新能源汽车板块持续向好的比亚迪，却频遭股东及核心管理层股份减持。
7月16日，比亚迪股价已连续四个交易日下跌，现在其市值已经蒸发近1000亿元。另外，比亚迪H股的第二大股东——喜马拉雅资本李录近日持续减持比亚迪，其动作也引起外界对比亚迪方面的高度关注。
具体来看，据港交所披露，有“中国巴菲特”之称的李录旗下的喜马拉雅资本曾连续两日减持比亚迪H股，共计1077.15万股，涉资24.39亿港元，折合约人民币20.32亿元。其中，第一日李录减持比亚迪H股714.4万股，套现逾16.26亿港元，持股比重由7.03%降至6.35%。第二日，李录再次卖出362.75万股，此次套现8.13亿港元，其持股比例已下降至6%。
公开资料显示，自2002年起，李录就开始持股比亚迪，2008年其再度加仓，同时经其推荐，股神巴菲特也买进比亚迪股份，此后李录成为继伯克希尔后，比亚迪的第二大H股股东，现如今其已坚持持股比亚迪近20年的时间，本次也是李录多年来首次减持比亚迪股份。
此外，据比亚迪日前公告披露，比亚迪联合创始人夏佐全也于7月6日-7月9日期间连续4次减持比亚迪A股股权，共计约954.8万股，减持数量占A股总股本的比例为0.53%，套现超24亿元人民币。
事实上，这不是夏佐全首次减持比亚迪股份，其自2013年就开始减持公司股份，仅2020年全年就累计减持共12次。今年5月28日晚间，比亚迪也曾发布公告称，公司持股3.31%董事夏佐全拟减持不超过1200万股A股，占其所持公司A股总股数的比例不超过12.69%，占公司总股本比例不超过0.42%，套现约21.8亿元人民币，这也是其此前最大一笔减持。
与此同时，今年以来比亚迪也曾遭到其他多位核心管理层及股东减持股份。2021年1月，比亚迪高级管理人员李柯减持100万股，套现2亿，持股比重从0.417%下降至0.382%。2月，比亚迪发布公告称，股东融捷投资通过集中竞价交易方式共减持比亚迪股份753.22万股，套现超过10亿元，减持后持股为5.42%。
值得一提的是，与减持股份相对的是近来比亚迪新能源汽车板块正逐渐向好。2021年6月，比亚迪乘用车全系销售4.97万辆，同比增长52.5%，环比增长10.2%，其中新能源汽车销量达4.1万辆，创历史新高，同比增长207.1%，位列6月全国新能源乘用车销量排名第一位，其售出的纯燃油车占品牌总销量比重正在持续收窄，目前占比已不到20％。
对此，汽车行业分析师张翔向车语者表示，“比亚迪的业务现在还是发展的挺好，像刀片电池、比亚迪汉，还有包括半导体业务，六月份比亚迪的新能源汽车销量也是中国市场排名第一，另外现在它80%生产的车都是新能源汽车，也符合未来从传统车企向新能源汽车转型的标准，所以从外部来看比亚迪的这个情况是非常好的。那么这些股东还有高管减持，我觉得可能是它的内部，出现了一些争斗，比如说董事会的成员意见不一致导致的，夏佐全也可能是觉得不满意安排，就想减持套现后再把资金做其他的投资或者用途。”
值得注意的是，大量管理层和核心股东的频繁减持，使得比亚迪的股价也遭遇较大波动，持续下跌，在发展新能源板块的同时，比亚迪方面也需要多方注意全面发展。
