虽然沃尔沃七月在中国市场的销量增长14%,但是与其他二线豪华车品牌相比,仍缺少竞争优势,加码中国市场,有望缩小差距。
神龙亏损下降48%,是否预示着有起死回生的可能?
依靠补贴度日的比亚迪还能在新能源市场反击吗?
作为通用旗下的全球品牌,上汽通用很难将雪佛兰直接定位低端。所以,别克和雪佛兰的“兄弟阋墙”局面或将延续下去。
理想汽车积极回应昨日广东肇庆市理想one起火事故,赴美上市成为其新的起点。
除了上汽通用五菱增长明显以外,上汽的自主品牌和合资品牌表现均不尽人意,而上汽集团定下的600万销量目标,恐怕将遥遥无期。
硬派越野细分市场逐渐缩小,WEY本末倒置般推出坦克300。
从大众ID.系列的经验来看,奔驰的电动化转型,远非一块电池那么简单。
员工轮休,销量惨淡,华晨汽车以为背靠宝马,就可以存活?
日产汽车正经历近20年来最艰难的时刻。
奇瑞汽车还能在自身销量的喜悦之中沉浸多久呢?
长城炮“拖车钩”断裂事件引发质疑,是否会对长城皮卡造成销量滑坡?
作为汽车圈外人的北汽新任书记姜德义,能让北汽新能源重整旗鼓吗?
众多自主新能源车企面临持续亏损,想要扭转局势,还需打铁自身硬。
在动力总成方面,国产一汽-大众高尔夫8继续沿用老款发动机。
供大于求的同时,车企完成销量目标的压力也随之落在了经销商身上。
当中国汽车品牌高端化的集结号吹响,长安汽车仍在高端品牌界线上来回踱步。多年过去,长安汽车在品牌高端化之路上走得已十分艰辛。
陈晓波曾在长安福特工作长达13年之久,对长安福特可谓非常熟悉,这或许是长安福特此次选择陈晓波的原因之一。
销量增长、融资加速、股价暴涨,但与合肥方面的对赌协议,让蔚来的未来依旧存在巨大的不确定性。
产品数量少、更新迭代速度慢、品牌力不强的长安马自达已到危险地带。
车语者 2026/4/28 10:36