受2022年的新能源汽车补贴标准（在2021年基础上）退坡30%的影响。1月11日，小鹏汽车官方上调了补贴调整后的全系车型价格：小鹏旗舰轿车P7系列上涨4300~5900元，最新补贴后价格为22.42万元~40.99万元；P5系列上涨4800~5400元，最新补贴后价格为16.27万元~22.93万元；G3i系列SUV车型上涨4800~5400元，最新补贴后价格为15.46万元19.32万元。
原执行于2022年1月1日的四部委《通知》新政策，小鹏汽车到现在才进行官方调价，是目前新能源车企普遍玩的限时保价营销策略。此前，小鹏汽车在2021年12月底曾宣布，消费者在2022年1月10日24点前下定，还可以享受2021年的标准补贴后价格。而蔚来汽车也曾宣称，2021年12月31日前支付定金，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可按照2021年国家补贴标准享受补贴……其差额由厂商承担。当然，这只是新能源车企充分利用了《通知》政策的规定，如国家补贴的记账周期，核销凭证购车发票等，小鹏和蔚来汽车能通过提前垫资来玩转这个新政策的时间差的游戏规则。
小鹏汽车官方上调价格受到如此关注，因为其主要车型覆盖15万~40万价格区间，且存在较低的毛利率和利润，在新能源车企中更有代表性，对于国家补贴政策也更为敏感。按照国家补贴退坡差额计算，小鹏汽车执行原价的亏损为4300~5900元。
而作为造车新势力代表的“蔚小理”的理想汽车，其旗下唯一一款理想ONE作为增程式新能源汽车并不享受此补贴政策（超过30万的价格门槛），因此汽车价格不受影响。反之，理想汽车额外取消了首任车主“三电和增程系统终身质保”的权益，不再刻意讨好消费者，转向正常市场化经营，当然也不可避免引来消费者的议论。
下面是多家新能源汽车企业在2022年1月1日以及之前就宣布的涨价消息：
-特斯拉宣布，Model3和ModelY的后驱版售价分别上调1万元和2.1万元；
-大众旗下ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款纯电车型，于2022年1月1日起整体上涨5400元；
-广汽埃安表示，2022年1月1日起，AION S Plus补贴后售价为15.38万元~17.98万元，相较2021款上涨了7000~14000元。同时期上市的2022款AION Y的售价上调幅度在5000~9000元；
-零跑汽车直接在12月28日推出了指导价更高的2022款零跑T03，新车补贴后售价6.89万元~8.49万元，相比老款上调约1万；
-哪吒汽车宣布，哪吒U pro指导价调整为10.48万元~16.28万元，其入门款由9.98万元上调至10.48万元，上涨5000元；
