逆风局上，240秒冷却时间已到，北京现代顺势按下技能键，企图通过短暂“回血”找回一丝状态，避免在激烈对线中被“单杀”的尴尬局面出现。
反击，是北京现代现阶段发展的主旋律。这家成立十八年的中韩合资汽车公司正在迎来新一轮的质变，全新产品的密集投放很容易便能看出其欲重返巅峰的野心。
6月20日，北京现代第十代索纳塔正式开始预售，官方预售价格为16.48-20.58万元。作为中级车，在中国车市持续向冷，转入存量竞争的大环境下，十代索纳塔“破冰”而出，正式拉开北京现代反击的大幕。
从价格上来看，抛开车型因素，十代索纳塔将主要竞争对手锁定在日系三强本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁上，但相比这些竞争对手，价格是十代索纳塔最核心竞争力。入门车型上，十代索纳塔起步价要更低，而在2.0T顶配车型上，十代索纳塔更是将价格控制在20万左右，对手日产天籁则达到26.98万元。显然，价格优势或成为十代索纳塔的一大“杀手锏”。
作为品牌决胜的高地，中级车市场一直是各大车企兵家必争之地，车市素有“得中级车者得天下”之说。多年来，尽管SUV市场迅速崛起，中级车市场曾一度出现波动，但“马太效应”显著，强者恒强。伴随着雅阁、凯美瑞的相继换代，二者销量持续上涨，目前正牢牢占据中级车销量排行榜前两名位置。
而对于北京现代来说，其当然不愿意放弃中级车这一极具重要性的市场。毕竟，中级车拥有更高的单车利润，且具备拉升品牌形象、带动其它车型的作用。因此，进入2020年，北京现代做出重要调整，除大量全新产品导入外，还将提高中高端车型占比，索纳塔便是其中最重要的车型。
事实上，早在9年前，第八代索纳塔也曾在中级车市场取得高光表现，彼时北京正处于“百万辆”的高速发展时期。但随着北京现代在中国市场开始大幅下滑以及第九代索纳塔竞争力不再，索纳塔这款车型一度处在中级车市场边缘位置。而今年，第十代索纳塔的到来将重整旗鼓，正式扛起北京现代重返巅峰的大旗。
但另一方面，十代索纳塔主打性价比的定价策略与不折损品牌形象之间如何平衡成为北京现代亟需解决的关键。多年来，北京现代给消费者的印象一直是性价比优势，但随着豪华品牌的进一步下探以及自主品牌的上攻，其生存空间开始变得狭窄，品牌形象大打折扣逐渐沦为边缘合资品牌。
因此，十代索纳塔作为北京现代今年最重要的产品之一，若想既保证性价比又兼顾提升品牌形象，营销能力和渠道的打开是十代索纳塔重回主流视野的关键。
利好的是，北京现代今年上半阶段表现良好，5月份终端销量为40,017辆，同比增长11%。同期，同为韩系品牌的东风悦达起亚同样出现同比大幅上涨，这意味着韩系车在华市场出现复苏迹象，这是一个机会。
但对于北京现代来说，寄予厚望的十代索纳塔未来的市场表现，才是这一轮成败的关键。
