据路透社报道，丰田公司12月20日表示，由于供应链问题、芯片短缺以及疫情影响，丰田将于明年1月暂停本国内5家工厂的生产。这5家工厂的停产将造成约2万辆汽车的减产，但是不影响丰田公司2021财年（2021年4月~2022年3月）900万辆汽车的整体目标。据悉，由于供应链问题，丰田公司在北美地区的汽车产量将减少5万辆。
2021年以来，丰田受到上述三方面影响，多次宣布减产或者生产线停工。仅9月份，丰田的全球产量就从原计划的90万辆减少到54万辆，减少将近4成。据AFS预测，今天全球汽车将减产1131万辆，不过相比预测数量有所减少，说明芯片危机正在逐步缓解，各车企的产量也将逐渐复苏。
10月份，丰田全球累计销量677564辆，同比去年下降20%；日本市场跌幅更甚，达到41.3%；而前11个月，一汽丰田和广汽丰田的乘用车，中国市场销量共计147.2万辆，同比增加5%左右。据丰田汽车中国部部长井上大介表示，2020年在新冠疫情和全球车市下行的双重压力下，丰田汽车在中国销量逆势增长至180万辆，成为全球唯一实现正增长的市场。
值得注意的是，丰田公司近期表示，“在不影响车辆性能和安全性的前提下，将考虑使用来自供应商的有磨损或瑕疵的零配件”。采取这一举措同样是为了解决由于芯片短缺以及原材料成本上涨的问题，从而达到预定的生产速度。
