的内部空间表现如何,需要实际乘坐判断,并不能以轴距数据定论。

动力部分,WEY摩卡汽油版车型也将配备E20N 2.0T发动机,最大功率输出157kw。PHEV插电混动版车型的动力也由这具2.0T发动机为主体,外加锂电池组、电机组合成插电混合动力总成。油耗表现上,WEY摩卡PHEV车型的工信部综合油耗申报值为百公里1.4L;汽油版车型工信部综合油耗申报值为百公里7.5L。

 

哈弗赤兔

“人中吕布,马中赤兔”,除了WEY有个性化命名的新车即将推出外,哈弗也有全新车款到来,其名为——赤兔,三国中的名马。

赤兔采用了哈弗品牌家族式的前脸设计,车尾则采用Coupe设计,定位轿跑SUV,或为哈弗F5的轿跑版。

尺寸方面,哈弗赤兔的车身三围分别为4450(4470)/1841(1898)/1625mm,轴距2700mm,定位紧凑级。

动力部分,哈弗赤兔将配备一具1.5T发动机,最大功率输出135kw,工信部综合油耗申报值为百公里6.2L。

 

哈弗初恋GT Line

哈弗初恋已于近日上市,指导价7.89-11.29万元。在初恋的基础之外,哈弗预计还将推出一款运动款车型,名为哈弗初恋GT Line。

相比普通版的哈弗初恋,初恋GT Line有着更为运动化的车身外包围,其前保险左右两侧甚至有“风刃”设计。

细节部分,初恋GT Line有着多色标识和饰板装饰,同时轮圈也有多种样式和色彩可供选择。

尺寸方面,初恋GT Line的车身三围分别为4472/1874/1626mm,轴距2700mm。

动力部分,初恋GT Line虽然和初恋(最大功率输出150马力)一样配备一具1.5T发动机,但发动机型号变为GW4815C,因此其最大功率输出也提升至135kw(183马力)。(文:路易斯)

原文作者:路易斯
编辑:何威
(1313)

何威
何威

没有介绍


相关推荐

再度成为级别新标杆?新一代奔驰C级到来
再度成为级别新标杆?新一代奔驰C级到来

在一片“真香”声中,新一代梅赛德斯-奔驰C级(206)正式到来。

何威 2021/2/24 17:04
1
原吉利副总裁管宇加盟,宝能造车梦能否照进现实?
原吉利副总裁管宇加盟,宝能造车梦能否照进现实?

理想很丰满,现实很骨感。

孙晨阳 2021/2/24 16:51
0
特斯拉在华扩招公关团队,公关力和产品力孰为重?
特斯拉在华扩招公关团队,公关力和产品力孰为重?

如何挽回用户口碑,已成特斯拉的燃眉之急。

蔡雨彤 2021/2/24 15:30
0
冲击高端市场,比亚迪汉连续月销破万
冲击高端市场,比亚迪汉连续月销破万

作为肩负发力高端市场的车型,比亚迪汉成功了。

马振旗 2021/2/24 14:43
0
 为打破下滑态势,现代开启深耕之路
为打破下滑态势,现代开启深耕之路

现代布局新能源市场,已是大势所趋。

董晶晶 2021/2/24 13:45
0
品牌销量持续下滑,上汽斯柯达明锐PRO该如何破局?
品牌销量持续下滑,上汽斯柯达明锐PRO该如何破局?

近日,上汽斯柯达公布了旗下全新车款——OCTAVIA PRO的官方设计图。

何威 2021/2/23 17:18
2
纷纷入局自动驾驶,谁能成为领导者?
纷纷入局自动驾驶,谁能成为领导者?

自动驾驶已经成为汽车行业的又一大风口。

孙晨阳 2021/2/23 16:35
1
新能源车市竞争加剧 理想新征程道阻且长
新能源车市竞争加剧 理想新征程道阻且长

新能源市场竞争进入白热化阶段,理想汽车“压力山大”。

董晶晶 2021/2/23 16:33
0
四缸福克斯或年内推出,长安福特有望销量增幅
四缸福克斯或年内推出,长安福特有望销量增幅

三缸频遭冷遇下,长安福特扛不住了。

蔡雨彤 2021/2/23 15:55
36
上汽借力地平线进军芯片产业,抱团取暖已成趋势
上汽借力地平线进军芯片产业,抱团取暖已成趋势

随着新能源车的快速发展,芯片对于车企的发展显得愈发重要,而若想不落后于人,车企与有关芯片企业的合作也会愈发紧密。基于此,上汽与地平线再次携手合作,正式进军芯片产业。

马振旗 2021/2/23 15:40
26
长城毫末智行融资3亿,百度汽车总经理顾维灏担任新CEO
长城毫末智行融资3亿,百度汽车总经理顾维灏担任新CEO

有了资金,有了人才,但长城在自动驾驶领域依然有很长的路要走。

郭怀毅 2021/2/22 18:34
0
看点颇多,即将推出的三款全新SUV盘点
看点颇多,即将推出的三款全新SUV盘点

我们将为大家盘点三款即将亮相的全新SUV车型。

何威 2021/2/22 17:22
1
戴姆勒的弃子,命悬一线的腾势
戴姆勒的弃子,命悬一线的腾势

戴姆勒集团又要对腾势下手了。

马振旗 2021/2/22 16:54
0
老将李峰最后一博,东风悦达起亚能否脱困?(下)
老将李峰最后一博,东风悦达起亚能否脱困?(下)

尽管李峰对东风悦达起亚进行了大刀阔斧的改革,但是随着连续三个月单月销量同比下滑、未完成全年销量目标等负面消息接踵而至,可以看出,东风悦达起亚仍然没有出现任何脱困的迹象。

马振旗 2021/2/22 16:12
33
产品“冲突”的吉利,离蓝色计划实现还有多远?
产品“冲突”的吉利,离蓝色计划实现还有多远?

多个子品牌却尚未支撑起吉利的新能源之梦。

蔡雨彤 2021/2/22 15:13
24
能助广汽三菱销量回暖吗?新一代欧蓝德到来
能助广汽三菱销量回暖吗?新一代欧蓝德到来

近日,随着全新第四代三菱欧蓝德的发布,广汽三菱欧蓝德也即将迎来换代。

何威 2021/2/20 17:28
2
征途即将预售,能否助力五菱继续向上?
征途即将预售,能否助力五菱继续向上?

五菱还在积极寻求向上发展。

孙晨阳 2021/2/20 17:11
0
销量惨淡面临停产,极星如何否极泰来?
销量惨淡面临停产,极星如何否极泰来?

即便极星宣布旗下Polestar1正式开启预售,但是仍然被传出其将要面临年底停产的窘境。面对整体销量不佳的事实,极星又该何去何从?

马振旗 2021/2/20 16:40
0
加速发展新能源,2021吉利开启新攻势
加速发展新能源,2021吉利开启新攻势

跻身新能源市场,吉利从未止步。

董晶晶 2021/2/20 16:34
0
雷军亲自带队,小米下场造车?
雷军亲自带队,小米下场造车?

年轻人的第一辆电动车要来了?

郭怀毅 2021/2/20 15:25
0