新能源汽车板块持续向好的比亚迪,却频遭股东及核心管理层股份减持。

7月16日,比亚迪股价已连续四个交易日下跌,现在其市值已经蒸发近1000亿元。另外,比亚迪H股的第二大股东——喜马拉雅资本李录近日持续减持比亚迪,其动作也引起外界对比亚迪方面的高度关注。  

具体来看,据港交所披露,有“中国巴菲特”之称的李录旗下的喜马拉雅资本曾连续两日减持比亚迪H股,共计1077.15万股,涉资24.39亿港元,折合约人民币20.32亿元。其中,第一日李录减持比亚迪H股714.4万股,套现逾16.26亿港元,持股比重由7.03%降至6.35%。第二日,李录再次卖出362.75万股,此次套现8.13亿港元,其持股比例已下降至6%。

公开资料显示,自2002年起,李录就开始持股比亚迪,2008年其再度加仓,同时经其推荐,股神巴菲特也买进比亚迪股份,此后李录成为继伯克希尔后,比亚迪的第二大H股股东,现如今其已坚持持股比亚迪近20年的时间,本次也是李录多年来首次减持比亚迪股份。  

此外,据比亚迪日前公告披露,比亚迪联合创始人夏佐全也于7月6日-7月9日期间连续4次减持比亚迪A股股权,共计约954.8万股,减持数量占A股总股本的比例为0.53%,套现超24亿元人民币。

事实上,这不是夏佐全首次减持比亚迪股份,其自2013年就开始减持公司股份,仅2020年全年就累计减持共12次。今年5月28日晚间,比亚迪也曾发布公告称,公司持股3.31%董事夏佐全拟减持不超过1200万股A股,占其所持公司A股总股数的比例不超过12.69%,占公司总股本比例不超过0.42%,套现约21.8亿元人民币,这也是其此前最大一笔减持。

与此同时,今年以来比亚迪也曾遭到其他多位核心管理层及股东减持股份。2021年1月,比亚迪高级管理人员李柯减持100万股,套现2亿,持股比重从0.417%下降至0.382%。2月,比亚迪发布公告称,股东融捷投资通过集中竞价交易方式共减持比亚迪股份753.22万股,套现超过10亿元,减持后持股为5.42%。

值得一提的是,与减持股份相对的是近来比亚迪新能源汽车板块正逐渐向好。2021年6月,比亚迪乘用车全系销售4.97万辆,同比增长52.5%,环比增长10.2%,其中新能源汽车销量达4.1万辆,创历史新高,同比增长207.1%,位列6月全国新能源乘用车销量排名第一位,其售出的纯燃油车占品牌总销量比重正在持续收窄,目前占比已不到20%。

对此,汽车行业分析师张翔向车语者表示,“比亚迪的业务现在还是发展的挺好,像刀片电池、比亚迪汉,还有包括半导体业务,六月份比亚迪的新能源汽车销量也是中国市场排名第一,另外现在它80%生产的车都是新能源汽车,也符合未来从传统车企向新能源汽车转型的标准,所以从外部来看比亚迪的这个情况是非常好的。那么这些股东还有高管减持,我觉得可能是它的内部,出现了一些争斗,比如说董事会的成员意见不一致导致的,夏佐全也可能是觉得不满意安排,就想减持套现后再把资金做其他的投资或者用途。”

值得注意的是,大量管理层和核心股东的频繁减持,使得比亚迪的股价也遭遇较大波动,持续下跌,在发展新能源板块的同时,比亚迪方面也需要多方注意全面发展。    

原文作者:孙晨阳
编辑:孙晨阳