对不起，我这篇文章的正式题目叫做《去西藏：只有肉人，没有肉车》，改成这样的标题，是被逼的。
摄影：丸子。
相信每一个去西藏的人在出发之前都会看很多攻略。在全国自驾游最热的几条线路中，西藏攻略是最多的。大概每一个去过的人都会写攻略。攻略五花八门，但有很多相似的地方，就是这条路有多危险，你得开什么样的车，比如牛头山猫之流。好像很权威的样子。
2017年5月。
在车语者老刀看来，很多攻略除了人云亦云，就是夸大其词，不与时俱进。做旅行的夸大其危险程度，是为了表达自己如何专业，自驾者声泪描述路上险状，是为了衬托自己大无畏的成就感。
摄影：灰毛兔子。
十年前，我的朋友开着SPARK从西藏安全归来，成为全国进藏史上的一段佳话。八年前，我的另一个朋友开着他的富康两次带家人进藏，留下了很多摄影大片和篇篇脍炙人口的文字。五年前，我买了一辆中巴，开始和朋友们一起进藏，直到前两天从西藏归来，每年一次，总共去了5次。
摄影：丸子。
每次归来，我都会给想进藏的朋友谈谈感受和建议。多年来，问我最多的除了高反如何应对，就是什么车可以进藏的话题。我也乐于去谈，因为我的职业和车评有关。
高反如何应付？
轻松心态，坦然面对，厉害了吃点止疼片，过几天就适应了。不高反，不正常。
什么车可以进藏？
川藏进，青藏出，什么车都可以！只有肉人，没有肉车。安全进出西藏的关键不在于开的车好车孬，在于司机驾驶技术和心理素质。新手开再好的车也累，四驱也是摆设。
三年前，第三次回来的我和朋友说这条路并非想象中的那么危险。那是的川藏线因道路失修和正在修整造成的搓板路坑洼路可能会比较多，这个考验车的舒适性，不叫危险。
路上到处可见微型车的影子
川藏线上的危险主要来自于一些天气和地质灾害引发的塌方、道路塌陷、漫水路面等，比如当年的通麦大桥倒塌，前年的排龙路面被冲毁，去年的天全县和左贡如美塌方，身临其境的人会感到害怕。这几起事例都发生在七八月。
2013年这样的漫水路面已经没有了
当然，还有去年我们在海拔5000多的地方堵车14个小时。这个时候考验仍然是人，不是车。
对于每年如过江之鲫的进藏自驾游爱好者来讲，碰到这种状况的几率并不大。这个和运气有关，当然也和你选择的出行时机有关。所以，我不推荐在七八月份雨季去西藏自驾，虽然那时的川西高原绿得很美。
摄于2017年。
去西藏真正的危险，我认为是川藏线的山路对驾驶员驾驶技术尤其是心理素质的考验。之前走过通麦天险和爬过高尔寺山等山路的司机们都知道胆大心细是一个什么概念。那个72道拐下去之后，很多司机等刹车盘有糊味了才知道要用发动机制动。所以，自驾时，我除了选择自己把握方向盘外，不开车的时候，我会把这个使命交给一个我信任的有驾驶经验的老司机。老司机很重要。
高反和疲劳驾驶、超速驾驶是进藏路上容易引起事故的三大原因。其实说到底还是高反的问题。高反让司机疲劳驾驶，高反也会让司机想着早点时间到达海拔较低的目的地。在五年前，走过西藏的司机能人车安全归来，可以被称为老司机了。
以前这样的路面2017年没见到
如果司机们认识到这一点并有思想准备的话，自驾去西藏和自驾到其它地方的步骤没啥区别。并非各种攻略中越野车SUV的专利。尤其是在去年四大隧道和通麦特大桥开通之后，从川藏线也就是G318去西藏和我们去云贵自驾没什么区别。
从竹巴龙到芒康通海，进藏线上仅有的一段烂路
从今年我进藏的经历来看，波密到林芝的修路已经完工，从成都到拉萨，仅有西藏境内的竹巴龙到芒康通海的道路上因为修路不大好走，其他路面铺满沥青，路面平整到可以媲美内陆国道。
波密到灵芝，几处地方因为修路变道，很少烂路
过去的几处天险早已不见，高尔寺隧道、剪子弯山隧道、理塘隧道和通麦区域全部贯通的隧道，让我们这些经常跑川藏的老司机感到有些缺憾。从自行车到几十座的大客车，路上随处可见各种车辆的身影。
比较其他线路，川藏线上的骑行者最多，因为这条线风景漂亮，海拔且上且下，没有青藏线的平均海拔那么高。
对于二轮骑行者而言，山路崎岖别有乐趣，而对于那些朝拜的藏民来讲，一辆三轮车就成了他们苦旅中的粮草露营供应车。不错，是机动三轮车。排量可能连800ml都不到。
容易引起堵车的就是这种插队的车子
如果这样都不能打消你对车子的动力和通过性的疑虑的话，那么你可以问问，在川藏线上，跑得最凶悍的车子除了丰田陆巡系列，还有啥？是面包车！川藏线上的客车和出租车，长轴距的五菱面包长安面包，里面可以坐很多很多人，上面可以带很多很多自行车。排量多大？1.0-1.3L。
跑川藏线一定会碰到烂路，夏天居多。烂路来自改道。跑烂路最强的车子自然是底盘高的，比如越野车，比如我这个非承载车身的中巴。还有一种车子，就是轴距短的，比如QQ，比如SPARK，比如经常见到的奥拓快乐王子。
在川藏线上，除了我没有见到超跑，在路上，从奥拓到奥迪A8，MPV和房车大巴，各种级别的车子我都见过，跑得很欢，为啥？川藏线路况越来越好，不是两年前了，更不是五年前十年前了。
据说有超跑从这条线上走过，有出来的，有抛锚的。这很正常，再正常的路，超跑也有过不去的坎儿。
几年后，这种担忧将越来越少。因为川藏线有高速了。
比较川藏线，一马平川的青藏线在沱沱河到拉萨路段路面都是平整的。可可西里或许会有坑洼。而在格尔木向东，全部都是高速。青藏线开车自驾遇到的最大麻烦是堵车，自然灾害很少。所以青藏进青藏出成了很多自驾者的最保险的选择。这条线限速70。
所以，我现在担心的是，无论你开什么车到西藏，都不要开太快，否则会接到不少罚单的。现在西藏境内川藏线318国道和青藏线109国道，手工限速被逐渐取消，到处安装了电子限速和电子区间测速，限速很低，很灵敏。稍不留神，就会留下罚单。
好了，不说了。隔壁老王要开着三轮车川进青出了。出发前，我想对他说，路上千万要开慢点。
文图/屠龙刀
