昨天，朋友圈里不约而同出现的几张图片耐人寻味，先是这一张，提供者来自长城汽车。
这张截图是否真实存在目前尚无定论。但这确实是个水战故事的导火索。
昨天，吉利汽车发布声明，这下三滥的事儿不是我们干的，是有人抹黑。声明带着大红公章，可见事态之严重性。
接着，长城汽车发布带着公章的公告，强烈指责某自主品牌在营销中的不规矩行为。很显然，某自主指的是吉利。
两则声明的先后顺序也耐人寻味，但并不妨碍车语者继续扒扯一下吉利和长城的恩怨。
很久很久之前，此处省略1001个字，然后，长城因为H6成就了SUV的江山，魏董事长也从后台走出来为自己代言。吉利在一直高调的李董事长卧薪尝胆之后推出博越，号称中国最美SUV。由于市场定位一致，目标客户差不多，营销手段也基本一样，H6和博越便成为贴身肉搏的战友，目前仍然纠缠在销量榜单前排。
这是个自主品牌汽车的好事呀!
2018年10月19百度搜索“吉利长城”截图
但有竞争便有对抗，有对抗便有结怨。自4S店销售员开始，到车企渠道工作人员，再到公关团队和其操纵下的媒体自媒体，吉利和长城长时间隔空喊话，之前言辞貌似克制，从去年到现在已经剑拔弩张随时都有爆发的可能。
因为什么？因为水军。
水军是干什么的？
更多是在微博微信论坛头条等平台文章后面发布评论的五毛党(现在还是这个价，有点贬值)。
比如你写了一篇关于长安汽车的文章，有人会在下面回，我就喜欢比亚迪，或者在写日本车的文章下面回坚决买长安，不做汉奸。发一次一般会有几毛钱收入。量大从优，一般都是团队操作。也可购买，某宝比比皆是。
有资深媒体人说，水军一直是自主品牌的核心竞争力，历史也有二十年。
没错，如果说水军的历史，车语者不止一次地说比亚迪算是中国汽车水军的发明者，鼻祖。
打住。了解比亚迪水军的历史，看我以前的文章吧。
迪粉自曝组织内幕，说说比亚迪车主最想秒的几个汽车品牌是谁？
不过，比亚迪的水军现在已经让位了，至于让给了谁，大家可以自行判断，到我说的上边那些地方去看评论就知道了。
记得两年前在上海，上汽某自主品牌发布一款现在销量也不错的SUV，新闻稿件下面充满了另一家来自浙江的自主车企水军的攻击。上汽公关负责人说，我给他们负责人打电话说了，咱们自主品牌不能这样，他们说不是他们干的。接着，下面的攻击就少了点。
不过，这家浙江自主车企的领导人说，我们国内有很多舆论喜欢抹黑自主品牌，这样很不利于自主品牌发展，很不好，应予纠正。
确实很不好。
不过，吉利的发声依靠的不止一个公关公司，而长城发声则靠公关部，声量谁大谁小很快便能判断出。
长城今天说：吉利不缺钱，缺德。吉利憋着还没回击。
这回，水军们该浮出水面了。
