零跑迎来了高光时刻。
7月14日，零跑汽车宣布其已完成超45亿元的Pre-IPO轮融资。据了解，本轮融资由中金资本领投，杭州市政府参投，杭州市政府的投资金额为30亿元。按照计划，本轮融资完成后，零跑汽车将于今年下半年提交IPO申请，力争2021年底至2022年初期间在科创板正式上市。
今年1月27日，零跑汽车正式公布B轮融资情况，融资金额为43亿元，超募逾10亿元，用于技术研发、产品布局及品牌推广等。彼时合肥市政府也与零跑方面签订了战略合作协议，表明未来其将投入20亿元的投资意向，同时有消息称，零跑将在合肥建立第二工厂，投产后产能将达到年产20万辆，双方也将展开更多合作。现在在零跑汽车最新一轮的融资中，又有杭州市政府参投，或可展现其发展潜力。
事实上，除上述融资外，自2015年创立以来，零跑汽车已完成7轮融资。公开数据显示，此前零跑汽车融资总金额已超过70亿元，其中包括2018年1月由红杉中国领投的4亿元的Pre-A轮融资；同年11月由上海电气领投，兴证资本、红杉资本等跟投的规模为20亿元的A轮融资；2019年8月由金华中车基金进行的3.6亿元的A+轮融资等，零跑汽车正向着IPO的目标不断前行。
零跑汽车近年来付出的努力首先在其销量数据中便可窥见一二，2020年全年其销量达11391台，其中，于2020年5月上市的零跑T03全年售出10266辆，成为销量主力。另据最新数据显示，在刚刚过去的6月份，零跑汽车交付新车3941辆，环比增长23%，同比增长893%，上半年销量达13045辆。值得一提的是，截至6月，零跑汽车已累计交付新车21744辆，现位居新势力第二梯队。
目前，零跑汽车旗下共拥有三款车型，其中零跑T03和零跑S01为在售车型，零跑C11此前已开启预售，并将于今年第四季度交付。全速前进的零跑汽车，还在不断完善产品矩阵的路上。今年2月5日，2021款零跑T03 400轻享版正式上市，另外，零跑汽车首款SUV车型C-More有望于今年正式上市，2022年年底前其还将推出新款纯电轿车，共同组成零跑产品矩阵，为市场带来多元化的产品选择。
此外，今年4月零跑也已获得新能源汽车生产资质，其车辆生产的企业名称已由此前的长江汽车变更为零跑汽车，日前，工信部第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布的零跑T03所有版本车型的生产资质也都转为零跑汽车。同时，昨日零跑汽车金华AI工厂获得整车生产资质，零跑C11现也已正式通过申报，其量产之日即将到来。造车资质的获得和产品准入，将使得零跑汽车的竞争力再次提升。
零跑汽车联合创始人兼CEO吴保军曾对媒体表示，国内新能源汽车市场已进入高速发展的新阶段，零跑汽车将把握2021年，进入新势力快车道，加速奔跑。随着零跑自身的持续发力以及不断的资本支持，其将有望在市场上焕发更多活力，向科创板冲刺。若零跑汽车能于今年内实现IPO，其将成为科创板造车新势力第一股。
