相对于中国品牌和德系竞品，占据中国车市大量销售份额的日本车企对待纯电汽车的态度一直非常审慎。作为日系车企的两大巨头，丰田和本田虽然早已经公布了各自针对纯电动汽车的布局计划。但在中国市场上，这两家品牌却迟迟没有拿出具有竞争力的产品进行投放。相反，在氢燃料电池车领域，丰田和本田不论是在技术还是产品方面都处于领跑地位。
2021上海车展，我们能非常明显的感受到汽车行业朝电动化迈进的大趋势。相比往年，今年的纯电动汽车已经成为了2021上海车展的绝对焦点。不论是造车新势力，还是传统车企巨头，都纷纷亮出了手头最具竞争力的纯电动汽车产品。虽然稍慢一步，但丰田和本田也终于在今年的上海车展上亮出了针对中国纯电动汽车市场的布局，分别推出了两款全新的纯电动SUV车型。这两款新车都计划在明年量产推出，它们将展现丰田和本田在纯电动汽车领域的真正实力。
丰田bZ4X CONCEPT
丰田汽车算得上是这个地球上最早将产品进行电气化的品牌。普锐斯的推出引领了混合动力汽车的行业发展。Mirai的推出则大力的推进了氢燃料电池汽车的应用和发展。然而，在纯电动汽车市场，丰田虽然有庞大的战略规划，且迟迟没有一款响彻全球的车型登场。bZ4X CONCEPT概念车的发布，或许意味着丰田汽车将开始朝纯电动汽车市场大踏步。
丰田bZ4X CONCEPT概念车的亮相仅仅是开始，丰田汽车将会基于全新的e-TNGA纯电动架构，推出bZ纯电动产品系列。bZ4X CONCEPT概念车的量产版则会是bZ系列的首款车型。
丰田全新的e-TNGA纯电动架构主要由丰田联合斯巴鲁开发，比亚迪、大发以及铃木亦有参与。由于是多方共同参与开发，所以斯巴鲁、大发以及铃木这三家与丰田汽车皆有关联的企业，也会基于此架构推出各自的纯电动车产品（比亚迪无法确定）。按照丰田的规划，至2025年，bZ系列的纯电动车计划达到7款车型。如果算上斯巴鲁等品牌开发的车型，则将共计推出15款纯电动车产品。
从外形设计上看，丰田bZ4X CONCEPT概念车采用的是SUV化的设定，整车有很强的丰田品牌设计元素。
内饰部分的设计上，丰田bZ4X CONCEPT概念车采用了乘用车上非常少见的方向盘样式。此种方向盘设计，曾出现在丰田i-Road Concept这类短距离代步车上。不知bZ4X的量产版车型是否会沿用这样的造型。由于方向盘采用的是异形设计，所以丰田为bZ4X CONCEPT概念车匹配了线控转向系统，从而减少方向盘的转动的幅度。
在内饰的其它配置上，丰田为bZ4X CONCEPT概念车配备了双大屏。其中，全液晶仪表盘采用较高的视野布局，从而让驾驶员能更方便的读取行车信息。换挡机构，bZ4X CONCEPT概念车采用的是旋钮设计。
尺寸方面，丰田虽然并未具体公布bZ4X CONCEPT概念车的尺寸数据。但预计其量产版会是一款紧凑型或中型纯电动SUV。
性能方面，丰田也未透露bZ4X CONCEPT概念车的动力信息，但会配备太阳能充电系统。凭借丰田多年来在电气化领域的技术积累，bZ4X量产版的性能到不必担心。电池方面，bZ4X量产版将搭载丰田和宁德时代联合开发的电池组。
最后值得一提的是，丰田bZ4X的量产版车型还会搭载电子四驱系统，这套电子四驱系统也由丰田和斯巴鲁共同开发完成。
综合来看，丰田bZ4X量产版将是一款非常让人期待的产品。其将于2022年下半年国产上市推出，预计一汽丰田和广汽丰田将分别推出相对应的产品。
本田SUV e：prototype
本田在2021年上海车展上发布的纯电动SUV名为本田SUV e：prototype。从命名上看，这是一款原型车，这意味着其已经非常接近量产。
目前，本田旗下最为出名的纯电动车产品为本田e，是一款外形设计很Q的小型两厢纯电动车。
如果仅从命名解读，本田SUV e：prototype可以被当作是本田e系列的SUV版。而如果从外形设计分析，本田SUV e：prototype则看上去更像是新一代本田VEZEL（缤智、XR-V）的纯电动版。
内饰部分，本田SUV e：prototype采用了双大屏布局。其中，仪表盘为悬浮式设计；中控屏则是一款大屏采用竖立式布局。竖立式的中控布局很像是针对中国市场特别开发的手法。
车机系统方面，本田SUV e：prototype将搭载第三代Honda CONNECT智导互联系统，其具备：AI智能助理、车家互联、远程操控、OTA升级等功能。
尺寸方面，本田SUV e：prototype的具体尺寸信息尚未公布。但预计会是一款小型或紧凑型纯电动SUV。
动力方面，本田也未公布本田SUV e：prototype的具体性能数据。
本田SUV e：prototype的量产版车型将会在2022年初国产亮相，预计东风本田和广汽本田也会采用双车战略的方式同步跟进投产。
