去年，王永清说今年要跑赢大盘。今年，王永清说明年要跑赢大盘。等等，这是录像机卡带了吗？
在每年的广州车展上，王永清都会率领上汽通用的核心团队总结过往，展望未来。但今年和往年的一大不同是，除了王永清，上汽通用的领导班子出现了巨大的调整。
原上汽通用武汉分公司总经理江炯接替施弘出任上汽通用汽车副总经理。别克和雪佛兰品牌的市场营销事业部部长分别由牛峰和周鹏担任，此前负责别克品牌的顾晔斌则调任凯迪拉克市场营销事业部部长。
与全新的人事布局相伴而来的，是上汽通用对三大品牌进行的一系列调整。
“关键问题是在于如何做好差异化。”王永清表示：“所以差异化的人群、定位、产品，是我们一定要做好的，我们对客户群有精准的定位，比如说雪佛兰的目标人群就是踏实工作和快乐生活的社会中坚力量，别克品牌的核心人群是创新进取的社会中坚力量。。”
事实上，随着近年来中国车市进入存量竞争的时代，上汽通用三大品牌的市场表现开始呈现出明显的分化。以今年三季度为例，凯迪拉克和别克品牌在华分别实现28%和26%的高增长，但反观雪佛兰品牌的三季度销量则只有7.7万台，同比下滑高达20%。
有雪佛兰的经销商曾对车语者表示：“雪佛兰和别克一直存在品牌重叠的问题，我觉得这也是雪佛兰这些年大幅下滑的一个原因。”
通用中国的数据显示，2014年，雪佛兰品牌在华销量曾经高达71万台，比当年神龙汽车两个品牌之和70万台还要高。但在2019年，雪佛兰的年销量已经下降至41.8万台，累计下滑幅度高达41.7%。由此可见，雪佛兰品牌已经成为上汽通用业绩增长的最大拖累。
“雪佛兰确实遇到了一些挑战和困难，豪华品牌的下探，自主品牌越发强大，对于雪佛兰的生存空间造成进一步的挤压。”对此，周鹏给外界勾勒出了雪佛兰品牌上攻的轮廓：“改善销售结构，持续提升雪佛兰中大型车的比例，并依托双元品牌战略，持续打造高性能、全功能的产品，提升品牌形象。”
除了对三大品牌的梳理，上汽通用此次还强调了其未来的新能源战略。
“我们正在快马加鞭加快新能源产品的推进。”王永清透露：“从今年到2025年，我们将推出覆盖三品牌的9款新能源车型，将满足不同细分市场的需求。明年，我们还将陆续推出新的新能源车型，在中国市场上进一步强化我们在新能源领域的转型形象。”
而就在上周，通用汽车也发布了未来的新能源规划。据悉，通用汽车将在电动车和自动驾驶领域加大投入，未来五年规划投资将达270亿美元，投资力度超越其燃油车项目，并预计在2025年年底前在全球推出30款纯电动车型。其中，通用汽车在中国推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%。
与新能源车型同步，上汽通用还将持续更新产品矩阵。“上汽通用汽车2021年会推出多款全新车型或改款车型，有一些车型将填补目前产品线上的空白，也会带来新的增量。”在王永清看来：“如果明年市场同比增长在7%-8%左右，上汽通用明年的计划是要跑赢市场大盘。同样，虽然今年遇到各种困难，但今年的目标同样是要跑赢大盘。”
然而就在去年的广州车展期间，王永清曾这样展望2020年：“2020年是上汽通用汽车的大车之年……明年跑赢大盘，有信心。”但上汽集团官方数据显示，今年前十个月上汽通用同比下滑18.34%，而同期中国汽车销量累计下滑仅为4.7%。所以，外界普遍质疑，在本就是产品大年的2020年，上汽通用尚且无法跑赢大盘。那么明年，上汽通用真能在他的带领下实现这多年来的承诺吗？
