发力新能源领域，吉利再下一棋。
3月23日，吉利汽车控股有限公司宣布成立极氪公司。据悉，该公司由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立，其中，吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%，由李书福任董事长，安聪慧任CEO。另外，新公司计划现金注资20亿人民币，注册地在英属开曼群岛。对此，吉利控股集团CEO李东辉回应称，极氪未来将寻求海外上市。
事实上，吉利在今年3月曾申请多个“ZEEKR”相关商标，此前也曾有报道称吉利计划推出一个新的高端纯电动汽车品牌，名为Zeekr。此次随着极氪公司宣布成立，答案已然浮出水面。
值得一提的是，同日，吉利汽车控股有限公司还发布2020年财报。财报显示，2020年上市公司收入达921亿人民币，净利润55.7亿人民币，股东应占溢利55.3亿人民币，期末现金余额190亿。吉利汽车2020年全年实现销量132万辆，连续4年夺得中国品牌乘用车销量第一位。虽然整体数据可观，但其营收和利润实际有所下降。全年收入同比2019年下降5%，营收同比下滑5%，净利润同比下滑33%，毛利率也与去年同期相比减少1.4个百分点。
对此，吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦在财报电话会议中表示，2020年是吉利汽车从3.0时代走向4.0时代的转型期，大部分产品处于生命周期末端，竞争力不强，而随着2020年下半年星瑞、领克05、领克06等陆续上市，其销量和营收又迎来新增。虽然当前吉利居自主品牌销量排行榜首位，但其在新能源领域表现并不突出。
吉利在新能源领域早有布局，极氪并非其推出的首个电动汽车品牌。2017年10月，吉利联手旗下沃尔沃汽车合资成立新能源汽车品牌极星汽车，2019年4月，吉利发布旗下纯电动汽车品牌几何汽车。此外，2020年，吉利还推出了低端纯电动汽车品牌枫叶汽车，吉利品牌、领克品牌、沃尔沃品牌也都推出了不同类型的电动汽车。但在2020年国内新能源汽车品牌销量Top10排名中，吉利旗下品牌均未上榜。据乘联会数据显示，2020年几何汽车全年销量为10328辆，吉利新能源汽车整体销量为6.81万辆，占总销量比重仅约5.2%。
为改变新能源领域冲高受阻的情况，2021年伊始，吉利汽车就动作频频，持续加码新能源领域，先后与百度、腾讯、富士康、FF等达成合作。2021年，吉利也形成两个蓝色吉利行动计划，其中计划二提到组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能化纯电动汽车市场的竞争，如今成立的极氪公司就是基于该计划催生的纯电动公司。
据吉利方面透露，早在五年前，其就已经规划成立极氪公司。现阶段，用于生产极氪第一款产品的工厂已经建成，围绕智能纯电的产业链、生态圈也已经全面完成。极氪首款车型将基于SEA浩瀚智能架构打造，于上海车展开启预订，今年第四季度开始交付。未来五年，极氪计划每年向市场推出至少一款全新产品。
此外，2021年吉利汽车也将带来多款全新车型。吉利将推出基于CMA架构的全新SUV车型“星越L”和另一款新车。除与欧洲同步上市的全新领克01全球版车型外，领克品牌还将推出基于SPA全球架构打造的首款领克车型，推进高端化。2021年，领克还将推出“亚太计划”，开拓国际市场。
然而值得注意的是，现阶段新能源市场的竞争愈发激烈。造车新势力中，特斯拉、蔚来、理想、小鹏销量领先。许多传统车企也都相继推出其电动汽车品牌，积极的涌入电动汽车市场。上汽与阿里巴巴合作创立智己汽车，东风旗下高端新能源品牌首款车型岚图FREE将在3月31日正式开启预售，而比亚迪也开始冲击高端电动车品牌。全球品牌方面，大众集团计划在2025年成为全球电动汽车市场的领导者，奔驰将于今年起，陆续上市四款基于大型纯电车型架构平台的全新纯电动车型，宝马计划今年在全球销售10万辆纯电动汽车。各方都在加速电动化进程，吉利汽车的新能源之路还面临非常大的压力。
对于2021年，吉利将其年度销量目标定为153万辆，同比增加约16%。2021年吉利汽车想要实现销量目标，新能源汽车板块的表现是关键。走新能源之路是大势所趋，此次极氪入局，再次证实了吉利汽车打造高端智能纯电汽车的决心，其或将成为吉利立足高端的新突破口，为吉利参与国内新能源汽车新一轮竞争提供助力。无论结果如何，吉利的确正在全力迈进智能纯电赛道。
