随着新能源汽车市场在今年迎来大爆发，造车新势力们的销量也屡破新高。
作为国内新势力造车的代表品牌之一，蔚来在11月再创销量佳绩。数据显示，今年11月，蔚来汽车销量达10878辆，同比增长105.6%，再度刷新品牌月销记录。而从今年1-11月的累计销量来看，蔚来共交付新车80940辆，同比增长120.4%。如果仅从销量数据上看，以蔚来为代表的造成新势力们无疑显得前景光明。
然而，如果从盈利的角度来看，新势力们则似乎陷入了越卖越亏的怪圈。根据蔚来汽车的财报显示，今年三季度蔚来汽车的营收为98.05亿元，同比增长102.4%；毛利润为19.932亿元，环比增长26.6%，同比增长240.3%；毛利率则为20.3%，相比2020年三季度12.9%以及2021年二季度18.6%有明显增加。不过，虽然毛利率增加，但2021年三季度蔚来汽车净亏损达8.35亿元，较2021年二季度增加42.3%。
虽然新能源汽车市场的形势一片大好，但对于新势力造车们来说未尝毫无隐忧。因为，传统汽车巨头们已经纷纷调转船头，全力进军新能源市场了。除了奔驰、宝马、奥迪开足马力推出各种纯电动车以及发布针对新能源市场的新战略之外；大众、丰田、本田、日产等中国市场占据大部分份额的日系巨头也吹响了加速进军新能源市场的号角。很显然，从2022年开始，新能源市场的竞争开刚刚开始。虽然新势力们有先发优势，但能顶住资金与容错能力都更强的传统车企们的攻势吗？
作为蔚来汽车旗下的首款纯电动轿车，蔚来eT7于近日预产下线，这意味着蔚来又将有一款新车即将上市推出。
蔚来eT7最早在今年1月的蔚来NIO Day亮相。蔚来宣称，这是一款可以对标宝马7系的中大型纯电动轿车。
根据蔚来在NIO Day上公布的价格，蔚来eT7的补贴前售价为44.8-52.6万元，将分别有：eT7 70kWh、eT7 100kWh以及eT7首发版，新车计划交付日期是2022年一季度。从eT7下线的情况来看，蔚来有望兑现当时的宣传。
作为蔚来汽车旗下的首款轿车，蔚来eT7在设计方面采用了蔚来品牌的家族语言设计，没有太多惊艳的设计，但给人的感觉非常熟悉。
尺寸方面，蔚来eT7的车身长宽高分别为：5101/1987/1509mm，轴距3060mm。不论是相比宝马5系Li长轴版（轴距3105mm）还是宝马7系Li长轴版（轴距3210mm），蔚来eT7的轴距都有明显差距。所以，蔚来宣称eT7对标宝马7系的说法站得住脚吗？
动力方面，蔚来eT7将采用前后轴双电机布局，综合最大功率输出为180kW+300kW（480kW）。新车将搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池两种类型的电池包，这与蔚来在NIO Day发布会上着力宣传的半固态、固态电池的说法有很大出入。续航里程方面，蔚来eT7的电池包容量分别为70kWh和100kWh两种，其所对应的续航里程，按NIO Day上所宣传的分别为500公里和1000公里（NEDC标准）。
此外，蔚来还宣称eT7将搭载品牌最新的自动驾驶技术NAD。而然今年以来，蔚来对其自动驾驶辅助系统的过度宣传曾引发极大争议。事情的起因是，多起蔚来汽车所引发的交通事故都与车辆所搭载的自动驾驶辅助系统有关。
目前，蔚来旗下有ES8、ES6、EC6三款车型在售，随着eT7的加入，其会能在轿车市场助推蔚来的销量吗？
