上汽奥迪项目正在稳步推进中。
近日，上汽奥迪项目首款量产车型——奥迪A7L的白车身谍照被曝光，这意味着上汽奥迪项已进入落地阶段。
资料显示，上汽大众计划投资41.3亿元来改造其位于上海的工厂，用以投产奥迪品牌车型。改造工作计划在2020年底完工，经过改造之后的上汽大众将具备年产6万辆奥迪A7L及其它车型的生产能力。对于奥迪来说，上汽奥迪项目是其一直在寻求的新增长点，但其落地的过程却并非一帆风顺。
上汽奥迪项目最早始于2016年末，项目合作协议刚刚完成签署，随即便迎来一汽-大众奥迪经销商联盟的强力反对。上汽奥迪项目被迫搁浅。两年之后，上汽集团与奥迪的合作再度重启，上汽奥迪开始推进。由于一汽-大众奥迪已经占据了奥迪品牌主要车型的生产资源，摆在上汽奥迪面前可供选择的车型并不多。因此，上汽奥迪项目的首款新车被确定为奥迪A7L。
在2019年，奥迪销量位列中国豪华车市场第三，落后于宝马集团和奔驰。其在中国市场最畅销的车型分别为：奥迪A4L（全年销量168473辆）、奥迪Q5L（全年销量138970辆）、奥迪A6L（全年销量131185辆）、奥迪Q7（全年销量15578辆）、奥迪A8L（全年销量12428辆）。
进入到2020年，奥迪继续在销量上落后于奔驰、宝马。2020年1-6月，奔驰在华累计销量达346067辆，同比微增0.4%，位列豪华品牌销量冠军地位。宝马累计销量为329069辆，同比下滑6%，位列第二。奥迪累计销量为301817辆，同比下滑3.2%位列第三。距离第一名的奔驰，奥迪已经被拉开明显差距。
除了在中国市场上落后，在全球市场的表现上，奥迪品牌也因为疫情影响而遭遇危机。根据奥迪2020年上半年的财报显示，奥迪品牌今年1-6月在全球市场的销量为707225辆，同比下滑约22%。其中，欧洲市场销量减少超15万辆，市场份额缩减36.8%，跌幅最大；中国市场目前不仅仅是奥迪品牌的第一大消费者市场，也是生机所在。
随着上汽奥迪项目的推进，奥迪在中国迎来新的增长吗？
根据早前的消息爆料，上汽奥迪将会先期投放四款国产车型，它们包括：A7L、A+ SUVe、B SUV、C SUV。这其中A7L和A+ SUVe将会是最先投放的两款车型。
上汽奥迪A7L将基于奥迪A7 Sportback打造而来，由于进行了国产化的加长，上汽奥迪A7L相比原版奥迪A7 Sportback还被迫在尾部设计上进行了调整。不过，这却成为了广大网友们争相吐槽的对象。
原版奥迪A7 Sportback是一台定位为豪华四门Coupe的运动型轿车，其主要竞品包括：奔驰CLS、保时捷Panamera以及全新的宝马8系Gran Coupe。为了保持车身线条的优雅和整体设计的动感，奥迪A7 Sportback采用的是Coupe轿跑最常用的Liftback设计。这样的设计可以让车尾更短，从而保证车尾设计的流畅和圆润。同时，Liftback设计在功能性上还有一大优点就是让A7 Sportback的车尾箱门可以一体式上掀，从而拥有更大的尾门开口和更出色的后备箱装载空间。
然而，上汽奥迪A7L由于对车身进行了加长，其车身设计也被改为传统的Sedan三厢轿车设定。不仅车身比例极度不协调，且后备箱装载能力也因轿车尾的设计而缩水。奥迪A7 Sportback所拥有的优雅与动感在国产上汽奥迪A7L身上荡然无存。
上汽奥迪A7L定位将基于一汽-大众奥迪A6L和奥迪A8L之间。目前，进口版中规奥迪A7 Sportback的指导价为57.38-70.48万元，全系配备2.0T发动机。其中40 TFSI车型最大功率输出190马力，45 TFSI车型最大功率输出245马力。
从上汽奥迪A7L白车身上所显示的信息来看，国产A7L还将推出55 TFSI车型，其将搭载3.0T V6发动机。
奥迪A7 Sportback原本的卖点是一台设计漂亮的四门豪华轿跑，但由于上汽奥迪A7L被国产改造为三厢轿车，其在某种程度上和A6L就出现了一定的同质化。不过，国产带来的是更低的售价，上汽奥迪A7L预计售价区间会被拉入到45-70万元区间。
从级别和定位上看，上汽奥迪A7L是目前豪华品牌在华投产的最高级别的车型。不过，因为是基于大众集团MLB Evo平台打造，上汽奥迪A7L预计将同上汽大众辉昂同平台共线生产。
上汽奥迪A7L的销量前景目前难以下定论，但从上汽奥迪项目初期6万辆的产能规划来看，恐怕后期国产的奥迪SUV车型才是重点所在。（文：路易斯）
