随着产品生命周期走入尽头，现款北京奔驰C级（205）在进入2021年之后，已连续两月在销量上落后于宝马3系和奥迪A4L。
作为奔驰在中国市场的销量支柱之一，新一代奔驰C级（206）的动向一直受到市场的热切关注。从今年二月底全球首发，到三月出现在工信部最新一期的新车公示目录之中，北京奔驰新一代C级（206）的国产化工作可谓进展神速，新车有望在今年三季度在中国市场上市投放。
从外形设计上看，新一代奔驰C级（206）完全就是一台“小码”的奔驰S级（223）。然而，舆论对于这两台车的观点却非常极端。新一代S级（223）发布之后，对于其外形设计的批判呈一面倒的态势；相反，采用同样外形设计的新一代C级，却收获了大批“真香”式的赞美。
两台外形采用相同套娃设计的新车，却收获两种如此对立的评价，究其原因，还是由于市场对于两款车型的期望值是不一样的。奔驰S级作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰产品，其代表着品牌的形象和车迷们的情怀，过度年轻化的设计，会让它显得有些轻浮，从而失去了作为一款传奇车型应有的气质。
奔驰C级目前所面向的是一个更为年轻化的市场，这个市场的消费者对于奔驰品牌并没有什么情怀，选择它的理由更多的是对于一种类似奢侈品大牌的喜好，奔驰只是一个符号。更年轻、动感的外形设计会更符合年轻消费者的审美喜好，所以新一代C级自然大获舆论肯定。其实，上一代奔驰C级（205）的成功，也是走的这条路线。强调视觉上的美感，着力营造内饰的豪华感，车内氛围灯的设计是绝妙的点睛之笔。
从申报图上看，北京奔驰国产新一代C级依旧会有两种前脸样式，这是仅有。因为新一代奔驰C级已经在全球其它区域取消了百叶窗中网的立标样式设计，全部启用大标配合星空中网的造型。国产新一代C级之所以保持两种风格的前脸，更多的还是基于市场需求的考量，由此可见奔驰对于中国市场的重视。
内饰部分，新一代奔驰C级也基本沿用了新一代S级的设计，只不过在部分细节和布局上稍有差异。
配置方面，新一代C级配备有12.3英寸全数字液晶仪表屏+11.9英寸中控触屏（低配9.5英寸），车机系统则为第二代奔驰MBUX智能人机交互系统。新车的车机系统具备：“智能感应助理”、“实景穿越导航”、“读心语音助理”、OTA升级等功能，不论是在交互性还是处理速度上，都比第一代MBUX系统有明显提升。另外，64色环境氛围灯、源自新一代S级的260万像素分辨率数字大灯等，新一代C级也有配备。
尺寸方面，海外的标轴版新一代奔驰C级车身长宽高分别为4751/1820/1438mm，轴距2865mm。而根据工信部申报信息，国产新一代奔驰C级（206）长轴版的车身三围达到：4882/1820/1456（1461）mm，轴距2954mm。相比现款北京奔驰C级（205）长轴版（4784/1810/1457mm，轴距2920mm），国产新一代奔驰C级长轴版在车身长、宽、高以及轴距方面都全面增加。
动力部分，根据申报信息，国产新一代奔驰C级将和海外版C级一样，将配备M254系列的发动机来替代现款的M264系列。但国产版车型的动力标定相比海外版车型会有一定程度的下降。
具体型号方面，254915为 1.5T发动机，254920则为2.0T发动机。这两款发动机都将搭配第二代48V ISG电机，这具ISG电机被布置在变速器之内，能额外提供20马力的功率和200牛米的扭矩。
其中，配备1.5T发动机的车型综合最大功率输出可达125kW（170马力）+20马力；配2.0T发动机的车型综合最大功率输出为150kW（204）+20马力，相比海外版2.0T车型，国产版标定有所下调（258+20马力）。变速器方面，国产新一代C级将搭载9G-TRONIC手自一体变速器，且依旧提供配备4MATIC四驱系统的车型。
从申报图上看，国产新一代奔驰C级将继续划分为C 200 L、C 260 L以及C 300 L三种，它们的详细动力配置细节需要等正式发布时揭晓。
北京奔驰国产新一代C级最快有望于在今年四月的上海车展上亮相。凭借着在设计、配置、尺寸以及动力等各方面的全面进化，国产新一代奔驰C级在上市之后，有望继续在中国的豪华中型轿车市场领跑。
