人才是企业发展的关键。
2021年已经过半，随着国内汽车市场的持续发展，规模巨大的汽车市场正吸引着一众商业巨头进军造车领域，各行业都掀起跨界造车热潮。今年以来，造车新势力的队伍不断发展壮大，百度、苹果、滴滴、小米、大疆纷纷宣布造车，随之而来的还有对人才愈发强烈的需求。
在时代浪潮的推动之下，3月30日小米官宣造车,其造车进程正在逐步推进。日前，小米官方网站发布了大量与自动驾驶相关的职位招聘信息，包括自动驾驶构架师、自动驾驶工程师等，涉及数据平台、车载基础架构、开发工具、前端平台研发、高精地图、仿真平台以及传感器等20个细分工种。虽然职位招聘信息中并未标记具体薪资，但在这些信息中均显示有一个“急”字，由此可见，小米对人才的需求十分迫切。
另外，据某招聘APP信息显示，蔚来正以每月15-30K，每年13个月的薪资招聘数据分析师，由百度与吉利合资的集度汽车以每年18个月的薪资同样招聘数据分析师。为了吸引人才组建汽车团队，360集团创始人周鸿祎也于本月在社交媒体发声，“公司在薪酬待遇方面全面放开、全力支持。”
对于在汽车行业有多年经验的核心高管，争夺更加激烈。有消息称，小米计划以股权加工资共计10亿元的薪酬挖角原吉利集团高级副总裁、吉利汽车研究院院长胡峥楠，负责整车研发等工作。滴滴方面也在以高薪挖角传统车企副总级别的高管，为其开出的薪资待遇已达到在普遍薪资基础上涨幅30％－50％。
在5月份蔚来的发布会上，蔚来创始人、董事长李斌曾表示，“最近挖我们的人实在太多了，没办法，我们要把同事的信息都隐藏一下。”事实上，除小鹏、理想、蔚来等造车新势力的头部企业外，传统车企的情况也不容乐观，其人才正在逐步向新势力流失。
此前，集度汽车工作人员曾在脉脉汽车同行交流圈发帖征集人才，该贴短时间内引起大量回应，回复的人中就有部分上汽大众、吉利等传统车企的员工。今年4月，曾在宝马等多家车企任职的戴雷加盟恒大汽车担任常务副总裁，前吉利控股集团副总裁兼首席财务官李轶梵、原东风悦达起亚总经理李峰陆续加盟华人运通，分别出任CFO、联席总裁兼高合汽车销售服务公司董事长。此外，有报道称，日前离职的原福特中国电动车事业部首席运营官朱江下一站或将加盟小米或滴滴。
值得一提的，各车企为挽留人才也做出了一些措施。5月25日，长城汽车通过两项草案正式发布其2021年股权激励计划，拟分别向8784名激励对象授予股票期权39710.1万份，向不超过586名激励对象授予限制性股票4318.4万股，这是长城汽车继2020年1月首次提出股权激励之后的第二期计划。长城方面表示，激励计划的推出，有利于吸引和稳定优秀的管理人才和业务骨干，进一步激发公司创新活力，为公司的持续快速发展注入新的动力。
6月8日，岚图汽车宣布开启内部员工持股计划，另有消息透露，蔚来基本上采用全员持股方式，理想汽车也许诺会给新入职员工4500股期权，每年900股，分5年行权。
随着越来越多新势力的不断加入，汽车行业洗牌加速，汽车市场的竞争越来越激烈，人才是企业发展的关键，想要获得发展突出重围，在当前形势下，如何吸引并留住人才是各车企都需要思考的问题。
