最好的帕萨特，没有遇到最好的中保研。
因为皓影碰撞门而沉寂半年的中保研终于又重出江湖了。12月2日，中保研发布了五款车型的最新测试结果。
此次所涉的具体车型分别为，长城哈弗H6（2020款 铂金都市版）、广汽本田皓影（2020款 240TURBO CVT精英版)、吉利领克03（2019款 1.5TD-7DCT）、一汽马自达阿特兹（2020款 2.0L 蓝天豪华版）以及上汽大众帕萨特（2020款 280TSI商务版）。
作为最受外界关注的25%偏置碰撞项目中，哈弗H6、领克03和帕萨特均取得G（优秀），皓影则为A（良好），阿特兹仅为一般。
在车内乘员整体安全评价项目中，皓影、领克03和帕萨特均为G，哈弗H6和阿特兹为A。
耐撞性与维修经济性方面，只有帕萨特为A，领克03和阿特兹为M，哈弗H6和皓影则为P（较差）。
作为时隔半年以后的首次测试，中保研此次发布的碰撞测试成绩引发了外界的极大关注。在汽车之家、微博甚至是虎扑这样的体育论坛中，讨论此次测试的帖子层出不穷。而作为测试中最受关注的车型，帕萨特自然是其中焦点。
车语者发现，对于帕萨特在此次碰撞测试中取得的出色成绩，网友也基本持肯定的态度。ID为木羽说科技的网友甚至评论称：帕萨特重回中级车标杆。这一留言获得了高达1261位网友点赞。另一位ID为35岁就上班的网友甚至戏称，应该超低帕萨特。而在一个有908人参与的投票调查中，更是有高达6成的网友表示如果选购B级车，自己会选购帕萨特和迈腾。相比之下，只有三成网友会选择日系B级车。
在同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产教授看来：“2019款和2020款虽然都是帕萨特，但是是两个不同的年款，从成绩上看2020款的帕萨特是AGGG，尤其是车内乘员的安全性，从2019款M提升到了2020款的G，就是从一般提升到了优秀。这么快响应速度表明了上汽大众的研发能力，他可以快速的对车辆的安全进行改进。”
和得到充分肯定的帕萨特不同，中保研就没幸运了。因为仔细查看此次碰撞测试的结果可以发现，广汽本田皓影此次取得的成绩和此前的被盗数据完全一致。
今年6月19日，中保研发布了广汽本田皓影的碰撞测试结果，在A柱出现明显弯折、驾驶舱入侵的情况下，中保研却依旧给出了A的成绩，车内乘员安全指数更是为G，这让此后的中保研陷入了巨大的舆论漩涡中，外界纷纷质疑中保研中立性。
对于皓影的碰撞门，中保研发布声明称：此前传出的皓影测试数据非官方发布，C-IASI发现包括皓影安全测试数据在内的部分数据被盗，已就此报案。
中保研的这一声明非但没有得到舆论的认可，而且被认为是越抹越黑。因为中保研只称成绩被盗，却并没有否认皓影测试成绩的真实性。也正是因为这一乌龙事件，中保研沉默长达半年之久，直到昨天发布了最新的测试成绩。但和实现了自我救赎的帕萨特不同，外界对中保研的质疑依旧。如何消除外界的疑虑，从而重建自身公信力，中保研或有更长路要走。
