长城汽车35亿元A股可转债成功发行，发展前景或受到广泛认可。
6月16日，长城汽车发布《长城汽车股份有限公司公开发行A股可转换公司债券发行结果公告》，完成A股公开发行可转债，成功募集资金35亿元。据了解，本次可转债募集资金投资项目为“新车型研发项目”，此次发行可转债，也是长城汽车在A股上市以来首次在资本市场募集资金。
事实上，早在2020年11月，长城汽车就曾发布公告称，拟公开发行可转债总额不超过人民币80亿元，扣除发行费用后，募集资金净额拟投资于新车型研发项目和汽车数字化研发项目。今年3月，长城汽车又对可转债发行规模进行调减，并于4月中旬拿到证监许可。6月10日，长城汽车公开发行35亿元A股可转债，发行数量为350万手（3,500万张），期限6年，现已顺利完成。
据公告显示，此次发行最终向原A股股东优先配售的金额为30.31亿元，约占本次可转债发行总量的86.60%，向社会公众投资者发行的金额为4.69亿元，占本次发行总量的13.40%，新老股东及投资者积极申购，由此可见长城汽车的发展前景或受到一定认可。
目前，长城汽车旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，其中哈弗品牌SUV已连续11年蝉联中国SUV销量冠军，WEY品牌实现全面焕新，成为首个累计销量突破40万辆的中国豪华SUV品牌，长城皮卡连续23年保持国内、出口销量双第一，欧拉品牌的销量也在持续增长。2020年，长城汽车全年累计销量达到111.2万辆，同比增长4.8%，超额完成全年销量目标，今年1-5月，长城汽车累计销量为51.75万辆，同比增长65.3%，其现已位于自主三强第三位。
值得一提的是，今年1月，长城汽车曾对拟公开发行可转债一事进行回复说明，根据公告，本次新车型研发项目将投向4款SUV车型、2款皮卡车型以及3款新能源车型，上述均为对现有车型的迭代和下一代车型的布局。根据长城汽车投资进度安排，其中1款SUV和2款新能源车型的投资将延续到2023年，其余车型延续至2022年。除此之外，对于该研发项目尚未有最新消息公布。
随着新车型研发项目的顺利实施，此后长城汽车将推出更多产品，不断扩大其产品阵营，满足不同消费者需求，产品的丰富或能助力其销量提升，提高收入及盈利能力。同时，随着此次发行的可转债未来陆续转股，长城汽车的资本结构亦或能得到优化，是促进其转型发展的重要一步。
现如今造车新势力陆续加入拥挤的汽车赛道，传统车企纷纷转型，国内汽车行业格局还在持续变化，各大车企间的竞争日益激烈，在当下多变的市场环境中，长城汽车也需要做出更多改变，不断调整发展规划。在此前进行的长城汽车公开发行A股可转换公司债券网上路演中，长城汽车董事长魏建军曾表示，加快电动车型布局，抢占新能源汽车广阔市场是公司未来发展的重要方向，另外长城必须要有强大的研发体系、强大的产品投入和市场能力，才能确保在未来竞争中维持领先地位。
