2021年伊始，全国大部分地区都迎来了一波大幅降温。不管身处南方还是北方，最近两天听到关于天气的讨论应该都是：冷冷冷。在恶劣的气候条件下，有一台合适的代步车能为上班和日常生活都带来不少便利。以下，我们将为大家推荐三款10多万就可以拿下的高性价比轿车。
长安逸动PLUS
指导价：7.29-10.39万元
于2020年3月末上市的长安逸动PLUS，是去年中国车市销量增长最高的自主品牌轿车之一。2020年11月逸动PLUS月销量达到20591辆，同比增长104.9%；继10月销量达到20083辆后，再度站上月销两万辆的关口。
从长安逸动PLUS稳定的销量增长来看，市场已经完全的认可了这款车型的实力。
逸动PLUS之所以能快速的获得市场认可，首先得益于其年轻化的设计。
外形设计上，逸动PLUS采用了长安品牌最新的家族设计元素，整车造型非常的年轻、时尚。与此同时，逸动PLUS还同时提供两种不同风格的前脸样式，这能最大化的满足不同消费者的审美需求。
内饰方面，逸动PLUS的内饰设计则有很强的时尚和科技感，整体做工也相当不错。在车内配置上，虽然仅有指导价10.39万元的顶配车型才配备10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控触屏的双大屏组合，但其依旧比同等配置水平的合资A级轿车便宜不少。其它方面，高配车型还拥有全景天窗、自动感应尾门、360度行车记录仪、全速自适应巡航、预警辅助制动、手机蓝牙钥匙等配置，配置水准相当的高。当然，低配车型机械仪表+7英寸中控仪表的搭配虽然简陋，但胜在便宜。
尺寸方面，长安逸动PLUS车身三围分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm；尺寸大小达到了A级轿车的主流水平。
动力部分，长安逸动PLUS配备有1.4T和1.6L两款发动机；1.4T最大功率输出为158马力，1.6L最大功率输出128马力。变速器方面，1.6L匹配5速手动、CVT或6速手自一体变速器，1.4T则搭载7速DCT双离合变速器。单从纸面数据上看，逸动PLUS的动力表现中规中矩。
点评：作为一台已经非常成熟的产品，长安逸动PLUS做到了漂亮，量又足，这是它吸引消费者的根本原因所在。在预算有限的情况下，逸动PLUS是很值得考虑的一款A级轿车。经过10个多月的市场打磨，长安逸动PLUS已经在市场上积累了一定的口碑。其销量的持续走高，证明了消费者对于这款车的认可。
奇瑞艾瑞泽5 PLUS
指导价：6.99-9.99万元
如果刨除瑞虎8这个销量支柱，奇瑞旗下另外一个招牌产品就是艾瑞泽5系列。作为艾瑞泽5的强化版车型，奇瑞在艾瑞泽5 PLUS身上还是下了不少功夫的。
外形方面，艾瑞泽5 PLUS也走的是年轻、运动化的设计路线，并且同时提供两种前脸样式选择。这样的做法好像已经成为自主品牌与合资品牌竞争的手段。
内饰设计上，艾瑞泽5 PLUS走的是简洁、科技风格，新车在配置上非常的下血本。全系配备了10.25英寸中控触屏，车机系统还同时支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。另外，10.25英寸的全液晶仪表除两款车型没有配备外，其余六款车型均有装配。
其它方面，艾瑞泽5 PLUS的顶配车型还拥有：全速自适应巡航、360度倒车影像、远程启动、前排手机无线充电、前排座椅加热、OTA升级、面部识别、车联网等功能。
尺寸方面，艾瑞泽5 PLUS的车身长宽高分别为4680/1825/1490mm，轴距2670mm。相比同级竞品，纸面尺寸数据偏小。
动力部分，艾瑞泽5 PLUS配备有1.5L自然吸气和1.5T两款发动机。其中1.5L自然吸气发动机最大功率输出116马力，1.5T发动机最大功率输出156马力，全系匹配5速手动或CVT变速器。
点评：作为一款起价仅6.99万元，顶配车型仅售9.99万元的A级轿车，艾瑞泽5 PLUS拥有这个价位之中非常的配置水平。当然，尺寸和动力表现是这款车型的短板。不过，在低廉的价格面前，一切都不是问题。如果喜欢艾瑞泽5 PLUS，推荐配置更全面的高配车型，毕竟与低配之间的差价也没多少。高配置带来的便利性和体验，是低配车型无法比拟的。比如，现在的气温下拥有座椅加热，将是非常舒服的体验。
2021款丰田卡罗拉
指导价：10.98-15.98万元
作为中国A级轿车市场销量第三的热门车型，一汽丰田于近日推出了2021款卡罗拉（10.98-15.98万元）。
2021款卡罗拉最大的变化之一就是新增了四款配备丰田1.5L三缸自然吸气发动机的车型（指导价区间10.98-13.28万元），此举有效的拉低了卡罗拉的购入门槛。
1.5L三缸版卡罗拉虽然中控只有8英寸和9英寸两种配置，行车电脑显示屏尺寸也仅为4.2英寸。但全系都标配了丰田TSS 2.0安全套装。这使得其主动安全表现非常的完善。
尺寸方面，2021款卡罗拉轴距依旧为2700mm，实际乘坐体验偏小。
动力部分，1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率输出121马力，峰值扭矩148牛米，拥有D-4燃油喷射系统且热效率高达40%。相比卡罗拉1.2T车型（最大功率输出116马力，峰值扭矩185马力），其在最大功率上稍有提升，但峰值扭矩有所下降。油耗表现方面，1.5L三缸版卡罗拉工信部综合油耗为百公里5.1L；相比1.2T车型百公里5.6L的综合油耗，其拥有更低的油耗表现。
点评：1.5L三缸版卡罗拉在综合品质上与1.2T和1.8L混动版卡罗拉无异，其也全系标配了丰田TSS 2.0安全套装。其面临的唯一问题是中国市场对于三缸发动机的不认可。在丰田品质的保障下，加上更低的购入门槛。如果不是过于纠结三缸发动机的问题，1.5L三缸版卡罗拉是非常值得考虑的车型，性价比颇高。（文：路易斯）
