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提升明显,新一代日产逍客亮相

作者: 何威 2021/2/19 17:13

编辑导语:作为东风日产旗下的销量支柱之一,逍客即将迎来换代。

作为东风日产旗下的销量支柱之一,逍客即将迎来换代。

2021年2月18日,日产汽车在线上公布了新一代日产逍客的官图。已经上市服役多年的第二代逍客,正式完成换代。

2020年,因疫情及内部管理持续动荡等多重因素影响,日产汽车遭遇了近20年来最大的经营亏损。除了在中国市场保持增长之外,在全球其它市场均出现了销量大滑坡的情况。作为日产旗下的重要战略车型,新一代逍客肩负着扭转日产销量颓势的重任。在当前的市场环境下,中国市场对于日产来说无疑是重中之重。因此,东风日产或将快速导入全新第三代逍客的国产,国产版新一代逍客预计最快年内就能与中国消费者们见面。

全新第三代逍客依旧由日产欧洲设计中心主导开发,Qashqai(逍客)在诞生之初本就是一台针对欧洲市场打造的Crossover跨界SUV,所以其继续在欧洲完成了新一代车型的开发。

外形方面,全新第三代日产逍客延续了新一代日产Rouge(奇骏)的造型风格。前脸中网采用日产品牌的V-Motion 2.0设计语言,头灯虽然也和新一代Rouge一样采用分体式设计,但却巧妙的做成了“箭矢形”。尾灯设计上,新一代逍客和新一代Rouge之间则有明显的区别。相比起新一代Rouge的“大胆”,新一代逍客的外形可能会更符合大多数消费者的审美。

内饰部分,第三代逍客基本照搬了新一代Rouge(奇骏)的内饰设计,整套内饰展现了不错的做工和档次感。

配置方面,第三代逍客高配车型配备有12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控触屏以及10.8英寸HUD抬头显示器。低配车型则将继续采用机械仪表盘+行车电脑显示屏的配置。车机系统支持语音控制、在线导航、苹果Carplay和安卓Auto手机互联。此外,多色车内氛围灯、无线充电、车载WIFI等功能也一应俱全。

平台方面,第三代日产逍客基于雷诺-日产联盟的CMF-C模块化平台打造,新车相比第二代车型有60公斤的减重,同时车身刚性提升41%。

尺寸表现上,第三代逍客车身三围分别为4425/1838/1635mm,轴距2666mm。相比第二代车型,新车在车长、车宽、车高方面都有所增加,轴距则加长20mm。这是使得新车的内部空间表现明显提升,后排腿部空间比二代车型增加28mm。

安全配置方面,第三代逍客配备了日产ProPILOT Assist驾驶辅助系统。这套驾驶辅助系统可以实现:ICC自动跟车、车道保持、自动紧急刹车、ACC自适应巡航等功能。

动力部分,欧规第三代日产逍客配备有两种动力。其中,全新的1.3T涡轮增压发动机+12V微混系统,有138马力和156马力两种功率版本,匹配6速手动或Xtronic CVT变速器。四驱版车型则仅搭载高功率版(156马力)发动机,且只提供匹配Xtronic CVT变速器。

除此之外,新车还有搭载日产e-Power混动系统的动力版本。第三代逍客所搭载的e-Power混动系统由一具型号为MR15的1.5T VC-Turbo四缸可变压缩比涡轮增压发动机+电机+电池组组成,整套系统的最大综合功率输出为187马力。

在这里值得说明的一点是:和本田、丰田其它同级车型所配备的混动系统相比,日产的e-Power混动系统实际上是一套增程式混动系统。其所配备的1.5T发动机仅用来给电池组充电,并通过电力让电机驱动车辆行驶。发动机在整个过程中不参与动力输出。这套动力输出方式会让配备e-Power混动系统的第三代逍客有类似EV纯电动汽车的驾驶感受。但区别于理想ONE这样的增程式插电混动车型,日产e-Power混动系统所配备的锂电池组容量比较小,其不需要通过外接充电蓄能来进行纯电模式行驶,这使得整套混动系统更紧凑、小巧,可以适合在各级比尺寸上的车型进行布局。另外,1.5T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机的工作特性也非常符合e-Power混动系统的运作特性,其可以一直保持在最佳工况下运行,从而达到低油耗的目的。

随着产品生命周期进入尾声,现款市售的第二代逍客产品力相比同级竞品已出现明显落后,这也直接反应在销量上。2020年,东风日产逍客累计销量157642辆,同比下滑13.4%。目前,东风日产的销量支柱车型为第十四代轩逸,轩逸的销量占据了品牌总销量份额的40%多。如果轩逸遭遇销量波动,对于东风日产来说无疑将遭遇重大打击。想要解决轩逸“依赖症”的难题,最简单的办法就是奇骏、逍客的销量重回正轨。新一代奇骏、逍客能帮助东风日产实现这一目标吗?(文:何威)

原文作者:何威
编辑:何威
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