2021年的中国市场SUV依旧火热，在今年的上海车展，又将会有多款全新SUV车型现身。以下，我们将盘点三款比较热门全新合资SUV。
东风日产奇骏
全新一代东风日产奇骏已经在上月完成了首轮媒体试驾活动，新车预计会在2021上海车展上正式亮相，并于今年二季度内上市。
相比现款车型，新一代东风日产奇骏在外形上有非常明显的变化，全新的分体式头灯让新一代奇骏显得非常个性，这样的设计市场接受度有多高，需要等到上市后揭晓。
与个性的前脸设计不同，新一代奇骏的内饰布局则非常规整。整体布局十分简洁，档次感也不错。
配置方面，新一代东风日产奇骏的配置规格未知，但我们可以先参考美规新一代奇骏的配置。
美规新一代奇骏中控触屏标配为9英寸，高配车型提供12.3英寸全液晶仪表盘，并可选配10.8英寸HUD抬头显示器。车机系统支持：在线导航、语音控制、苹果Carplay和安卓Auto手机互联等功能。其它配置还包括：BOSE音响系统、无线充电、车载WIFI、多色车内氛围灯、日产“零重力”座椅等。
尺寸方面，新一代东风日产奇骏的车身长宽高分别为：4681/1840/1730mm，轴距2706mm，依旧定位紧凑级SUV。相比老款车型，新一代奇骏轴距保持不变，但车身长、宽、高都有增加。值得一说的是，日产特别针对新一代奇骏的车内空间进行了优化，新车后排腿部空间和头部空间都比现款有明显提升。另外，得益于全新的雷诺-日产联盟CMF-C/D模块化平台，新车在车身刚性提升的同时，还有减重了45kg。
动力部分，新一代东风日产奇骏将主要搭载一具1.5T VC-TURBO三缸涡轮增压发动机。这具发动机的型号为KR15，与天籁所配备的2.0T VC-TURBO发动机采用了相同的可变压缩比技术，这使得发动机的压缩比可在8:1-14:1区间进行智能切换。这具1.5T VC-TURBO发动机的最大功率输出为204马力，峰值扭矩300牛米，与之匹配的依旧是CVT变速器。另外，新一代东风日产奇骏配备了第二代4×4-i智能四驱系统，并提供5种驾驶模式选项。
新一代东风日产奇骏在设计、空间、配置、动力等各项产品力指标上的升级还是非常明显的。虽然其动力是源自一具1.5T三缸发动机，但VC-TURBO可变压缩比涡轮增压技术还是比较先进的。这款车型需要面对的主要还是市场对三缸机的接受程度，以及可靠性方面的问题。
目前，有不少购买了东风日产新一代天籁2.0T车型的车主反馈，日产的2.0T VC-TURBO发动机节温器故障频发，经常需要更换。另外，天籁还存在避震器漏油、车内异响、车机死机、变速器故障等各种产品质量问题。不知道，和2.0T VC-TURBO采用同样技术的1.5T VC-TURBO发动机，在可靠性方面会有怎样的表现。
最后，新一代东风日产奇骏可能会在后期追加搭载日产e-POWER混动系统的车型，混动版新一代奇骏或许更值得期待。
全新别克昂科威Plus
在推出昂科威S之后，上汽通用又将再次对昂科威家族进行细化，推出昂科威Plus。新车已经确定将在2021上海车展上进行首秀。
全新的别克昂科威Plus依旧将定位中型SUV市场，从工信部申报图上看。昂科威Plus的外形设计基本延续自昂科威S。
新车在前脸、车身侧面的造型上基本与昂科威S保持一致，唯一的区别是采用了不同样式的尾灯。
内饰方面，预计昂科威Plus也会朝昂科威S看齐。
尺寸方面，昂科威Plus的车身三围分别为：4845/1883/1695（1705）mm，轴距2833mm。相比昂科威S和昂科威，昂科威Plus有更大的车身尺寸和车内空间。另外，新车将采用七座布局。
在智能化方面，上汽通用宣称：全新别克昂科威Plus将搭载通用汽车全新一代智能电子架构。另外还同时配有eConnect智能互联、eCruise智能驾驶辅助等配置。这也是昂科威Plus领先于昂科威S和昂科威的地方。
动力部分，别克昂科威Plus 625T车型将配备一卷2.0T发动机，最大功率输出237马力，匹配9速手自一体变速器。顶配车型将配备有四驱系统，Avenir艾维亚版也继续会在昂科威Plus身上。
售价方面，别克昂科威Plus预计售价区间在23-30万元之间。
上汽大众ID.6 X
上汽大众ID.6 X是上汽大众继ID.4 X之后，面向纯电动市场投放的第二款诞生于大众MEB平台的产品。
作为一款特供中国市场的车型，上汽大众ID.6 X将定位为中大型纯电动SUV，其基本可以被视为是ID.4 X的加大号。
在外形设计上，ID.6 X和ID.4 X采用的相同套娃设计语言，所以量产看上去如出一辙。两车唯一的差别是，由于定位的关系，ID.6 X看上去更像是一台MINIVAN和SUV的混合体，有点跨界的风格。
细节部分，上汽大众ID.6 X将有全景车顶、20英寸\21英寸轮胎以及多种样式的轮圈等配置。
尺寸方面，上汽大众ID.6 X的车身三围分别为：4876/1848/1680mm，轴距2965mm，仅提供七座版车型。
动力部分，上汽大众ID.6 X单电机版车型，将搭载一具最大功率输出为150kW（204马力）的电机，三元锂电池的容量以及续航信息等，暂时未知。可以预计的是，上汽大众ID.6 X会有双电机四驱的动力配置，同时由于尺寸更大，其可以布置更多的电池组，所以在续航表现方面，其工信部标准最大续航里程有望超越550公里。
在上汽大众推出ID.6 X的同时，一汽-大众也将同时推出兄弟车ID.6 CROZZ。大众集团将面向中国的纯电动市场，实时的推进双车战略布局。
