不下调全年目标意味着2020年吉利汽车仍将面临较大的压力，而为寻求全新的增长点，其又将开启新一轮产品攻势。
6月7日晚，吉利汽车官方宣布全新SUV豪越正式开启预售。新车定位中型SUV，预售价格为10.88-14.88万元。动力方面，新车将搭载1.8T和1.5T两款发动机，匹配7DCT双离合变速箱，最大功率分别为184马力和177马力。
事实上，随着近两年来国内汽车市场消费需求的逐步升级，再加上二胎政策的开放，消费者对于选购中型SUV的热情一度高涨。近年来，除合资品牌外，自主品牌在中型SUV市场频频发力，且定位涵盖从高到低，如比亚迪唐、奇瑞瑞虎8、长安欧尚科赛、奇瑞捷途等。
而反观吉利方面，尽管在SUV市场有着十分丰富的细分车型布局，但大多数车型仍处于紧凑型级别，在稍上一级别的竞争中，略显劣势。因此，豪越的诞生标志着吉利将进军中型SUV市场这一兵家必争之地。
但持续火热的细分市场，向来不缺乏后来者，尤其是在一众厂商均看重的SUV市场，豪越的到来是成功超越前者还是随波逐流？这有待市场的验证。早在2014年，吉利也曾推出过一款名为豪情的中型7座SUV，可最终因销量惨淡被迫退出市场。而这次卷土重来，显然豪越被予以厚望，在中国车市整体处于下行轨道的当下，豪越势必要承担起吉利汽车寻求新增量的重任。
过去的5月份，吉利汽车总销量为108,822辆，同比增长约20%，环比增长约3%。进入2020年，吉利汽车前5月累计总销量为420,317辆。其中，吉利品牌方面，旗下轿车销量为37,017辆；SUV销量为56,629辆，博越和博越PRO的5月销量为20,051辆。此外，高端品牌领克5月总销量为12,950辆，同比上涨约41%，单月销量创6个月来最高。
尽管吉利汽车市场表现已呈现反弹趋势，但距离年目标仍存在不小的差距。按照计划，吉利汽车今年年目标为141万辆，同比增长3.6%。截至目前，这一目标完成率为30%。而为加速今年目标完成，除豪越外，吉利汽车还将推出几何C、Preface、领克05、06以及多款改款车型。
不过，从另一方面来看，尽管多品牌齐头并进推升吉利汽车销量顺利突破150万辆体量，且近几年一直稳居自主品牌销量冠军，但内耗风险也在与日俱增。分析人士表示，对于吉利这种体量的车企来说，投入大量的车型，但车型大同小异、缺乏亮点，造成大量重叠后模糊品牌形象和定位，反而阻碍自身品牌影响力的打造，结果得不偿失。目前，吉利汽车旗下吉利、领克、几何在售车型就已达30余款。
而据吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧此前表示，今年仍是吉利的架构之年和产品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。
这意味着，吉利汽车正在展开以豪越为代表的新一轮产品攻势，而在全新产品投放后，对于消费者来说，即将在本已繁杂的产品矩阵中做出更加困难的选择，这必然又将进一步加剧吉利汽车的内耗。作为当下中国自主品牌的“领头羊”，面对多变的中国汽车市场，吉利汽车又有多少把握抗击市场风险？
