相比于老对手奔驰、奥迪，宝马在电动车市场的开拓步伐要稍慢一步。
在奔驰EQC、奥迪e-tron已在中国市场销售一年之后，宝马旗下首款纯电动SUV——iX3才终于迎来了在中国市场的首秀。作为后来者，宝马靠什么在纯电动车领域打动消费者呢？
国产华晨宝马iX3已于9月13日在中国市场开启预售，共推两款车型，预售价分别为47万元和51万元。相比起奔驰EQC和奥迪e-tron，国产宝马iX3的售价区间最低。
目前，奔驰EQC已经国产，其官方指导价为49.98-62.28万（补贴后售价45.99-60.68万元）；奥迪e-tron则为进口销售，指导价69.28-82.86万元（补贴后售价69.28-82.86万元）；不过，国产奥迪e-tron早已登录工信部新车申报目录，其预计将在今年年底国产上市，国产版奥迪e-tron的售价会大幅降低。
宝马iX3在外形方面延续了宝马X3的设计，当然在细节上宝马也做了明显的区隔。iX3拥有“i”品牌专属的蓝色元素装饰。同时作为纯电动SUV，其中网采用了半封闭式的“双肾”格栅设计。相比燃油车，纯电动车型采用半封闭式格栅可以有效降低风阻，并构筑车头的散热通道。此外，iX3的轮圈也用了纯电动车专属的封闭式轮圈。
内饰部分，iX3同样采用了和X3相同的内饰布局，iX3在内饰上依旧用专属的蓝色元素体现纯电动车的身份。
在配置方面，iX3配备有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏，车机交互系统则为iDrive 7.0，支持OTA升级、语音助手、苹果Carplay无线连接等功能。其它方面，包括：无线充电、HUD抬头显示、360度全景影像、哈曼卡顿音响系统也都有配备。主动安全方面，iX3则配备了宝马自动驾驶辅助系统Pro，根据车型配置不同具备：辅助驾驶、自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助等功能。
尺寸方面，由于宝马iX3和宝马X3共用同平台打造，且会在宝马沈阳工厂共线生产，所以iX3的车身三围与X3相当。iX3的车身长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距2864mm，与X3保持一致。
性能方面，宝马iX3采用了第五代BMW eDrive技术，通过将电机、逆变器及变速器整合成了一体化的驱动单元，以此来减少安装空间和降低车重。iX3采用了不含稀土的电机，但先期仅提供后轴单电机版本。新车最大综合功率输出286马力，峰值扭矩400牛米，这使得iX3的0-100kph加速成绩为6.8秒，百公里能耗为16.7kWh。
电池组方面，国产宝马iX3采用的是宁德时代提供的三元锂电池组（采用NCM811电芯），电池包的总容量为80kWh，净容量74kWh，能量密度为154Wh/kg，车总重2185kg。由于电池组配备有水冷系统和热泵，所以iX3可以在冬季和夏季都有比较稳定的续航表现。按照WLTP标准，iX3的续航里程为460公里；按照NEDC标准，iX3的续航里程为500公里。由于数据更贴近于实际使用工况，WLTP标准更值得作为续航里程参考。
充电方面，宝马iX3配备有直流快充和家用两个充电接口，在使用100kW直流快充的情况下，45分钟即可将电池电量从0充至80%；在11kW交流充电情况下，iX3需要7.5小时将电池电量从0充满至100%。
另外，为了解决电动车行驶没有声音的问题，宝马还与好莱坞配乐大师Hans Zimmer合作开发了一套专属电子音效。在驾驶层面，电子音效可以让驾驶者通过听觉对动力的变化形成反馈。从行驶安全角度，电子音效能提醒行人有车辆行驶靠近。
与竞品相比，宝马iX3的优势在于更低的售价和更长的续航表现。三车对比，宝马iX3的WLTP标准续航里程为460公里，奥迪e-tron的WLTP标准续航里程为400公里，奔驰EQC在NEDC标准下续航里程仅415公里；三车中，宝马iX3续航最长，奔驰EQC续航最差。
当然，奥迪e-tron和奔驰EQC在续航方面落后于宝马iX3，与更强的动力以及具备双电机四驱版本的因素有关。此外，在尺寸方面，宝马iX3分别落后于奥迪e-tron（轴距2928mm）、奔驰EQC（轴距2873mm），在三车中排名最末。
宝马iX3将在华晨宝马沈阳大东工厂国产，年产能规划为4万辆，将于今年底在国内市场上市。同时，宝马iX3也是华晨宝马生产输出到全世界销售的车型。中国市场将成为宝马电动化布局的战略枢纽。
凭借着宝马全新品牌代言人易烊千玺的巨大号召力和更低的售价，iX3在小众的纯电动豪华SUV市场或许能给宝马带来惊喜。（文：路易斯）
