1月12日，乘联会公布了12月乘用车销售排行榜。其中轿车排行榜TOP10变化不大，只是一直排名第二的五菱宏光MINI EV终于以50561辆的销售成绩勇夺榜首；而原本11月份排名第6的本田思域以24118辆跌出12月份TOP10榜单，滑落至第11位，取而代之的是销量达到27798辆的吉利帝豪。
五菱宏光MINI EV在12月份以50561辆销售成绩夺得月度排行榜第一，全年销售超过42w+，在它的售价区间2.88万元-3.88万元内，几乎没有竞争对手。最近上市的奇瑞QQ冰淇淋算是最接近的对手，售价2.99万元~3.99万元，12月份以8390辆位列新能源轿车销量的第9位。奇瑞QQ冰淇淋无论价格还是配置相比较五菱宏光MINI EV而言，并不占优势，不仅未能在低配版安全气囊上冲击对手，反而少了实用的倒车雷达，而且外观上也有抄袭小改动的嫌疑。这样很容易理解五菱宏观MINI EV在销量上的压倒性优势，无论产品成本还是市场影响力，而奇瑞QQ冰淇淋的优势可能仅存在厂家所在本地以及华东区域市场。
其实，帝豪和思域都是轿车销量排行榜中的常客，只是在TOP10中轮流坐庄。帝豪12月份销售27798辆，环比上涨44.26%（11月份销量19270辆）；而思域则以24118辆，环比下降11.86%。紧凑型轿车作为中国车市竞争最激烈的细分市场，吉利帝豪同样具有极高的性比较，6.28万元~9.18万元的官方指导价在同级别竞品中几乎是地板价，但是无论外观内饰设计还是配置却丝毫不输于合资品牌的旗舰车型，而第四代新帝豪的发布也在加快品牌车系转型，以及由价格向品质的转变。
数据显示，自主品牌受益于拥有较强韧性的供应链支撑，在12月份仍然保持着正增长，终端零售销量为93万辆，同比增长4%，较2019年同期增长高达25%，市场份额进一步扩大。五菱宏光MINI EV、比亚迪秦、吉利帝豪三款车型基本保持在轿车月销量排行榜的前15名，则说明国产轿车正越来越被消费者接受，自主品牌车企也正在强势崛起。
