虽然本田在中国市场的两家合资企业销量一路高歌，但作为本田旗下的高端豪华品牌——讴歌，却只剩下“苟延残喘”。
美国时间10月14日，全新第四代讴歌MDX原型车正式对外发布。作为讴歌品牌SUV的旗舰，新一代MDX的到来不仅会更新讴歌品牌的家族设计，同时也会有更多新技术的加持。新的设计和新技术未来会逐步下放到讴歌品牌的其它车型之上，所以新一代MDX有能力改善讴歌的品牌形象和销量表现吗？
此次全球首发的第四代讴歌MDX为原型车，其正式量产版车型需要等到2021年才会推出上市。同时，更运动、更高性能的Type S车型则预计在2021年夏季推出。
外形方面，新一代讴歌MDX原型车采用了讴歌品牌最新的家族设计语言，这套新设计语音源自于2016年发布的讴歌Precision Concept概念车。今年9月已经量产下线的新一代讴歌TLX（未来将国产）也是采用了相同的设计语言。新的设计语言让新一代讴歌MDX原型车显得更为年轻、运动，尤其是在头灯及尾灯点亮的时刻。相比以往的讴歌品牌车型，新一代MDX或许会更符合中国消费者的审美口味。
和外形设计一样，新一代讴歌MDX原型车在内饰设计上也有很多革新。新车采用了双12.3英寸的全数字液晶仪表+中控触屏的组合，另外还可选10.5英寸的HUD抬头显示器组成三屏信息联动。中控台的设计虽然依旧显得有些繁复，但相比以往的讴歌车型，新一代MDX原型车内饰设计至少不会显得“怪异”。此外，27色氛围灯、专属打造的ELS Studio 3D音响系统、新的车机系统，都让新一代MDX在讴歌的内饰设计短板上有所进步。
作为一款定位中大型的SUV车型，美规新一代讴歌MDX原型车提供有6座和7座两种座椅布局。座椅全部采用Milano真皮包裹，并进行了打孔处理，并通过缝线切割等工艺营造高级氛围。座椅具备16向调节和9种模式按摩功能。第三排座椅经过优化具备有相比老款更大的腿部和头部空间，乘坐表现更舒适。
动力部分，美规新一代讴歌MDX将配备3.5L V6自然吸气发动机，最大功率输出294马力，峰值扭矩362牛米，匹配10速手自一体变速器，并有四驱版车型提供。四驱车型依旧搭载讴歌招牌的SH-AWD四驱系统（第四代）；Type S车型预计搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率输出360马力，峰值扭矩480牛米。
MDX是讴歌品牌最畅销的车型之一，自2000年诞生起，其全球累计销量已超100万辆。
日系三大豪华车品牌皆诞生于上世纪80年代的北美，它们成立的初衷就是为了开拓当时的北美高端车消费者市场。此后，随着中国崛起成为全球第一大的汽车消费市场，日产旗下的英菲尼迪和本田旗下的讴歌都先后在华进行了本土化生产。但最终让人意外的结果是——唯一没有国产的雷克萨斯，反而在三者中取得了销量领先，跻身二线豪华品牌头部阵营。
数据显示，今年9月雷克萨斯在华销量达到20090辆，同比增长13.3%；其中，电气化车型销量为7464辆，占当月销量37.2%。2020年前三季度，雷克萨斯在华累计销量达158,439辆，同比增长9.6%；其中，电气化车型销量为59,938辆，占比37.8%。
相比于雷克萨斯的高歌猛进，东风英菲尼迪和广汽讴歌在中国市场却表现低迷。今年8月，东风英菲尼迪销量为2604辆，同比下跌-20.61%；1-8月累计销量为13265辆。广汽讴歌方面，8月销量为804辆，环比下跌-19.76%，同比微增0.37%；1-8月累计销量为6655辆。通过销量数据不难发现，同为难兄难弟，讴歌比英菲尼迪在中国市场的存在感更低。
目前，广汽讴歌有三款车型国产销售，它们分别为CDX、RDX以及TLX-L。8月，RDX销量为509辆，同比增长435.79%，位居三款车型中的第一；CDX销量293辆，同比下跌55.94%，位居第二；TLX-L销量仅2辆（1-8月累计15辆），同比减少95.12%，排名最末。
自2016年国产以来，广汽讴歌当年在华累计销量为9062辆（仅CDX一款车型）；2017年累计销量增至16348辆；2017年12月，TLX-L正式上市。产品线得到扩产的讴歌2018年销量不升反降，同比下滑42%，累计销量仅为9424辆。得益于与本田并网销售，以及第三款国产车型RDX于2018年年末的上市。2019年，讴歌在华累计销量14786辆，同比增长63%。
国产四年，年销量始终未突破2万辆（比不上雷克萨斯单月销量）。讴歌除了品牌在华认知度过低之外，还有产品设计水土不服等一系列因素。为什么母公司本田的产品款款热销，但自身却无人问津呢？
目前，中大型SUV市场已经成为各大豪华汽车品牌发力的新领域。林肯已经率先将飞行家进行了国产化投放。广汽讴歌会抓住这一机会引进第四代MDX国产以扩充产品线吗？现款第三代讴歌MDX目前是以进口方式在中国市场进行销售，指导价为：69.80-84.80万元；国产长安林肯飞行家指导价为：50.98-75.98万元，全系配备3.0T V6发动机。讴歌在中国市场销量一直难有起色，或许也跟定价过高有直接的关系。（文：路易斯）
