有着百年赛车基因的雪佛兰车型可玩度都很高。老款创酷是其中之一，我曾开着它跑过阿拉善沙漠，十几个小时穿越无人区，从天明到天黑飞沙走石，对它的泼辣有极深的印象。
什么是泼辣？对车而言，泼辣就是皮实抗造。司机对车有信心，只管开着玩就是了。
什么是玩？玩是欣赏品味，对车迷而言，是懂车，并能够实现人车合一。
新一代创酷的可玩性更高。
相比老款的呆萌，雪佛兰新一代创酷的外形之“酷”让人眼前一亮。“年轻”和“动感”是我看到最多的形容它的两个词。
大体来说。新一代创酷的设计师用多处折线营造出俊朗的外形，有着美国车独有的肌肉感，各个角度都很耐看--这才是真正的变形金刚呀。
来自雪佛兰赛车的Redline尚·红条纹锦上添花，加上熏黑材质的格栅，价值不菲的17寸曜黑轮毂和轮胎，标配LED大灯，都很容易让玩家一见钟情并跃跃欲试。
按照车友的说法，这就是一辆原厂改装过的成品车。特别喜欢动手的年轻车主只能动排气管的心思了，其它地方的任何改动都会破坏它的美感。
坐到车内，新一代创酷的内饰做工非前任可比。双色拼接真皮座椅，偏向驾驶员7°的座舱设计并不突兀，触摸式中控大屏，平底式赛车方向盘，接近1平米的双片式电动全景天窗，还有保留的传统的手刹，都是年轻人喜欢的东西。
好玩的还有新一代车机系统，可以手机和车机APP贯通，可以语音控制实现很多功能。加强版高德导航以实现自驾车+步行的全路径导航，就是说你到了停车场，车机可以发送路线到你手机步行到目的地。
你说，眨眨眼，这车就闪两下灯，你信吧？
当然，一款好玩的SUV并不止于此。
雪佛兰在世界各地都不平庸。我们看到的大黄蜂也好，索罗德也好，Suburban也好，有历史，有文化，不平庸。但是离中国人太远。
越来越多的中国人尤其是年轻人想要一个不平庸的雪佛兰。现在，雪佛兰看到了这种需求，不仅推新速度加快了，推的车型也都是通用全球战略车型，用的也是通用全球最新的技术。
比如新一代创酷的这套335T+CVT动力系统是值得我们仔细推敲的。智能直喷涡轮增压发动机，智能无级变速箱，为何都用“智能”形容？
首先，这个发动机是通用汽车第八代Ecotec，直接奔国六B正向研发，汇集了各种高效节能技术以及智能电气化技术，例如35Mpa高压直喷系统、中置DVVT双可变气门正时系统、电子放气阀涡轮增压、ATM智能热管理系统，以及无级可变排量机油泵等等等。
都是业界领先科技，咱也别解释了。这些东西加起来的结果是，这个1.35T的发动机的最大功率达到121kw，最大扭矩达到240N·m。
环视左右，这个数字很强。
其次，这款CVT变速箱是通用第一次搭载在国内车型上。特点是：钢链结构，横置前驱式。其速比范围大到7.01，传动效率比常见的钢带式CVT大，承受的扭矩大，换挡更顺滑。
所以，它能在保证节油的同时，让车子的百公里加速成绩达到8.9秒，在同级别中出类拔萃。
这意味着什么？意味着你在红绿灯起步的时候，轻点一下油门，转速很快超过1500转，车子可以一下子窜出去。15万之内的车子，没有几个是240N·m的,也没有几个跑在9秒之内的。
相信我说的话。讲核心技术，姜还是老的辣。
底盘呢？按照车企的说法，悬挂、转向、大家熟知的雪佛兰纯正SUV常用的H型副车架，在新创酷上得到全面升级。
结果是，车身侧倾控制、垂向控制和转向响应更好，带来了舒适性与操控性的提升。
新一代创酷的舒适性改变是显而易见的。包裹性很好的座椅，顺滑的CVT变速箱，还有尺寸变大带来的空间，都让驾乘人员感到不会有老创酷那种硬邦邦的感觉。
不信，可以来来回回过过减速带试试，也可以长时间行驶在那些被大车轧过的乡村道路上。买个SUV不走这些路可惜了。
操控性的提升，让新一代创酷变成一辆里里外外都很容易让年轻车主兴奋的SUV，开快是正常的。
的确，虽然它有着SUV车型共有的优缺点，但它的确可以更放肆一些。比如，作为小型SUV，它的2570mm的轴距也代表它的通过性甚至比大尺寸SUV还要好。那个前H型副车架对于车子的响应也有可称道之处。老款科帕奇，一次冲压成型的副车架，讲通过性，当时没几个同级别SUV比得上。没错，我对比过。
针对中国年轻汽车消费者的需求，雪佛兰在这款小型SUV身上下了血本，还可以从智能驾驶配置上看出来。
AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞缓解、FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警系统，诸多主动安全配置次顶配顶配车型出现。
只有开起来才会发现更多不一样。
总之，新一代创酷真的很好玩，我先写到这里。等于我起个头，还有很多好玩的等你去发掘。
