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争夺依旧激烈,2020年中国车市车企销量点评

作者: 路易斯 2021/1/15 17:28

随着近期乘联会去年12月中国车市的销量数据出炉,我们也可以对2020年各大车企在中国市场的销量表现做一番完整的梳理。

数据显示,2020年中国市场狭义乘用车全年累计销量达1928.8万辆,同比下降6.8%。在上半年,中国车市受到了疫情因素影响而销量下滑,下半年开始逐步回暖反弹。2020年12月,狭义乘用车零售销量达228.8万辆,同比增长6.6%,环比增长9.9%。连续实现同比、环比双增长。

具体车型方面,12月轿车销量106.7万辆,同比增长4.7%,环比增长6.1%;全年累计销量925.0万辆,同比下降8.8%。SUV销量108.4万辆,同比增长9.0%,环比增长12.5%;全年累计销量894.8万辆,同比下降2.4%。MPV销量13.8万辆,同比增长3.8%,环比增长23.2%;全年累计销量109.0万辆,同比下降20.8%。新能源狭义乘用车销量20.6万辆,同比增长58.1%,环比增长20.8%;全年累计销量110.9万辆,同比增长9.8%。

2020年,轿车依旧是中国车市销量占比最大的车型,SUV的销量波动最小,MPV车型受市场环境影响最为剧烈。受多种政策性因素的影响,新能源乘用车的销量在2020年迎来爆发,累计销量突破110万辆。

厂商方面,一汽-大众、上汽大众、上汽通用依旧占据企业销量的前三甲。其中,一汽-大众再度拉开与第二、第三名的差距,市场份额从2019年的10%提升至2020年的10.9%,是占有率唯一突破10%的车企。销量方面,2020年,一汽-大众累计销量达2110300辆,同比微增1.9%。

上汽大众方面,受到主力车型帕萨特和途观L销量下滑的影响,其2020年全年销量同比大跌20.3%,市场占有率则从2019年的9.5%缩至2020年的8.1%。2021年,上汽大众将会有改款途观L等车型面市,这些新车能扭转上汽大众的下滑颓势吗?

上汽通用方面,虽然相比2019年累计销量同比下滑5.1%,但下滑速度有所放缓;同时,市场份额还增加0.1%,达到7.3%。及时的改变三缸战略,顺应市场的潮流和喜好,将是2021年上汽通用工作的重点。

吉利汽车虽然在2020年投放了几款重量级车型,但其销量支柱车型依旧是“老三样”。随着市场竞争的加剧,吉利在2020年销量同比下滑4.3%,市场占有率微增0.2,达到6.5%。目前,吉利旗下的产品线正处于新老交替的阶段,以星瑞为代表,基于CMA架构打造的全新系列产品将会决定2021年吉利汽车的销量走势。

虽然轩逸成功坐上了2020年中国车市销量冠军的宝座,但依旧难挡东风日产的销量下滑。2020年,东风日产销量同比下滑6.3%。这些消失的销量是由于原本的拳头产品——逍客、奇骏的销量下滑导致。随着产品生命周期进入尾声,逍客和奇骏的产品力下降导致了销量上的滑坡。2021年,新一代东风日产奇骏即将登场。在有轩逸坐镇稳定局势的情况下,它的市场表现对于东风日产至关重要。

2020年,长安汽车销量同比增长22.4%,一举跃升至车企销量排行榜第六的位置,是销量排名前十的车企中增幅最大的企业。长安汽车之所以在2020年能取得如此表现,主要得益于长安CS75 PLUS、逸动PLUS,以及高端引力系列长安UNI-T等车型的热销。设计、性价比,是长安汽车这几款热销车型成功的关键。2021年,长安汽车还能继续保持这样的高增速吗?

2020年,长城汽车的企业销量排名相比2019年没有变化,依旧维持在第七位。虽然销量同比下滑3.2%,但有数款重量级新车推出。第三代哈弗H6、哈弗大狗、坦克300都是今年市场上热度非常高的车型。目前,长城汽车正在对旗下产品进行更新过渡,基于柠檬、咖啡智能、坦克这三全新平台打造的全新产品将陆续推出。狂欢、赤兔、咖啡、拿铁等,是接下来哈弗及WEY品牌即将推出的全新车型。个性化的命名虽然短期内,在传播层面会有比较高的话题性。单从长远角度来看,弊大于利。因为这种没有规律命名方式会造成消费者对于长城汽车产品认识的混乱,无法对其产品进行有效识别,从而影响消费者对于产品的选择。

东风本田虽然是2020年受疫情影响最为严重的车企之一,但其却实现了全年销量4%的同比增长,CR-V是东风本田今年增长的头号功臣,其拿下了2020年合资SUV销量冠军的桂冠。其它车型方面,思域、XR-V等车型的持续热销也是东风本田的推动力。

广汽本田在2020年取得了5.4%的同比增长,雅阁拿下中级车市场的销量冠军;皓影的销量表现也可圈可点;新一代飞度上市即热销;缤智在小型SUV市场则拥有统治级的表现。预计2021年,广汽本田将继续维持稳定的销量表现。

不论是在全球市场还是中国市场,丰田都是2020年最为成功的品牌。全球市场层面,丰田成功击败大众,登顶2020年全球市场销冠宝座。中国市场上,两家合资车企一汽丰田、广汽丰田双双实现大幅增长。双车战略是丰田在中国市场成功的关键。卡罗拉、雷凌、RAV4荣放、威兰达、汉兰达等都是目前各自级别最热销的车型之一。2021年,丰田将继续在中国市场投放数款新车。定位A+级轿车市场的一汽丰田ALLION、广汽丰田凌尚,新一代汉兰达等,都是当下市场非常期待的产品。

如果只论国产车型的销量,2020年华晨宝马是输给北京奔驰的。2020年,北京奔驰累计销量614536辆,同比增长9.8%。华晨宝马累计销量602247辆同比增长11.8%。然而,根据宝马集团公布的销量数据,算上进口车型和MINI的销量,宝马2020年在中国市场累计销量达777379辆,同比增长7.4%,创下自1994年进入中国市场以来的销量纪录。与之相比,奔驰品牌2020年在中国市场的累计销量为774382辆,同比增长11.7%,以细微差距屈居第二。继2019年之后,宝马继续拿下中国市场豪华品牌销量冠军的位置。

奇瑞汽车2020年的销量成功挺进车企销量排名第十五位,这背后最大的最大的功臣就是瑞虎8家族的持续热销。然而,相比其它领先的自主车企,曾经的自主品牌一个奇瑞已经被拉开了距离。(文:路易斯)

原文作者:路易斯
编辑:何威
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