红旗再创佳绩。
4月份以来，各大车企陆续公布其3月份销量以及季度销量数据，在一线豪华汽车品牌中，一季度宝马以229748辆的销量位居首位，在二线豪华汽车品牌中，一季度的销量排名也有所改变。其中，红旗、凯迪拉克、沃尔沃和林肯的销量都有较大增长，红旗品牌在第一季度的总销量破7万台，位居二线豪华汽车品牌的首位。
进入2021年以来，红旗一直延续良好的发展势头。据官方数据显示，红旗第一季度累计销量为7万辆，同比增长180%，在二线豪华汽车品牌排名中位居首位，凯迪拉克和沃尔沃分别以第一季度累计销量5.82万辆、4.52万辆的成绩位列第二、第三。而在2020年，二线豪华汽车品牌的排名依次为凯迪拉克、雷克萨斯、红旗和沃尔沃。虽然此次凯迪拉克、沃尔沃也获得了同期的最佳销售业绩，但二者销量却并未能超过红旗。
从整体来看，红旗销量的上升或与其全新的品牌战略不无关系。2018年，一汽红旗正式发布全新的品牌战略，其陆续推出H5、HS5、HS7等主流车型，改变以往产品单一的现象。目前红旗已形成由H5、H7、H9组成的轿车家族，以及由E-HS3、HS5、HS7、E-HS9组成的SUV家族，覆盖了15万-70万元的中高端消费市场，其纯电中型车E-QM5也已经亮相，产品布局逐渐完善。从具体车型数据来看，H5、HS5以及H9现在已成为红旗销量的主力，H5和HS5均保持着月销过万的成绩。
为进一步发展，根据红旗的规划，今年其还将推出中期改款HS5等车型，未来10年红旗品牌旗下产品将扩至30款，覆盖更多细分市场，构建L、S、H、Q四大产品系列，并逐渐向智能化和电动化转型。其还将2022年目标定为50-60万辆，2025年目标定为70-80万辆。
然而值得注意的是，如今伴随着国内汽车市场大幅回暖，纵观整个中国车市，一大批造车新势力和自主品牌都在纷纷发力，汽车市场也正向新四化转型，市场竞争愈发激烈，在此背景下，红旗的发展还面临一定压力。此外，在二线豪华汽车市场，竞争也依然较为激烈。从凯迪拉克的产品布局来看，目前凯迪拉克已经在华形成“3+3”的豪华阵容，轿车家族有CT4、CT5、CT6，SUV家族有XT4、XT5、XT6，同时其也即将推出首款纯电车型LYRIQ，产品线相对更丰富。沃尔沃的销量在不断增长，林肯也在中国市场保持稳步上升态势，其国产化车型渐入正轨，已实现SUV市场产品矩阵全覆盖，一季度销量19325辆，同比增长217%，国产化慢一步的林肯正在中国市场持续发力。
另外，在2020年提前一周达成年度20万辆的销量目标后，2021年，红旗品牌又将销量目标定为40万辆，但目前红旗目标完成度仅为17.5%，其能否顺利完成销量目标还未可知。对车企而言，产品是发展的关键，为助力目标顺利完成，红旗仍需努力。
