奇瑞QQ冰激凌将于12月28日上市，三款不同口味的冰激凌版本官方售价为2.99万~4.39万元。看到价格，大家不用猜都知道直接竞争对手是谁？那就是”国民代步车”，目前暂无细分市场对手的微型纯电动汽车五菱宏光MINI EV，该车11月销量为45576辆，2021年1~11月累计销量达到370742辆。
通常，笔者是特别赞同有市场竞争的产品，因为对消费者而言，竞争意味着更低价格或者更好的服务以及产品升级。但是看到奇瑞QQ冰激凌，却突然觉得有些失望，因为这基本上就是对宏光MINI EV的抄袭。其实，笔者也不反对自主品牌的产品抄袭或者模仿，比如奇瑞QQ模仿雪佛兰SPARK等，以及N多国内厂家痴迷于模仿保时捷和路虎极光等。但是，如果连五菱宏观MINI EV都要抄袭，不禁想问：奇瑞QQ真的出不起设计师的钱了吗？还是对奇瑞QQ品牌已经完全失去了产品信心？模仿国外畅销或者知名车型，说是抱着学习的态度，可以理解和支持。现在国内畅销微型车都要完全照搬，这不是想“碰瓷”，就是那个啥啥XX的沦丧呀！
根据最近中汽协销量数据，奇瑞汽车2021年11月销量为71322辆，累计销售572634量，同比增长46.02%，企业销量稳居TOP10。那么，奇瑞QQ冰激凌真的至于抄袭五菱宏光MINI EV吗？随手在网络上搜索了下微型纯电动汽车，如果去模仿欧洲的Microlino 2.0、雪铁龙Ami等，难道不更香吗？
对比奇瑞QQ冰激凌和五菱宏光MINI EV两者的外观设计，这是仁者见仁和智者见智的东西。愿意说奇瑞QQ冰激凌更加可爱，确实也无法可说，毕竟U型灯比O型灯更像笑脸，而LOGO背后的充电口，五菱宏光MINI EV隐藏更好点。两车的侧面则基本一致，如果非要分出不同，前者腰线和轮毂线条更深力量感更强，如果目标用户为女性受众，车辆给与消费的视觉感稍微弱点；后者的悬浮式顶部设计以及宽大的C柱设计的更好。尾部的话，奇瑞QQ冰激凌想要有所不同，但是却有老年代步车的既视感。两者的轮毂都式很卡哇伊的风格，奇瑞QQ冰激凌厚道的应该是全系标配的，五菱宏光MINI EV则需要选配加装或者购买更高版本车型才有。
从参数数据上看，奇瑞QQ冰激凌长宽高为2980x1490x1637mm，轴距为1960mm，相比五菱宏光MINI EV的轴距长了20mm，长度也多了60mm+，但是更出色的车身尺寸是否能转化为更宽大舒适的空间，则有待用户自己体验。更大的体型也意味着更重的重量，奇瑞QQ冰激凌整备质量为699kg，相比竞争对手多了34kg，那么也意味着电能消耗会更多一点。目前，奇瑞QQ冰激凌仅有磷酸铁锂电池，而五菱宏光MINI EV在相同价格下可以自由选择磷酸铁锂还是三元锂（磷酸铁锂稳定性和安全性更强，重量也更大；而三元锂电池效率和耐久性更好，也更轻便）。
奇瑞QQ冰激凌的车内的整体设计更年轻和时尚，色彩运用更多更活泼，喜欢方向盘的多功能区域；而空调旋钮区域的设计则是五菱宏光MINI EV的更具高档感。其他面板用料和座椅舒适度，有兴趣的朋友可以自行体验。再看相关配置方面，五菱宏光MINI EV在最低配版多了一个后方驻车雷达，这个无疑非常实用且具有吸引力；而奇瑞QQ冰激凌则多了内视镜防炫目功能，也算不错的实用配置。官方显示的充电时间，奇瑞QQ冰激凌充满为6小时，相比五菱宏光MINI EV节省了0.5小时。
综合来看，奇瑞QQ冰激凌并没有太多后发优势，除了车身尺寸更大点，在其他参数和配置方面并不占优势。低配版没有安全气囊，感觉算是五菱宏光MINI EV的一个弱点，而奇瑞QQ冰激凌也没有好好利用并追补上；而五菱宏光MINI EV低配版还有后方驻车雷达这样的实用性配置。此外，奇瑞QQ冰激凌的最低价格比五菱宏光MINI EV还多出了1100元，或许是其成本已经不允许进行价格竞争。奇瑞QQ冰激凌应该能够能划分到五菱宏光MINI EV的一点市场销量，但是想做成市场爆款并且对五菱宏光MINI EV构成威胁，可能性并不大——因为这种抄袭表明自己的都没信心，难道还期待消费者给你信心？
