后疫情时期，中国车市逐渐回温，探岳作为一汽-大众的核心产品表现优异。
多家合资公司逐渐衰退，中国汽车市场持续疲敝，对于汽车企业而言，2020年的关键词早已由回暖转变为生存。然而，“寒冬”一词却始终与一汽-大众无关。探岳5月份销量突破1.6万辆，同比增长76%，在SUV市场中初出茅庐的一汽-大众却迸发出逆生长的力量。
由其是在后疫情消费节点中，一汽-大众有效把握住消费者压抑已久的购车需求。今年5月份，一汽-大众中大众品牌终端销量106，368辆，同比增长1.1%，环比增长10.4%。这其中探岳的作用功不可没，2020年2月是中国车市受疫情影响最为严重的一个月，这个月探岳的销量为2，976辆，自此之后探岳的销量持续增长，3月份销售10，272辆，到了5月份销量达到了16，312辆，探岳销量的稳步增长为一汽-大众的回暖提供了坚实的助力。
显然，从2018年才开始布局SUV产品线的一汽-大众，俨然成为市场内效仿的对象。SUV这一近年来发展最为迅速的细分市场，早已由当年蓝海变为近身肉搏战。这一局面随着探岳的出现产生扭转，它的推出不仅完善了一汽-大众SUV家族阵容，更将带动一汽-大众旗下其他SUV产品，形成SUV家族产品序列，开启一汽-大众SUV时代的新篇章。一汽-大众仅用一年时间，先后推出探歌、探岳、探影，一举填补了SUV车型空白，并带来“立竿见影”的销量增长，引领品牌向年轻化更进一步。
自探岳家族发布以来广受消费者好评，一汽-大众又在今年6月20日发布了大众品牌首款Coupe风格SUV探岳X，整个产品阵线正朝着均衡全面的方向发展，加上先前上市的探岳/探岳R-Line/探岳GTE，探岳家族4名成员基本覆盖了消费者们对于中型SUV车型的大部分需求。
在全球受到疫情影响的当下，除中国市场呈现出触底反弹的复苏迹象，包括欧洲在内的其他市场，大众汽车都还未能明显回暖，可见中国市场对于大众品牌的重要性。其中一汽-大众在2019年完成了全品牌高中低的市场布局，大众、奥迪、捷达满足了中国消费者不同的消费需求，此次在SUV领域的发力更是让自己站稳了脚跟。
2019年一汽-大众交出全年累计销售新车212.9万辆（含进口车型及奥迪车型）的成绩单，成为2019年度中国乘用车企业销量冠军。一汽-大众在市场整体下滑的阶段推出探岳家族，挑战一片红海的SUV领域，并且能够勇夺销量榜首，这不仅证明了一汽-大众整体战略布局上的精准有效，对带动整体汽车市场的回暖也产生了积极作用。
